Motorraum: Kühlwasser laut Anzeige nicht auf Betriebstemperatur

[Zocki.McZock]

Hallo!

Mein Fuffi hat in letzter Zeit komische Anwandlungen mit der Kühlwassertemperatur. Nach ca. 20-30km steht der Zeiger ziemlich in der Mitte, aber danach geht er in letzter Zeit auch gerne mal wieder zurück bis zum Strich zwischen blau und Mitte.

Ist jetzt zwangsweise der Thermostat defekt?
Oder gibts noch andere Fehlerquellen?

Falls Thermostat, gibts irgendwo eine Anleitung zum Wechsel des Teils?
Und wie sieht es aus mit Kühlsystem entlüften? Muss ich das machen oder schafft es das Auto von selbst?

Fragen über Fragen

Für hilfreiche Tips wäre ich sehr dankbar!

Gruß Johannes

[Erich]

der M70 Motor entlueftet sich von selbst. Thermostat tauschen beim 750 ist auf Johan's Seite, Link auf meine Seite unten unter DIY Links

[Zocki.McZock]

Danke für den Link.
Jetzt weiß ich, dass das schonmal nichts ist, was ich selber machen werde

Aber wie sicher ist denn der Thermostat daran schuld?
Nicht, dass das Problem nach dem Wechsel immernoch da ist.

Gruß Johannes

[Erich]

Das Thermostat ist es zu >50%.
Des weiteren sollte man das alle 2-3 Jahre vorsoglich auswechseln. Das sind Teile, die "Sollbruchstellen" haben.
Im letzten Jahr haben wir >5 Stueck an 750 ausgetauscht in unserer Schraubertruppe, alle fast an den gleichen Stellen gebrochen, und zwar die Buegel Aussen.
Tauschen erspart Dir im schlimmsten Fall eine neue Kopfdichtung, oder in Deinem Fall eines 750 sofort 2, wenn das T-stat naemlich mal so bricht, dass es alles dicht macht. Hier mal ein paar Bilder usnerer Sammlung. Und es ist egal welche Marke, die brechen alle. Hab hier noch einige neue auf Lager liegen, diverse Hersteller, alle da gleiche Prinzip.

[Zocki.McZock]

Gut vielen Dank, dann werd ich das mal in Angriff nehmen (lassen).

Sollte man vllcht gleich noch irgendwas in dem Zusammenhang mitwechseln, wenn man da schonmal dran ist? Wie langlebig ist sone Wasserpumpe?
Oder evtl. andere Teile in der Nähe?

[Erich]

Wasserpumpe haelt eigentlich > 10 Jahre. Aber wenn Du da bist schon, dann beide Riemen wechseln, Verteiler, Verteilerrotoren, ach ne, ich hoere lieber auf, das wird zuviel

[Zocki.McZock]

So Thermostat gewechselt, Temperatur wieder im grünen Bereich

Danke für die Hilfe Erich!


Gruß Johannes

[Wolf730]

Zitat von Erich

Das Thermostat ist es zu >50%.
Des weiteren sollte man das alle 2-3 Jahre vorsoglich auswechseln. Das sind Teile, die "Sollbruchstellen" haben.
Im letzten Jahr haben wir >5 Stueck an 750 ausgetauscht in unserer Schraubertruppe, alle fast an den gleichen Stellen gebrochen, und zwar die Buegel Aussen.
Tauschen erspart Dir im schlimmsten Fall eine neue Kopfdichtung, oder in Deinem Fall eines 750 sofort 2, wenn das T-stat naemlich mal so bricht, dass es alles dicht macht. Hier mal ein paar Bilder usnerer Sammlung. Und es ist egal welche Marke, die brechen alle. Hab hier noch einige neue auf Lager liegen, diverse Hersteller, alle da gleiche Prinzip.

@Erich
also ich fahre jetzt ziemlich genau 22 Jahre Auto und das waren nicht wenige Autos. Alles mögliche von Opel Rekord C, Ford 17M, /8 Benz, Opel Senator, 5er und 7er BMWs, Volvo Amazon, und was weiß ich noch alles - aber bei allen Thermostate die ich gewechselt habe ( und das waren nicht wenig - wer schon mal Opel gefahren hat, weiß was ich meine ) war nicht eins so gebrochen wie auf deinen Bildern . Das habe ich in meiner "Autofahrer-Karriere" überhaupt noch nie gesehen........

Gruß
Wolfgang

[SALZPUCKEL]

Hallo Namensvetter,

da kann ich dir nur zustimmen. Als ich den Thermostat getauscht hatte, ging der nur nicht mehr zu, nix gebrochen.

@Erich
waren das noch die Originalteile oder schon Austauschteile made-in-china?

Das sieht ja aus wie Systemfehler


Gruß Wolfgang

[Mike730i]

Also ich hatte bei meinem ehemaligen 730 R6 auch schon 2 Thermostate bei denen auf einer Seite der Bügel gebrochen ist. Hersteller vom Ersten weiß ich nicht, der Zweite war von BMW.

Gruß Mike