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BMW 7er, Modell E32
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Alt 01.04.2003, 21:07   #1
alphornblaeser
ehemals Gerard_Dirks
 
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Knonau (Schweiz)
Fahrzeug: BMW 750iL (E38, 06/2001) 181tKm
Standard Gummilager Automatik (Notfall)

Hallo,

Ich habe ein riesen problem mit mein 750i (E32). Ich war 3 1/2 Monat in eine Klinik und bin seit 2 Tage zuruck.

Jetzt spinnt mein BMW. Ich war schon in die Werkstatt und die können mir erst am nächsten dienstag helfen. Dass Gummilager wo das automatikgetriebe aufgehängen ist ist teilweise abgeriessen. Jetzt kratzt die Antriebswelle bei eine Rechtskurve extrem an den Auspuff, well der Motor und getriebe etwas nach unten gerutschst ist. (Das defekte Gummilager ist 20 cm oberhalb der Punkt wo die beide Auspuffhelften unter die Antriebswelle zusammen kommen)!

Mein Problem ist das ich dringend wegen eine sitzung und Notarielle Beglaubigung in meine Heimat (NL) fahren müss. Mein Alfa spider ist noch im Winterschlaf und auch nicht fahrbar.

Jetzt wollte ich wissen ob jemand dieses Problem kennt und ob ich noch etwa 1800 Autobahn Km fahren oder ob das risiko gross ist das Getriebe, auspuff und Antriebswelle dadurch kaputt gehen können.

Wer hilft mir mit ein Tip ob ich fahren kann ohne extra schaden zu verursachen
alphornblaeser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2003, 21:20   #2
Holger-ZX12
Standheizer
 
Benutzerbild von Holger-ZX12
 
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
Standard

@Gerd,
1800km? mach das nicht
__________________
Gruß Holger
Holger-ZX12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2003, 23:27   #3
BullPit
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
Standard Lager tauschen

Hallo Gerard,

ich rate Dir auch dringend davon ab. Ich hatte das gleiche Problem. Durch das Schleifen am Schutzblech wird die Kardanwelle angekratz...

Das Tauschen der Gummis ist zu zweit in 2 Stunden erledigt und gar nicht schwer.
-Wagen auf Bühne oder über Grube
-Auspuff hinter dem Kat abschrauben und ausbauen
-Schutzblech über der Kardanwelle ausbauen
-Automatikgetriebe z.B. mittels Kanntholz und Hydraulikwagenheber leicht hochdrücken
-Querträger unter dem Automatikgetriebe ausbauen
-Gummilager sind mit Muttern am Getriebe befestigt. Diese lösen und dann Träger abnehmen
-Neue Gummilager ( Stück kostet 9 Euro ) auf den Träger montieren ( auf richtige Stellung der Nasen achten )
-Lager an dem Getriebe anschrauben
-Getriebe soweit hochdrücken das Querträger angeschraubt werden kann.
-Getriebe ablassen
-Schutzblech montieren
-Auspuff montieren
Fertig !

Gruß,
Pit



[Bearbeitet am 1.4.2003 von BullPit]
__________________
----------------------------------------------------------

Viele Teile aus diversen Schlachtwagen ( E32 ) vorhanden

Anfragen nur via U2U

BullPit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2003, 02:55   #4
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard Gerard

fahr mit dem Zug.
Man wundert sich manchmal, wie bequem das ist. Habe ich Jahre nicht mehr gemacht, aber im letzten Jahr wieder. Schlafwagen und du kommst am naechsten Tag ausgeschlafen in NL an.

Oder Leihwagen, schau dir mal die super Sonderangebote fuer die Wochenenden an. Ab Do. oder Freitag Mittag schon. ist glaub ich z B unter Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www. europcar.de

[Bearbeitet am 2.4.2003 von Erich]
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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