BMW 7er, Modell E32 |
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27.03.2023, 12:33
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.09.2013
Ort: Mühltal
Fahrzeug: E32 730 M60B30
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Der richtige Mitteltopf für den E32 730i V8
Hallo E32 Freunde,
ich habe den E32 730i V8 von 1993. Momentan ist mein Auspuff-Mitteltopf durchgerostet.
Ich habe überall nach Ersatz gesucht. Nur ein Händler bietet ein Model über Ebay an. Das habe ich bestellt, und wollte ihn dann montieren.
Aber: Der Anschluss an den Kat benötigt eine Rohrdicke von 50 mm, der gelieferte Auspuff hat aber 60 mm.
Der Händler schwört, dass für den 730i der 60 mm Anschluss der richtige ist. Er hat auch nur dieses Modell.
Daher meine Fragen:
1) Weiß jemand, wo man einen Serienauspuff mit 50 mm Anschluss herbekommen kann?
2) Stimmt es tatsächlich, dass es auch 730i V8 mit 60 mm Anschlussrohr gibt, oder ist der Auspuff für einen 740i oder so gedacht?
3) Gibt es einen (einfachen) Trick, wie man den 60mm Auspuff montieren kann? (Das Anschlussrohr des alten Auspuffs ist nicht mehr schön, abtrennen und an den Auspuff anschweißen ist keine Option)
Momentan steht der Wagen ohne Auspuff in der Garage.
Daher wäre ich für jeden Hinweis dankbar.
Grüße, Helmut
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27.03.2023, 13:36
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Ein einfachen Trick. Rotglühend machen und dengeln. Einmal das Rohr und einmal den Auspuff.
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27.03.2023, 17:21
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
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Kannst Du einen Reduzierverbinder nutzen?
Beispielsweise sowas => https://www.amazon.de/Reduzierst%C3%.../dp/B089QRRKB3
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27.03.2023, 19:17
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 23.04.2012
Ort: apensen
Fahrzeug: e32 730i m60 ez 11.92
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Moin hast du den MSD bei Autoteile Classics gegauft wenn ja dann hat der dir wahrscheinlich den MSD für den 740 geschickt.
(er hat beide im Angebot)
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27.03.2023, 21:41
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.08.2009
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E32 735iA 01.91 E32 750iL 09.88 E30 325iC 04.88 E46 318Ti Compact
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60 mm ist definitiv ein V8 Mitteltopf, ich würde mit Rohrverbinder arbeiten.
10 mm mit dem Brenner beidseitig will ich gerne mal dabei zusehen
__________________
''Rear wheel drive for ever''
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27.03.2023, 22:48
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.12.2014
Ort:
Fahrzeug: E32-750il Highline (12.91)
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Der kleine V8 hat einen Rohrdurchmesser von 50 mm,identisch mit dem M30.
Der große V8 hat einen Durchmesser von 55 mm.
Der V12 hat einen Durchmesser von 60 mm.
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27.03.2023, 23:59
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#7
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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28.03.2023, 10:45
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Zitat:
Zitat von Independent
10 mm mit dem Brenner beidseitig will ich gerne mal dabei zusehen
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Kein Problem. Mußt halt mal reinkommen. Dann kann ich dir das zeigen wie das geht.
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28.03.2023, 11:09
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#9
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Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 16.03.2020
Ort: München
Fahrzeug: E65-740i Prins VSI2 (03.05)
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Servus,
Zitat:
Zitat von Caer_dalben
Weiß jemand, wo man einen Serienauspuff mit 50 mm Anschluss herbekommen kann?
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warum nicht einen Originalen, z.B. hier von Leebmann:
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=18&bt=18_0888
__________________
Grüße aus München
Michael
"Man sollte immer eine kleine Flasche Whisky dabei haben für den Fall eines Schlangenbisses - und außerdem sollte man immer eine kleine Schlange dabei haben!" W.C. Fields
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29.03.2023, 11:56
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.09.2013
Ort: Mühltal
Fahrzeug: E32 730 M60B30
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Hallo liebe E32 Freunde,
danke für die vielen hilfreichen Hinweise.
Das mit dem Rotglühend machen traue ich mir nun wirklich nicht zu.
Also dann solange auf einem Rohr rumkloppen, bis der Durchmesser sauber von 60 auf 50 runter ist, das Rohr dann noch rund ist, und die Anschlussdichtungen dann auch noch sauber passen. Ich halte das für schwierig, bin allerdings kein Profi für solche Arbeiten...
Rohrverbinder ist auch keine einfache Lösung, wir haben ja auf beiden Seiten einen Flansch. Der müsste vorher weg, womit man dann ja auch den KAT quasi zerstört. Allerdings ist das ein sehr interessanter Beitrag, weil mein alter Auspuff genau im Verbindungsrohr von Mittel- zu Endtopf durchgerostet ist. Da hätte ein Verbinder auch schon gute Dienste leisten können, allerdings knickt hier das Rohr ein wenig ab, was das Ganze dann wieder schwierig macht. Und ich denke, wenn ein Auspuff durchgerostet ist, lieber die ganze Anlage tauschen, dann hat man wieder für längere Zeit Ruhe.
Ja, ich habe den Auspuff bei Autoteile Classics in Meiningen gekauft.
Ich muss Herrn Zöller von Autoteile Classics wirklich sehr loben. Er hat bei dem ganzen Bestellvorgang immer im Detail mitgedacht, alle meine Rückfragen so gut es ging beantwortet, und ist auch noch oberkulant bei der Rückabwicklung. (Mein Kauf ist schon etwas her, ich wollte mich nicht im Winter unter das Auto legen). Er sagt, er hat nur den MSD mit 60 mm Anschluss auf Lager. Einen besseren Onlinehändler kann man sich nicht wünschen.
Meine Recherche hat ergeben, dass der 60mm Anschluss wohl tatsächlich nur im V12 passt, weil der 740i V8 einen 55mm Anschluss hat. Das schreibt ja auch JFV12.
Daher habe ich mich jetzt entschlossen, tatsächlich einen original BMW MSD zu kaufen, wie von Michael_7 vorgeschlagen. (Kostet zwar das doppelte, aber momentan ist der Wagen ja nicht fahrbereit) Auf Anhieb hatte ich den über Google nicht gefunden. Alle Links, die ich fand sagten mir: "Momentan nicht lieferbar"
Insofern sollten sich alle, die den Wagen tatsächlich auch öfter fahren, einen Ersatzauspuff in die Garage legen, sie werden langsam rar.
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