Heizung/Klima Frage an die Klima/Heizungsprofis

klein Diddl · 22.02.2012, 17:50

Guten Tag werte Forumler, es sind sehr komplexe Einheiten die mich etwas aus der Bahn geworfen haben. Zur Problemschilderung:

Ich habe gestern nach erreichen der Betriebskühlwassertemp. die Temp.-Wählräder auf 21°C eingestellt und mir ist aufgefallen dass der linke Grill (mitte) wärmer bließ als der rechte, sehr viel wärmer. (festegestellt und ich wollte abwarten ob sich das wiederholt)

Heute nun gleiches Spiel Betriebstemp. (Wasser), Temp.-Wählräder auf 21°C und dann plötzlich ohne irgendeine Ankündigung Motor aus.

Zur Erklärung "Motor aus" ich darf mein linkes Temp.-Wählrad nicht auf 28°C oder Endlage stellen, da sonst der Motor ausgeht. Es schaltet sich dann irgendwie die Wegfahrsperre ein und alles ist tot.

Meine Vermutung liegt darin das wenn an der Klima-/Heizanlage ein Defekt aufgetreten ist, das linkes Wählrad übergangen wird und die Temp. links auf Max. geht, wobei dabei dann das Problem mit der Wegfahrsperre auftritt.

Meine Frage was ist kaputt das die Temperatur auf der Fahrerseite anders ist als die auf der Beifahrerseite? Heizschwert oder Steuergerät Klima/Heizung

Frage 2, wenn alles auf kalt (Temp.Wahlräder) kein Problem mit apprupten Motorausgehen, aber Windschutzscheibe wird warm belüftet.

Ich danke für das Lesen des Romans, es ging nicht kürzer

MfG KD

M5-Freak · 22.02.2012, 18:01

Also für den Unterschied zw. Fahrer- und Beifahrerseite könnten die Fühler für den Wärmetauscher verantwortlich sein. (hat pro Seite einen) Die könntest Du mal durch Widerstandsmessung überprüfen.

Grundsätzlich kann natürlich auch ein Defekt an den Heizventilen vorliegen. Wenn das Ventil für die Fahrerseite nicht mehr vernünftig schließt, macht was es will o.ä. dann treten auch Temp. Unterschiede auf.

Das liebe Steuergerät kann es natürlich auch sein

Das Heizschwert nicht, das sorgt nur für die Lüfterstärke.

Und das Bedienteil könnte es ebenfalls noch sein, wenn bspw. der Potentiometer für den Fahrerregler spinnt. (überprüfe ich übrigens auch gleich bei meinem^^)

klein Diddl · 22.02.2012, 18:19

Das sind auf jeden Fall gute Ansätze, werde ich unverzüglich überprüfen, hatte auch schon damit geliebäugelt beim Freundlichen auslesen lassen, war mir nur nicht sicher ob das Klima/Heizungssteuergerät diagnosefähig ist. Könntest du mir noch sagen wo die Temp.fühler sind? Das Bedienteil ist natürlich auch möglich habe dort nen Wackler in der Beleuchtung, kann unter Umständen ja noch mehr nen Wackelkontkt haben (Potentiometer)

Vielen Dank erstmal für die schnelle Hilfe

MfG KD

M5-Freak · 22.02.2012, 19:34

Ja ich glaube das Steuergerät ist sogar diagnosefähig! Also zumindest kann ich mich erinnern mal gelesen zu haben, dass defekte, oder nicht mehr funktionstüchtige, Stellmotoren bspw. anzeigbar sind, per Diagnose.

Um die Fühler durchzumessen muss leider die Mittelkonsole raus, habs probiert ohne, ich habs nicht hingekriegt, sind zu weit hinten verbaut.

Schau mal hier, das vierte Bild, da sind sie makiert.

BMW E32/E34 IHKA System

Hier auf Seite 17 sind die passenden Messwerte, die sie haben sollten:

http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...aautomatik.pdf

asscon · 22.02.2012, 20:43

Entscheident ist wohl der Unterschied das mit dem Temperaturwählrad auf der linken Seite in beiden Endstellungen (Raste) die Temperaturregelung ausgeschaltet wird. Endstellung Links = Heizung aus und MAXIMALE KÄLTE, Endstellung Rechts = MAXIMALE HEIZUNG (Notschaltung).

Wenn diese Notschaltung dazu führt das der Motor ausgeht, sollte man zuerst einmal wissen was diese Notschaltung denn überhaupt auslöst.

Frage mich die ganze Zeit schon, was denn passieren muss um den Motor zu stoppen. Ganz leihenhaft fällt mir dazu nur "Strom weg" ein. Aber das ist ein Thema für die Elektrolurche hier und nicht für mich

rob e32 · 25.02.2012, 17:18

hallo
hab gerade auch eine frage zu der heizungsregelung...
kann es sein dass aus den 4 luftdüsen (die zu den vorderen seitenscheiben und die über dem radio) nur "unbehandelte" (nicht erwährmte oder gekühlte) Luft kommt?
Bei mir ist da jedenfalls so, kann mir aber nicht vorstellen dass das normal ist??
(hab alle einstellmöglichkeiten am klimabediehnteil ausprobiert...)
gruß

SALZPUCKEL · 25.02.2012, 18:34

Leicht warm wird es schon, aber eben nur so, wie der Temp-Wähler steht.
Zwischen den mittleren Düsen kannst du mit dem senkrechten Wählrad oben etwas anheben.

Gruß
Wolfgang

rob e32 · 26.02.2012, 11:24

wenn ich aber bei mir die temp. auf ganz heiß stelle (fahrer und beifahrer),
dann kommt immer noch kalte luft aus den mittleren düsen

im fußraum und an der windschutzscheibe kommts schon warm/heiß

liegt das an dem steuergerät? denk die Stellmotoren können es eher nicht sein,
weil beide seiten den gleichen fehler haben

gruß

M5-Freak · 26.02.2012, 12:15

Wenn Du auf der Fahrerseite auf ganz rot einrastest, dann dürfte aus den Mitteldüsen gar keine Luft raus kommen. Da sollte nur aus den Füßen und den Frontscheibendüsen warme/sehr warme Luft raus kommen.

Anscheinend werden sie nicht geschlossen, die Mitteldüsen. (entweder werden die Stellmotoren nicht angesprochen (Signal kommt vom Steuergerät) oder die Motoren reagieren nicht. (weil Motoren defekt, oder ausgehangen, gebrochen o.ä.)

Wie ist es, wenn Du Defrost einstellst? Kommt da Luft aus dem Mitteldüsen?

SALZPUCKEL · 26.02.2012, 13:42

bau mal das Radio aus und prüfe die Halterungen von diesen beiden Klappenmotoren (klappen verstellen !)

http://www.e32-schrauber.de/bmw/daten/ihka/rimg0251.jpg

http://www.e32-schrauber.de/bmw/daten/ihka/rimg0242.jpg

Da brechen schon mal die Halterungen

Gruß
Wolfgang