Öl rauch fahne

[Blacky E32]

Hallo hab heute mal geschaut weil er in der Garage stand und wollte anmachen und es gongt anzeige Öl druck Prüfen also geschaut messstab raus und so und siehe da er ist auf der unteren markierung .

Meine frage was darf ein 730 IA R6 verbrauchen und ist das qualmen aus dem öl einfull-deckel normal ???? ne oder ??? Er fährt mit 15w40 laut dem Ölwechsel schildchen im Motorraum.

Das qualmt aber nur wenn er länger gefahren wird.

Als ich ihn geholt habe hatte er 231TKm runter der Messtab stand auf maximal begrenzung (Ölmenge???) und das öl war sehr hell farbe gelb bis orangsch tatsch.

Ich muss aber zugeben er wird ständig nur auf der Autobahn bewegt seid 2 wochen bei hoher belastung etwa 180 Km/h-210Km/h jeden tag hin und zurück München-Zuhause (etwa 1100 km hin/zurück)

Nun hat er Knappe 236121 km gelaufen, 16 jahre jung isser schon .

Wo leckt der R6 den gerne mal ??

Also er ist unten drunter trocken kein fleck garnichts !!!!!!!!!!

Woher kommt den ein Kolben Kipper ???

(kenne nur Kolben Klemmer und Fresser)

[TomS]

Dann wird er das Öl wohl verbrennen.

Das es aus dem Einfülldeckel qualmt ist normal.

Solcha alte Maschine sollte man auch nicht immer unter Volllast fahren. Sonst ist bald Schluß mit ihm.

Mein R6 hat übrigends bei 250.000km überhaupt kein Öl verbraucht. 0!

[Andrzej]

Zitat von TomS

Solcha alte Maschine sollte man auch nicht immer unter Volllast fahren. Sonst ist bald Schluß mit ihm.

Da muss ich laut wiedersprechen, lieber Tom! Meine "alte Maschine" naehert sich langsam 500 000 Km Marke und ist immer noch topfitt . Ist auch manchmal laengere Abschnitte mit ueber 220 unterwegs und, unter diesen Bedinungen, haelt sich Oelverbrauch noch in Grenzen Von eigene Erfahrung wuerde ich sagen, das unsere Motoren besser Vollast, als zu zurueckhaltender Fahrstill vertragen.
Wenn jedoch ein Motor Oelfahne hinter sich lasst, ist der leider bald hin...
MfG

[Erich]

Mach den Motor an, Oeldeckel ab und dann eine Einkaufstuete dicht ueber den oeldeckel halten, dass alles dicht ist. FESThalten, damit er sich das Ding nicht reinsaugt.

Wenn er aber eine Beule in den Plastikbeutel blaest, dann melde dich wieder.

[BMWupptich]

@Andrzej:
Das entspricht auch meiner Meinung / Erfahrung. Diese Motoren mögen überhaupt keinen "Schleichbetrieb", verrussen dann gerne und verlieren merklich an Leistung.

@Erich:

Wenn er aber eine Beule in den Plastikbeutel blaest, dann melde dich wieder.

Sag mal, was ist denn dann ???

[Rottaler2]

Zitat von BMWupptich

@Andrzej:
Das entspricht auch meiner Meinung / Erfahrung. Diese Motoren mögen überhaupt keinen "Schleichbetrieb", verrussen dann gerne und verlieren merklich an Leistung.

@Erich:
Sag mal, was ist denn dann ???

Hi Wupptich

Dann ist das Kurbelgehäuse Entlüftungsventil im Eimer oder zugesifft.

Gruß Reinhard

[FranzR]

Zitat von BMWupptich

@Andrzej:
Diese Motoren mögen überhaupt keinen "Schleichbetrieb", verrussen dann gerne und verlieren merklich an Leistung.

Das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen. Erst im längeren Betrieb stellt sich entsprechende Leistung ein. Das war bei jedem meiner BMW bisher so, aber zum Teil verschleiert durch diverse Reparaturen, z.B. Vergasergeschichten an meinem 525er.
Den Vogel hat mein 728i E23 abgeschossen, der lief gerade mal so 170 km/h. Nach ein paar Wochen gut 180 und später bis zu 230 auf längeren Strecken. Der später eingebaute 3,5 Liter Motor war gar nicht so viel schneller, aber einen traumhaften Durchzug hatte er, davon träume ich auch heute noch...
Die endgültige Höchstgeschwindigkeit mit dem E23 3,5 Liter kann ich gar nicht sagen, weil ich gegen Schluß herausgefunden hatte daß eine Zündbox eingebaut war die bei hohen Drehzahlen schwächelt, aber vor der nächsten Gelegenheit zu einer ungestümen Autobahnfahrt habe ich ihn dann verkauft, er ist im Winter leider ein bißchen kürzer geworden...

beim E32 kann ich es nicht so genau sagen, aber entweder es wird wirklich besser, oder ich gewöhne mich an die eher mäßige Leistung *g*. Viel macht natürlich der Fahrstil, bzw. das Drehzahlniveau aus mit dem der Motor bewegt wird. Krasse Sparpläne habe ich aufgegeben, ein Motor ist zum Gasgeben da. Wenn ich sparen will, parke ich halt

[peter becker]

hallo

wenn du bei einem warm gefahrenen motor den öldeckel öffnest ist es normal,
dass es --etwas-- raucht, sind einfach nur die heissen öldämpfe.
wenn du ca 5000 km gefahren bist und das mit "schmagges" ist es
normal,dass der ölverbrauch etwas ansteigt, ist einfach der D-zug-zuschlag.
wenn ich mal überlege, vom minimum am peilstab bis zur mitte ist ca 1/2 liter
und das auf deine 5000 km da kann man nichts sagen, meine ich.

viele grüsse

peter

[micha457]

Zitat von peter becker

hallo

wenn du bei einem warm gefahrenen motor den öldeckel öffnest ist es normal,
dass es --etwas-- raucht, sind einfach nur die heissen öldämpfe.
wenn du ca 5000 km gefahren bist und das mit "schmagges" ist es
normal,dass der ölverbrauch etwas ansteigt, ist einfach der D-zug-zuschlag.
wenn ich mal überlege, vom minimum am peilstab bis zur mitte ist ca 1/2 liter
und das auf deine 5000 km da kann man nichts sagen, meine ich.

viele grüsse

peter

...seh ich ganz genauso

[Blacky E32]

Ahh ok also hab nochma genau geschaut er hat den ölwechsel bei 221 Tkm gekriegt noch vom vorbesitzer und nun hat er auch auf den gelben streifen gewechselt das öl ist auch schon sehr schwarz !!!!

Die Bremswerte eines normalen 730 er mit dem zusatz M30 (B30) wie sollten die sein meine sind komisch glaub ich
Links/Rechts
Feststellbremse: 220/190
1.Achse : 360/360
2.Achse : 220/240

Die Airbag leuchte blinkert ja schon seid dem ich ihn hab , der Tüv hats nicht bemängelt und so laut bericht weisst das auf einen Unfall hin oder fehler in der Elektronik (Funzt der Airbag noch)

Heute ausnahmsweise mal schneller bewegt bis auf maximum Nadel kurz unter 240km/h der kam aber nur auf dieses tempo mit dem Tempomaten ,ohne den war bei 220 schluss .

Lenkung schon extrem hart fühlte sich schon an wie ne No-Servo Lenkung ,bei normaler fahrt 100km/h und so ist sie sehr geschmeidig