750 il Turbo oder Kompressor?

Tom Gruber · 22.04.2011, 11:58

Hey,

ich habe mich jetzt schon zusehr an die 300PS meines 750er gewöhnt, daher wollte ich gerne mehr Leistung haben....

Was ist für den V12 besser geeignet?

ein Bi-Turbo oder ein Kompressor?

bzw welche Leistung kann ich dabei erwarten?

scheenen Tach noch

stoinim3 · 22.04.2011, 12:11

also ich würde kompressor bevorzugen da du bei einem turbo (abgasturbolader) komplett die krümmer ändern solltest und aber beim kompressor, welcher ja über riehmen angetrieben wird nur vorne den riehmentrieb erweitern bzw. ändern musst!

MfG Stoini

alexis sorbas · 22.04.2011, 12:11

Herzlich Willkommen im Forum und Frohe Ostern.

Ich würde beides nehmen.

Untenrum & Obenrum immer genug Leistung.

Oder noch viel Besser-mach einen Pilotenschein, die kosten sind die gleichen wenn man bedenkt was so ein Motorumbau kostet. (Kolben, Pleuel, Turbos, Kompressoren, u.v.m.)

Machbar ist aber alles.

Wenn Du natürlich den Platz, die Zeit und die Finanzielen Grundlagen hast und selber Technisch sehr begabt bist, dann leg los.

PLATZ UND ZEIT-ZEIT-ZEIT-VIEL ZEIT. DIE BRAUCHSCH AUF JEDENFALL. VIEL ERFOLG WÜNSCH ICH DIR!

MfG Dimi

Open Airler · 22.04.2011, 12:35

Nimm zwei Elektrogebläse mit ordentlich Durchsatz. Schön verkabeln, mit Panzertape abdichten, und Druck drauf. Das drückt ordentlich in den Sitz, und Deine Perle kann auch ihre Haare trocknen.

**Omicron_Delta** · 22.04.2011, 13:24

wenn dir 300 PS nicht genug sind, kannst du auch versuchen so was zu unternehmen, was die leistung des saugers fördert.

Fächerkrümmer (kp was die kosten, hab mal welche auf ebay gefunden mal mit nem Auspuffmneschen reden, da lässt sich was machen) dann komplett den Aupufftrakt auf 4 flutig dass sozusagen 3 zylinder ein rohr haben, lässt sie shcön atmen, v.a. bei hohen drehzaheln. aber alles mit Metallkats, widerstandsarmer schalldämpfer, auch zum Auspuffmenschen ^^

dann evtl die normalen kopfarbeiten, kanäle weiten, usw. (andere nocke wirds wohl nicht geben mangels nachfrage aber evtl andere kolben und kurbelwelle)

im Ansaugtrakt noch was machen, k&N tauschluftfilter und son zeuch ^^.

dann natürlich die chips ändern, bzw halt welche einbauen mit etwas besser abstimmung. Evtl kammer noch was an den Injektoren machen wie beim m30

Was aber was bringen dürfte wäre das Automatik getriebe gegen ein schaltgetriebe tausche, da ich vermute das die Automatik leistung schluckt.

das wäre spontan alles was mit bei nem sauger einfällt. wennst du ladern willst, kommt draufan wieviel du dem zumuten willst, ich würde zeurste das saugertuning machen, mal guggn was dabei rauskommt, evtl. auch schauen ob man nen anderen motor bekommt es gibt ja noch einige M70 Derivate.

mfG

PS (ich versuche mich ja an einem m30 turbo, auf basis des m106 nur optimierter. )

Thunder Dragon · 22.04.2011, 14:03

Hallo,

also auf alle Fälle schluckt dir die Automatik was von deinen 300PS weg. Hier im Forum bei den Technischen Daten, steht Beispielsweise beim 735i:

Handschaltung: 0 - 100 Km/H in 8,3 sek.
Automatik: 0 - 100 Km/H in 9,1 sek.

Aber bevor ich an deiner Stelle mit dem Aufladen anfangen würde, würde ich dem Motor seine Arbeit so leicht wie nur möglich machen.
Du kannst ja mal Omicron_Delta fragen, er hat aus seinem 735i mit seinen Optmierungen inzwischen eine Beschleunigung von 0 - 100 Km/H in 6,34 sek. rausgeholt und dieser Wert ist im Übrigen gemessen worden, d.h. die Abweichung dürfte nur maximal + - 0,3 sek. sein. Er ist noch nicht aufgeladen.

Allerdings, würde ich den M70 eh nicht aufladen. Da dieser Motor ja "Vollgasorgien" eh nicht so sehr mag, würde ich nicht noch mehr Druck drauf geben. Erleichtere ihm lieber die Arbeit, dann haste länger was von ihm und er dürfte dann außerdem vollgasfester werden, schließlich hatter dann ja auch weniger Gegendruck

.

Ich wünsche allen schöne Feiertage und ein sonniges Osterwochenende

Gruß

22.04.2011, 14:04

Ich bin zwar kein Motorbauer, aber was möchstest Du?
Eine Reiselimusine die bis 250+ wie ein Gummiband geht?
Eine Sportlimosine mit ordendlich Druck.

Der M70 ist eigentlich nur für Ersteres geeignet. Ein Agatula, wo soll der noch hin und bei der Abwärme beim Kompressor ist das auch ein Problem. Ich weiß, es gibt bereits Umbauten, aber der Aufwand…

Warum keine Hubraumerweiterung und ein Chip. Dann sollten bestimmt 450PS möglich sein. Ein Sportwagen wird es aber dadurch nicht, auch dann nicht, wenn man den Schalter vom 850 einbaut.

Für eine Sportlimo würde ich dann lieber einen E34 740i mit Schalter nehmen. VIelleicht auch generell einen V8? Die Fahrleistungen eines 740 mit Chip sind des einen 750 ebenbürtig. Der V12 hat einfach mehr Kultur, aber auch mehr Verbrauch und Schrauben am Fuffi macht nicht wirklich Spaß.

Was auch möglich wäre M30B35 Turbo mit Ladeluftkühler…

dimidu67 · 22.04.2011, 21:15

um wenig kosten und guten eindruck, ich empfele dir ein handschaltgetriebe und kurzere diff

oder direkt M5 E39 V8 einbauen

(weil ein turbo oder kompressor einbauen muss du direct das ganzes motor umbauen... viel zeit und geld)

Tom Gruber · 22.04.2011, 21:17

"Eine Reiselimusine die bis 250+ wie ein Gummiband geht?"

also er ist ja jetzt schon offen, er läuft ja jetzt schon seine 300km/h, mir geht es ja nicht um die Vmax, sondern um die beschleunigung....

zur zeit habe ich ja noch einen Scirocco (2 TSI / DSG) und er geht besser als der 750... daher will ich ihn ja auch von der beschleunigung optimieren...

Daher wollte ich ja auch einen Turbo / Kompressor einbauen..., dafür wollt ich ja mal gute Ratschläge hören und wissen was da die besste lösung wäre...

Da ja jetzt auch paar geschrieben haben das man es erstmal mit einen Chip probieren sollte etc.. werd ich dies vielleicht erstmal tun...

Teilemann · 22.04.2011, 22:06

... würde einen V12 Motor aus einem E38 einbauen. Wenn du bei 12 Zylindern bleiben möchtest. Das sollte noch mit einfachen mitteln zumachen sein ohne das es gleich mehrere tausende Euro´s kostet.
Langfristig interessanter ist vielleicht der Motor aus dem E65.
Aber hier ist der Aufwand mit der elektrik etwas höher.

Gruß Benny