750-iger: Rückwärtsgang packt nicht

arlington · 16.01.2009, 21:49

Hallo Beisammen,

plötzlich fährt mein 12-er nicht mehr Rückwärts! - und ja, ich weiß, man soll ja schließlich auch vorwärts fahren! Aber mal im Ernst:

Weiß jemand, ob hier evtl. ein Fehler im Schieberkasten vom Autom.-Getriebe vorliegt, der sich ohne Getriebeausbau bewerkstelligen läßt??

Oder muß das Getriebe raus, um evtl. Teile zu tauschen oder ist es besser, da gleich ein gebrauchtes Getriebe reinzumachen??

Vorwärts geht alles ohne Probleme!

Danke für Tips und Beiträge schon jetzt!

bg arlington

chevy57 · 16.01.2009, 22:10

Versuch mal ins Getriebenotprogramm zu gehen.
Auf N über 3000 Touren, dann erscheint im BC Getriebprogramm.
Wieder auf Leerlauf runter dann schalten.
Wenn Rückwärts und Vorwärts dann geht ist es wahrscheinlich der Schalter in der Mittelkonsole.
Wenn nicht ist es was mechanisches im Getriebe.
Thomas

arlington · 16.01.2009, 22:49

Danke, Chevy57,

da bin ich noch gar nicht draufgekommen, daß es an dem Programmschalter liegen könnte - wobei ich sagen muß, daß ich nicht so recht weiß, was der so alles beeinflussen kann.
Ich werde gleich morgen nach der Arbeit mal am Auto vorbei fahren und es versuchen - melde mich in jedem Fall wieder.

bg arlington

Waldi525 · 17.01.2009, 01:24

Zitat:

Zitat von chevy57

Auf N über 3000 Touren, dann erscheint im BC Getriebprogramm.

Vorsicht mit zu hohen Drehzahlen im Leerlauf!
Dadurch kannst Du das Getriebe komplett zerstören. Das ist beispielsweise bei AUs schon häufiger vorgekommen.

Auch verstehe ich nicht, warum bei über 3000 Touren in N das Getriebe ins Notprogramm wechseln sollte

Erich · 17.01.2009, 01:42

Also meine Getriebe-Reparaturanleitung sagt dazu, wenn der R-gang nicht mehr geht:

-wrong setting of gear change rods between control lever and gear box
* correct setting

-dirty oil filter
-clutch B destroyed, in this case also no 3rd gear
-clutch D destroyed, no engine braking in position 1, 1st gear
-clutch E destroyed, no engine braking in 2nd and 3rd gear, also in position 1, first gear
-reverse gear safety valve faulty, see ATSG bulletin 92-12

chevy57 · 18.01.2009, 13:44

Zitat:

Auch verstehe ich nicht, warum bei über 3000 Touren in N das Getriebe ins Notprogramm wechseln sollte

Weil das nicht normal ist geht auch auf P
Ist auf jeden Fall eine gute Methode zu testen ob elektrischer Fehler oder mechanischer

Ich spreche da aus eigener Erfahrung, da dieses bei mir auch nicht ging und der

sofort einen Getriebschaden diagnostizierte.
Aber wenn die Mechanik funzt kann es wohl kein def Getriebe sein oder?
Also dann den Schalter geöffnet und siehe da die Lötpunkte auf den Schaltzungen waren runter und hatten sich mit dem Fett vermischt.
Alles gereinigt neue Lötpunkte aufgesetzt und zusammengebaut seitdem funktioniert mein Getriebe 1A

Beantwortet das Deine Frage?
Gruß Thomas

arlington · 19.01.2009, 11:36

Hallo, ich habe gestern mal in Ruhe getestet und bemerkt, daß ich in Stufe 3 keine Bremswirkung habe (=Kuppplungspaket B defekt). Leider kein elektrischer Defekt! Ich nehme mal nicht an, daß sich die Erneuerung der Kupplung (=Getriebe zerlegen und wieder zusammenbauen lohnt??). Hat jemand ein gebrauchtes Getriebe, daß noch tut, bzw. beim Ausbau noch getan hat, für kleine Münze?
Danke für kurze Nachricht, pb

Erich · 19.01.2009, 11:56

Automatikgetriebeservice Rogatyn, Mühlstr.10, 85290 Geisenfeld, Tel. 08452-7329641
Der Freddy ist bekannt fuer guten Service im 7-Forum und E34 und anderen BMW Foren.

Evtl. nur Lamellen zu tauschen, ich wuerde erst mal den Fredy anrufen.
Ist immer noch besser als ein gebrauchtes, das 200 k km runter hat.

chevy57 · 19.01.2009, 13:19

Schade das es nix Elektrisches ist wäre günstiger.
Dann viel Glück bei der Behebung des Schadens.
Ich würde auch erst mal mit den Getribespezies hier aus dem Forum reden.
Thomas