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Alt 29.10.2020, 05:56   #61
Erich
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Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
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anscheinend ist es auch bei den neueren (kleineren) nach 03/1993, in dem ersten Link von mir weiter oben auf BF geht es um einen E31 6/94 840Ci mit gleichen Problemen, und der wollte es ja anscheinend selber reparieren, hat sich dann aber nicht mehr gemeldet." Ordered capacitors:(3) Nichicon UPW1V221MPD1TD 220uf 35v radial, ESR: 0.17 ohm, 5000 hrs @ 105C".
Auch im E31 forum/ 8er.org wird darueber diskutiert, Johannes/ black850i will sich der Sache auch annehmen, der ist ja hier auch Mitglied und liest mit.
Evtl. findet er oder ein anderer hier ja noch Zeit, um die Dinger in D zu reparieren und sicherlich guenstiger als USA mit Versendungskosten Zoll usw
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2020, 06:44   #62
Denis!
Sammler!
 
Benutzerbild von Denis!
 
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
Standard

Meine Info ist umgekehrt, ich kenne das Problem NUR von den Neueren, aber gut, wenn beide Varianten repariert werden könnnen, ist es ja .

Ich habe aktuell keinen akuten Bedarf, da ich funktionierenden Ersatz im Auto habe, allerdings sollte man sich ggf. besser ein repariertes / intaktes Stg. auf die Seite legen, damit man im Falle nicht wochenlang auf das Teil warten muß.

Meinen E34 bewege ich nämlich durchaus noch regelmäßig im Alltag...
Denis! ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2020, 07:23   #63
Backtotheroots
Styling 5 rules
 
Benutzerbild von Backtotheroots
 
Registriert seit: 04.09.2005
Ort: Nähe Hamburg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ 7/94
Standard

..wäre wirklich schön, wenn sich für das Problem ne Lösung finden würde die einigermaßen im Rahmen ist.....
Backtotheroots ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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