Tankuhr spinnt / Welches Öl in's Diffi?

[7er Jens]

Moin Gemeinde,
bitte mal wieder um Eure geschätzte Meinung:

1. Meine Tanknadel bleibt nach Start auf 0 stehen. Die Reserveleuchte funktioniert ganz normal, d.h. geht nach dem start wieder aus und bei leerem Tank wieder an. Wird das Auto im Innenraum warm oder auch wenn es in geheiztem Raum geparkt wird, funktioniert die Tanknadel normal.
Habe bei der fehlersuche den fünfpoligen Stecker an der Geber-Benzinpumpen-Einheit abgezogen(in warmer Garage) und eigentümlicher Weise zeigte die Tanknadel nun auch den korrekten Stand an ! Bin erst mal am Ende mit meinem Latein.

2. Am Differential müssen beide Antriebswellen mit neuen Simmeringen versehen werden. Möchte bei dieser Gelegenheit gleich das Öl wechseln. Welches empfehlt Ihr?

Übrigens, nach Ausbau und Reinigung des Tachogebers am Diffi (waren relativ viele Späne dran, deshalb auch der geplante Ölwechsel) haben sowohl Tachonadel als auch Momemtanverbrauchsanzeige ihre zitterneigung aufgegeben und damit kann ich wieder mit Tempomat fahren.

[Erich]

zu 1) Es koennten die Elkos sein. In der Beschreibung zur Reparatur steht ausdruecklich, dass diese Fehler in kaltem Zustand haeufig auftreten.

 Klick hier

[IMANUEL]

Nimm für's Differential das Öl, das in Betriebsanleitung steht.

Es gibt manchmal Unterschiede wegen Diffentialen mit oder ohne
Lamellensperre.

Viskosität normalerweise SAE75W-80 oder auch SAE75W-90.

Wenn im Bereich der Abtriebswellen ( Die Antriebswelle ist die Kardanwelle )
Öl austritt ist es nicht immer damit getan,
einen neuen Wellendichtring (Simmerring) reinzuklopfen.
Oft ist die Welle da, wo die Dichtlippe anliegt, die Welle eingelaufen.
Sieht man gut auf dem folgenden Bild:




Links von der Sicherungdrahtringnut (lock ring slot)
sieht man auf dem größeren Durchmesser auch eine Art Nut,
die hat der Simmerring im Lauf der zeit 'eingeschliffen'.

Der neue Simmerring dichtet zwar wieder eine Weile ab,
wegen des kleineren Durchmessers aber nicht mehr so lange wie der erste.
ZBsp. nur noch 50tkm statt 200tkm.


Also wären neue Teile besser. Das ist aber eine Kostenfrage.


Gruß Manu

[7er Jens]

Hi Imanuel,

es ist also nicht die Antriebswelle, sondern (bitte um Entschuldigung ) die Stangen, die links und rechts aus dem Diffi kommen.

Leider weiß ich nicht, ob mein Fahrzeug eine Diff.sperre hat. Es hat ASC und bei Stand mit einem Hinterrad auf Glatteis dreht dieses hemmungslos durch, natürlich bei abgeschaltetem ASC.

Wie kriege ich also raus, ob ein Diffi mit Sperre verbaut wurde und welche Viskosität gehört dann da rein ?

Jens