Getriebe: brauche beschreibung

[sevenmenia]

hallo zusammen.
kann mir jemand verraten wo die Öl einfüllschraube an meinen ZF HP-22 ist?
Vielleicht mit einem kleinem bild oder so.. hab zwar schon gesucht und gelesen aber bin daraus nicht schlau geworden.
und wisst ihr wo die kugeln sitzen die wenn sie zu sehr abgenutzt sind schaltrucker verursachen? die lenken das getriebeöl, aber wo?

gehabt euch wohl.

[Paddy007]

Hey,

das ZF HP-22 hat doch meiner Meinung nach gar keine Öl-EINfüllschraube. Diese gibt es sozusagen nur beim V8. Dein Automatikgetriebe hat im Motorraum ein Messtab für das Getriebeöl, und genau in dieses Peilrohr kommt auch das Automatikgetriebeöl hinein.

Quasi da, wo ATF Dipstick steht.
 http://www.bimmerboard.com/members/s...erview_735.jpg

Eine Öl-ABlassschraube gibt es jedoch.
Verbessert mich, wenn ich falsch liege


Grüße aus Bensheim

[Laafer]

Interessant wie wechsel ich die Brühe eigentlich und was für Suppe muss rein?

[Paddy007]

Hey Hannes mein guter Freund

Ich habs letztens erst selbst gemacht. Nimmste Automatikgetriebeöl DexronIII. Kannst auch Dexron II nehmen, aber III kostet nicht wesentlich mehr und kann mehr Temperatur ab. Habe eins im Zubehör von Röwe gekauft für ca. 30€/5Liter.
Kommt drauf an, ob du den Getriebeölfilter (ca. 30€) gleich mitwechseln möchtest. Dichtung für die ölwanne würde ich gleich mitwechseln.

Hier eine super Anleitung für den R6:

 Untitled Document

Steht eigentlich alles drinne. So bekommst du aber nur die paar Liter raus. Es sind wesentlich mehr drin. Ich habe es so gemacht, dass ich einfach nach dem Ölwechsel ein wenig gefahren bin und dann den ölwechsel nochmal gemacht habe. Aber natürlich ohne Filterwechsel. Das ganze 3 mal, dann hat sich das alles durchgespült.

Grüße aus Bensheim

[sevenmenia]

das ist nicht so schwer. bei mir war das ganze nur mit einem ausbau verbunden weil die pumpe kaputt war.
eine kurzbeschreibung nur für dich Laafer

- aufbocken, natürlich waagerecht
- öl ablassen über ölablassschraube
- wenn dein Öl noch nie gewechselt wurde dann empfehle ich auch die Öl wanne abzuschrauben und das gleich dahinter befindliche Öl sieb zu wechseln und die magneten in der Ölwanne zu reinigen
- also ölwanne ab
- filter mit O - Ring wechseln und magneten reinigen
- alles wieder zusammen, anzugsmoment der Ölwanne beträgt 7 Nm
- Öl oben wie ich gerade erfahren habe in den Ölmessstab im Motorraum einfüllen
ich werde erst mal 5 Liter bei mir einfüllen pauschal denn die habe ich locker auch abgelasssen
- weiter empfehle ich zu spülen d.h. Motor an, schalter auf manuell und alles gänge mal einlegen um altöl das sich noch in den gängen befindet und du durch einfaches abschrauben der ablassschraube nich raus bekommen hast, raus zu spülen
- noch mal 2 Liter ablassen und wieder auffüllen, bei bedarf wiederholen bis nix schwarzes mehr kommt
- den richtigen Ölstand überprüfst du indem du das getriebeöl erstmal nich über 30 C erhitzt und bei laufendem motor den Ölstab ziehst und nach schüttest bis nix mehr kommt

fertig


kleiner hinweis den ich hier im forum mal gelesen habe: wenn das öl kohlrabenschwarz ist und verbrannt riecht dann kann das auf ein getriebe schaden hinweisen bzw sehr hoher verschleiß

war bei mir der fall mit farbe und geruch habe aber als laie nix feststellen können.
kosten für das ganze:
- Ölsieb kam um die 16€
- O - Ring 0,91 €
- Ölwannendichtung ca. 6 €
- 1 liter ATF Dexron II 7,99€ alles beim Händler

alternativen gibts wohl auch.steht überall im Forum hier rum. Ich hoffe dir ist geholfen.

[Laafer]

OK alles klar nee Öl wird noch das 1. Sein ist 88 und 227.000km drinne^^