Motorraum: V12 Lambasonde liefert merkwürdige Werte

[alicio]

Aha, dat deckt sich mit dem Verdacht das es am Kabelbaum liegt.
Es gibt beim E46 Drehzahl Probleme die im Internet als ungelöst gelten.
Ich hab mit Inpa über Monate lang den Fehler versucht zufinden indem ich immer wieder die Werte beobachtet habe bei verschiedenen Zuständen(Temperatur, Luftfeuchtigkeit, höhen Lage, Autobahn, Stadt etc..)
Und erst heute ist mir das mit dem Lambda aufgefallen, ich hatte gedacht das 0,01V in Ordnung wären bis ich gelesen habe das es 0,1V sein müssten.

Kann dieses Problem für DrehzahlProbleme führen?
Was bedeutet es für die Lambdasonde bzw. für die Gemischbildung und Anpassung überhaupt das die Lambdasonde bei 0,01V ist?

Hab gelesen das 0,01V bedeutet das die Lambdasonde nicht läuft, also würde das Notlaufprogramm starten wenn Lambdasonde, wie bei mir oder dem Threadersteller im Leerlauf plötzlich 0,01V anzeigt.

Notlaufprogramm bedeutet zu mager??

[Erich]

bei dem 750 ging im Leerlauf die Drehzahl laufend hoch und runter, wir hatten die Drosselklappen getauscht, die 2 LMM und noch vieles anderes mehr gefunden, dann haben wir rausgefunden, dass die Messwerte der Lamdasonden so waren, als wenn sie tot waeren.

Infos zu Lambdas
 Lambdasonde Infos
 Lambdasonde Teil 1
 http://www.kfz-tech.de/Lambdasonde.htm
 Lambdasonde ? Wikipedia

[alicio]

hi
danke für die links.
also bei einem defekt im massekabel spielen die lambdasonden verrückt?
kann aber dann auch am kabel zur sonde liegen oder nicht?
sorry für die kleinschreibung. schreib per handy

[Ghostrider]

Hatte genau dasselbe Problem, nur auf beiden Bänken.
Im Leerlauf keinen nennswerte Spannung sondern erst ab einer gewissen Drehzahl. Das ist zu 100% Falschluft auf der entsprechenden Bank.
1x neu abdichten bitte.
Die Erklärung dafür ist, dass der Falschluftstrom erst ab einer gewissen eingesaugten Luftmenge für die Elektronik wieder im Toleranzbereich ist, also keine so große Rolle mehr spielt wie im LL. Und ab dem Punkt regelt die Lamda wieder so wie sie soll.

[deceptor]

Wegen der Nachfrage, ob ich das Problem gelöst habe.

Bei mir war es auch Falschluft. Ich hatte da offenbar vergessen auf einer Seite die Schrauben der dicken Gummidichtungen zwischen Kopf und Ansaugbrücke festzuziehen. Nachdem ich das gemacht hatte lief wieder alles.

[Olitschka]

Daran hab ich auch schon gedacht, da ja die Lambda-Spannung runter geht wenn er zu mager ist, laut den Lambda Links vom Erich.

[alicio]

Na super also verursacht Falschluft auch extrem niedrige Spannung im Leerlauf.

[Erich]

Zitat von alicio

kann aber dann auch am kabel zur sonde liegen oder nicht?

kann natuerlich auch an den Kabeln liegen. Hab schon mal am 750 gesehn, dass die sich um die Kardanwelle gewickelt hatten, da die Steckverbindung direkt ueber der Kardanwelle ist.
Aber man kann ja auch direkt an der Motronik messen.
Hier die Pins am E32
 http://www.7-forum.com/forum/24/lamb...ten-92978.html
Allerdings kenne ich die Pinbelegung am E46 an der Motronik nicht

[alicio]

Hab das nicht genau verstanden mit der Motronic was man da messen soll genau?

Bin aber auch am rätseln wieso bei mir die Gemischanpassung(langzeit) so stark schwankt, vorgstern bei +10% gestern bei +2%.
Also wenn es Falschluft wäre, müsste es doch ein Konstanter Wert sein weil die Luft ja permanent reinkommt.
Wenn es aber an einem fehlerhaften Kabel liegt der falsche Wert liefert, würde das meiner Meinung eher zu einer schwankenen Gemischanpassung passen.

[Erich]

an der Motronik kannst Du die Werte der Lambdasondenfunktion Testen wie im obigen Link beschrieben.
 Bosch Lambdasonde - Funktion
 http://www.bosch-lambdasonde.de/de/d...ch_pruefen.pdf
 http://www.bosch-lambdasonde.de/de/d...ehlersuche.pdf
 NTK Lambdasonden - Funktion der Lambdasonde
 http://www.aet-auto.de/pdfs/Technisc...bda-Sonden.pdf