Getriebe Diff-Siff

fEENIx · 28.05.2009, 09:52

Hallo Forum!

Leider musste ich feststellen das mein Differential (Hinterachsgetriebe) schon seit geraumer Zeit Öl verliert.

Kann man irgendwie feststellen ob noch genug drinnnen ist ohne das Teil auszubauen ?
(Eine Anleitung mit Bildern wäre natürlich superiösest

)

Vielen Dank
f.

seba · 28.05.2009, 10:44

Mit Bildern kann ich leider nicht Dienen, aber

Klar: Das Ding hat einfüll und ablassschraube.
Die Einfüllschraube ist gleichzeitig zur Ölstandskontrolle gedacht.

Das ist ein Inbusstopfen, der hinten am Diff eingelassen ist.
Also zum Tank zeigend. Müsste ein 10er oder 12er Inbus sein.

Wenn man diesen Stopfen herausdreht, sollte der Ölstand
bis an diese Öffnung reichen.

Wenn nicht direkt ein Tröpfchen austritt, bitte mit einem Draht,
oder einem Pfeifenreiniger "peilen", ob er wenigstens bis kurz unter die
Öffnung reicht. Wenn nicht, nachfüllen.

Kommt - glaube ich - synthetisches Hypoidöl hinein.
Kann man hier im Forum aber mit der Suche genau feststellen.

Bionic · 28.05.2009, 10:49

Kannst auch den kleinen Finger reinhalten.Wenn du Öl an der Fingerspitze hast ist genug drin.

Movie222 · 28.05.2009, 12:05

Selbst die beiden Wellendichtringe 33 10 7 505 602 67X44X10 kann man im eingebauten Zustand tauschen - wenn es da ölen sollte...

DWR · 28.05.2009, 15:04

Hallo!
Bei mir war es das Halslager. Also Antriebswellen raus Kardanwelle ab,
sind 6 selbstsichernde Muttern,eine Halteschraube von der Antriebswellenseite
lösen und 2 Befestigungsschrauben seitlich hinten am Achsköper herausdrehen. Dann müßte Dir das Differential entgegenfallen. Dann Antriebs-
flansch lösen, vorher Mutter und Flansch mit Körnerschlag markieren und
Flansch vorsicht mit oder ohne Abzieher von der Welle ziehen. Nun kannst Du
den Simmering wechseln und alles wieder zusammenbauen. Du kannst das Öl
im Differential lassen klebe aber die Einlüftungsöffnung am hinteren Deckel
zu.
Viel Glück bei der Reparatur!!!
Gruß Dieter!

fEENIx · 16.06.2009, 07:10

Hei Leute

Habe ihn gestern auf der Bühne gehabt - und siehe da:

Das einzig undichte war der Alu Dichtring der Ölablass Schraube.
Der war zusammen mit nem Kupfer Dichtring geschraubt und somit hat es den unedleren Aluring mit der Zeit zersetzt.

Aus lauter Freude über die easy Rep. hab ich dem Diff dann gleich eine neue Füllung 80W140 gegönnt und es passt wieder alles - uff (wahnsinn wie man immer mitleidet).

Danke für alle Tipps !!!

lg
f.