Motorraum 735 (06/88) wird bei niedrigen Drehzahlen heiß.

PX 1970 · 16.12.2009, 20:06

er geht bis zum roten Bereich (mit der schönen meldung) sobald ich dauerhaft über 3000 drehungen geht er auf 3/4 zurück und bleibt da bis ich wieder hochschalte.
wer hat die gleiche erfahrung gemacht und wie gelöst?

__-michi-__ · 16.12.2009, 20:45

Hi,

tausch deine Viscokupplung, die wird wohl am Ende sein.
Kostet glaub ich orginal 130€ und in ebay bei ATP Autoteile mit Versand 40€.
Ich hab die von ATP mal in meinem 735er getestet und die funktioniert seit über einem Jahr wunderbar. Muss jeder selbst wissen was er verbaut.
Und mach einigermaßen schnell, weil ein überhitzer Motor kostet mehr wie die Kupplung

Grüße Michi

__-michi-__ · 16.12.2009, 20:47

Ach so, meinst du jetzt im fahren oder stehen? Vielleicht hast du auch einfach zu wenig Kühlwasser drinnen, wobei er das eig. melden müsste...
Aber Visco is nie schlecht

VMartin · 16.12.2009, 21:10

Ich.... Gestern....

70 km Autobahn, Temperatur steht wie angenagelt in der Mitte, zu Hause in den Hof, noch ein bischen aufgeräumt (Motor noch an.. is ja kalt) auf einmal steht der Zeiger bei 3/4. Grübel...

Heute früh zur Arbeit, Temperatur in der Mitte (nach ca 5 km) dort stehengeblieben bis zum Parkplatz. Motor laufen lassen Temperatur steigt.

Wieder nach Haus, im Hof selbes Spiel. Heizung und Gebläse auf Vollgas Temperatur fällt ???? Gebläse auf minimum, Temp steigt, gluckern in der Heizung... ah Luft! so plötzlich?

Thermostat raus und in einem Topf Wasser gekocht, öffnet bei 83° und ist bei 93 komplett offen. Neues Thermostat geht 1° früher auf und ist 2 ° früher offen... das kann es nicht sein, aber wenn schon ein neues da ist kommts rein.

Wasser aufgefüllt, entlüftet (Auto vorne auf 15cm hohen Rampen, Heizung auf heiß) Motor an, entlüftet, nachgefüllt, entlüftet....
wobei ich noch nie so ein geblödel hatte. normal mach ich die 2 Schrauben (Thermostatgehäuse und Standheizung) bei stehendem Motor, füll auf bis überall Wasser läuft, mach die Schrauben zu, den Behälter voll , Deckel drauf, warmlaufen lassen, und Schrauben nochmal auf.. da kam nie Luft.
Diesmal wollte das so nicht gehen. Es kam immer wieder Luft und Dampf.. nach 15 minuten aber nur noch Wasser. Bin danach 10km gefahren und habe ihn dann 10 Minuten im Stand laufen lassen nix passiert. Alles Gut.

Schlussfolgerung: Luft im System, das Thermostat war definitiv ok.

Nachtrag: meine Viskokupplung ist ok, beim Anlassen die ersten 5 Sekunden eigekuppelt, dann Ruhe, und wenn der Zeiger um eine Breite über der Mitte ist wird's richtig windig, und bei entsprechender Drehzahl auch laut..

Gruß

Martin

DerBemn · 16.12.2009, 22:03

Hatte das Gleiche vor ein paar Wochen an meinem 530.

Bei mir wars die ZKD.

dansker · 16.12.2009, 22:27

@PX 1970!
Mach mal als erstes das, was der "Michi" schon gesagt hat. Es Deutet auf jeden Fall hin, das es die Visco ist.Hast Du auch Wasserverlust Bemerkt? Wenn ja, wird es aus dem Ueberlauf Gedrueckt? Aber, bevor Du anfaengst, etwas auf "Blauen Dunst" zu wechseln, dann Kontrolliere mal es erstes die Spannung vom Keilriemen. Denn der muss nicht immer ein "Akustisches Signal"geben, wenn die Spannung zu Gering ist,
gruss dansker