


BMW 7er, Modell E32 |
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15.07.2003, 19:49
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 15.07.2003
Ort: San José
Fahrzeug: 740i 04.2001
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Wird zu heiss!! Was kann ich selber tun?
Ich lebe nun mal in einem Land wo man alles am liebsten mit dem Vorschlaghammer repariert und Warnleuchten zum Schweigen gebracht werden, indem man die entsprechenden Draehte durchschneidet. >Costa Rica. Vorgestern noch Bananen gepflueckt, heute Kfz-Mechaniker.
Wenn ich also mit meinem Problem in die “Fachwerkstatt” muss, moechte ich etwas vorbereitet sein und hoffe dabei auf eure Hilfe.
Also zur Sache:
Kuehlwasserausgleichsbehaelter randvoll. Aussentemperatur zwischen 25 und 30 C.
Mein 730er Bj90, Schaltgetriebe, braucht nur wenige Minuten um den Zeiger der Temperatur-Anzeige exact in der Mitte zu haben. So kann ich prima Stundenlang durch die Gegend fahren. Komme ich aber in einen Stau, dauert es auch nur ein paar Minuten und die Nadel geht auf rot und es erscheint <Kuehlwassertemp> oder so aehnlich. Wenn ich dann wieder frei Fahrt haben sollte, geht die Temperatur wieder runter. Bis zum naechsten Stop und Go. Wenn ich spaeter bei abgekuehltem Motor den Wasserstand ansehe, hat sich nichts veraendert. Nur wenn die Nadel laengere Zeit im Roten bleibt, verdampfen einige Liter.
Macht der Thermostat nicht auf? Brauch ich ueberhaupt einen, hier, wo es nie kalt wird?
Wasserpumpe foerdert nicht?
Kuehler verstopft?
Was kann ich selbst pruefen, um das eine oder andere auszugrenzen.?
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15.07.2003, 20:00
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#2
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Hi,
ich würde sagen: Visko-Kupplung incl. Lüfterrad...
Greetz,
Tyler
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15.07.2003, 20:00
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#3
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Mitglied BMW7er-Club
Registriert seit: 18.06.2003
Ort: Edemissen
Fahrzeug: leider z.Zt. keinen 7er
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Typisches Problem E32 735i und 730i:
Die Fahrzeuge haben einen Visko-Lüfter, der mit der Zeit altert, der 750i hat das Problem nicht (so) weil er nen el. Zusatzlüfter hat.
Abhilfe: Neuer Visko-Lüfter (such mal im Forum danach).
Vielleicht ist die Visko-Kupplung auch undicht - dann ist sie ölig
GRRRRRRRRRR - Tyler, warst schneller als ich
[Bearbeitet am 15.7.2003 um 21:02 von CrazyDiamond730]
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15.07.2003, 20:09
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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15.07.2003, 20:10
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#5
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Keine Sterne
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: Astra Caravan 1,6 16v
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und schauen ob richtig entlüftet ist mag er im stand auch nicht haben
gruß
dirk
__________________
Zwei Dinge sind unendlich: das Universum und die menschliche Dummheit; wobei man beim universum nicht sicher ist
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15.07.2003, 20:17
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#6
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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15.07.2003, 20:25
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#7
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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16.07.2003, 08:25
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#8
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hallo Erich
Ein super Beitrag, Hm, leider stehe ich mit englisch auf Kriegsfuß und weis nicht was da zu testen ist.
Könnte sich mal einer von der herschenden Weltsprache solche Themen ins bairische umsetzen? nun gut deutsch würde auch noch gehen.
Gruß Reinhard
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16.07.2003, 08:31
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#9
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Reinhard
kannst Du auch schwaebisch verstehn?
Da gibt es doch ein Uebersetzungsprogramm. Hatten wir mal vor Monaten.
War glaube ich von der Uni Heidelberg?
Leider weiss ich den Link nicht mehr.
Vielleicht kann es ja mal einer mit Altavista. babelfish versuchen fuer unseren Reinhard.
Englisch/Deutsch (Bayrisch ham die noch nicht als Weltsprache aufgenommen.)
http://babelfish.altavista.com
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16.07.2003, 08:40
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#10
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Erich
bairisch und nicht bayrisch
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