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BMW 7er, Modell E32
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Alt 06.02.2009, 07:23   #1
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
Benutzerbild von Stiefelknecht
 
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
Standard Demnächst steht Abdichtung V8...

obenrum an,
also Zylinderkopfhaubendichtungen+Sauganlage abdichten+Kurbelwellengehäuseentlüftungsmembran (längstes Wort der Welt)wechseln.
Meine Frage, komm ich bei dieser Aktion auch an die Einspritzdüsen? Wenn ja ist es sinnvoll deren O-Ringe gleich mitzutauschen???
MfG
Chris
__________________
leider keinen 740er mehr
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2009, 17:40   #2
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Wenn du die Sauganlage abnimmst, hast du die ESV auch mit ab. Die hängen mit dem Einspritzrohr direkt an der Sauganlage.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...//rimg0352.jpg

Wenn du dir die Arbeit machen willst...

Besorge dir auf jeden Fall den Unterdruckschlauch zum Benzindruckregler neu, Benzinschlauch wäre auch net verkehrt, der geht nämlich net vom Rohr ab

Dichtungssatz (O-Ringe für den Ölabscheider) nicht vergessen

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Ausbauhilfe V8-Motoren

Überprüfe die ZKD im V-Raum auf Ölfeuchtigkeit


Grüßle
__________________
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PD 27-04-93
Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht
Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.
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