Motorraum Funktion der Stummel am Ansaugbereich

masterman · 07.09.2008, 14:54

Jo, Erich und Peter!

Ich weiß, dass auf dem Bild die eine oder andere Abdeckung fehlte. Ist alles schon besorgt und montiert (abenson piet-werne sei Dank).

@ Aber dieser Kunstoffschlauch, den Erich meint. Welcher soll das sein? Der auf dem Bild vielleicht?

Erich · 07.09.2008, 15:14

Was Du da eingekreist hast, ist eines der Hauptkabel, das splittet sich spaeter vorne und einige Kabel gehen an den LMM mit dem Stecker.
Das habe ich vor 2 Wochen auch komplett neu eingewickelt in diese Spiralschutzkabeldingsbumbs, die alte Schurzfolie ist ja knueppelhart, und der Ausgang der Kabel fuer den LMM war extrem scharf und eins der Kabel war schon blank. Hab das alles abgemacht, das Kabel wieder schoen mit Schrumpfschlauch ueberzogen, und dann diesen Spiralschlauch drueber. Speziell an der Ecke koennten die Kabel mal getrennt werden durch dauerndes scheuern. Und dann geht der LMM nicht mehr und Du weist nicht warum der Motor im Notlauf laeuft. Hier sieht man das Kabel was an den LMM geht

http://bmwe32.masscom.net/sean750/MA...testingMaf.jpg

Zurueck zum Schlauch:
Der sitzt weiter aussen. Schau mal auf das Bild oben, vorne am Kuehler ist ja die Zwille, wo der Ruecklauf zum Behaelter vor der Scheibe geht. Da geht dann an der alten Ausfuehrung ein ganz duennes Plastikrohr weiter nach aussen, dann am Rand des Kotfluegels lang, dann unter die kleine Relaisbox und gewinkelt durch viele Ecken taucht er dann oben am Ausgleichsbehaelter auf. Geht vor/unter den Heizventilen auch lang.
Aber so lange Ruecklauf zum Ausgleichsbehaelter ist, alles o.k., nur setzen sich diese duennen Plastikdinger gerne zu.

http://www.nmia.com/~dgnrg/ret1.jpg

http://www.nmia.com/~dgnrg/ret2.jpg

Antenne 1 · 07.09.2008, 16:44

Zitat:

Zitat von Erich

Ja, danke, mach doch mal.
Aber warum der lange Bogen erst nach hinten und dann wieder nach vorne zum Regelventil? Koennte man doch sofort von den DK's rueberlegen, oder?

Hi Erich,

warum die den langen Bogen machen ist mir auch nicht bekannt. Ich vermute mal, der Schlauch soll einfach aus dem Weg sein...

Hier nun ein paar Bilder wie es eingebaut aussieht.

Bild 6 (von oben) das sieht man schön den Y-Verteiler...

Zweck des ganzen ist ja lediglich die Luftanreicherung im Kaltlauf des Motors. An das Steuergerät werden ausser + und - ja noch die Lambdasonde und der Temperaturfühler (Motor) angeklemmt.

Gruß Thomas

Erich · 07.09.2008, 16:55

Danke, das sind wohl die ersten Bilder von so einem System.
Gut, dass ich die Schlaeuche nicht auch noch drin habe.

masterman · 07.09.2008, 17:21

@Erich: Achso, diese Leitung meinst Du. Bei mir sieht die Leitung live halt wie neu aus. Hat mich etwas verwirrt, dass Du die Leitung auf meinem Foto überhaupt richtig erkennen konntest, deswegen konnte ich Dir nicht ganz folgen. Würdest Du dann den Verlauf auch ändern und wenn ja, wo sollte ich die dann lang verlegen. So sieht es doch ganz ordentlich aus.

Erich · 07.09.2008, 17:32

wenn alles o.k. ist, dann lass es so. Ist nur, wenn diese Plastikleitung mal verstopft ist. Oder geknickt beim Basteln im Motorraum.

masterman · 07.09.2008, 21:11

Ich habe ein ähnliches System wie "Antenne 1" in meinem '91er Omega. Die Kaltlaufregelung ist ja notwendig für Euro 2 Nachrüstung. Nun hat mein 750 auch eine Euro 2 Nachrüstung, aber diese Schlauchlösung an der Ansaugbrücke, die ich ja dann verstanden hätte, habe ich nicht mit an Bord. Wie geht das denn noch mit der Euro 2 Nachrüstung?

Antenne 1 · 07.09.2008, 22:07

@mastermann
Wenn Du Euro 2 eingetragen hast aber die Schläuche, Regelventil und das Steuergerät nicht, dann ist Dein Eintrag entweder illegal gemacht oder nach dem Einbau / Eintrag wieder ausgebaut worden.

-> In diesem Fall ist das Steuerbetrug!

Aber prüfe mal Deinen Fahrzeugschein, wenn da nämlich E2 drin steht hast Du nur Euro 1...

masterman · 07.09.2008, 22:50

Neenee, da steht schon klipp und klar Euro 2 und nicht E2, was ja eigentlich auch Euro 2 heißen würde, wa?

Und mein System ist auch von GAT.
Ich hab auch die Dokumente für den Nachweiß. Wenn ich also die Steuer betrügen würde, dann leider unwissentlich, da ich den Wagen so gekauft habe.

Antenne 1 · 07.09.2008, 23:01

FALSCH! "Schadstoffarm E2" = Euro1 !!!

Wenn Die die Schläuche, Anschlüsse und das Steuergerät nicht drin oder nicht angeschlossen sind dann ist das rein rechtlich NICHT zulässig und erfüllt den Tatbestand des Steuerbetruges. Darfst Du mir glauben, ich habe die Geräte lange Zeit verkauft...

Übrigens: Unwissenheit schützt vor Strafe nicht...

...über die wirkliche Wirksamkeit hat das (natürlich) nix zu sagen. Fakt ist jedoch die enorme Steuerersparnis :-)