730i E32 Bj88 startet mühsam, nimmt Gas nicht an...

Hypnos · 21.02.2006, 19:10

Hallo zusammen!

Ich habe folgendes Problem, und hoffe, dass einigen von Euch dazu was einfällt...

Also: Mein Wagen - ein 730i E32 Baujahr 1988 mit Automatik-Getriebe - springt recht mühevoll an, läuft dann allerdings ganz gut, wenn er dann aber erstmal warmgefahren ist - also die Kühlwassertemperatur im Normalbereich angekommen ist - nimmt er das Gas schlecht an und vibriert und ruckelt. Wenn ich in solch einer Situation voll aufs Gas steige säuft er ab...

Der Wagen war ca. 8 Wochen bei Frost und Schnee draussen gestanden, neue Batterie habe ich ihm schon gegönnt. Könnte das ein Frostschaden sein? Wo könnte das Problem liegen? Kann man es denn selbst beheben (mit mäßigem Schraubertalent...

)

Wenn jemand von Euch eine Idee zu meinem Problem hätte, wäre ich für jede Hilfe dankbar!!!

Gruß Hypnos.

bajuvare · 21.02.2006, 19:22

Hallo
habe das auch als erstes gemacht soll Wunder erwirken . Auch mein 730iA lief danach ruhiger und schaltete zudem noch besser .
Batterie abklemmen (unter Sitzbank) zuerst minus dann plus abklemmen danach die beiden kabel (ohne Batterie) brücken (Stück Draht, Starthilfekabel etc.) ca 10-15min den Zündschlüssel auf Stellung 2 stellen (hat den Sinn den Stromkreis zu brücken damit sich alle Speicherbausteine entleeren können) Danach wieder die Batterie anklemmen erst Plus dann minus . Ist zuerst zu empfehlen und kann nicht schaden . Einige andere Mitglieder haben von starken Besserungen bei den ähnlichen Symtomen berichtet.
Gibt auch eine Anleitung in Tipps und Tricks da ist es noch genauer hinterlegt .
Viel Erfolg
und Gruss Walter

Bootsmann · 21.02.2006, 20:30

Wie war es denn vor den 8 Wochen Standzeit?

Normalerweise ist es kein Problem für einen 7er für einige Wochen draußen zu stehen. Allerdings ist die Batterie und der Frostschutz natürlich zu beachten!
Sollte dein Frostschutz nicht ausreichend gewesen sein, kann es zu Schäden kommen, die ähnliche Symtome anzeigen , wie du sie beschrieben hast.(Wasser im Verbrennungsraum!)

Ich würde als erstes mal die Zündkerzen rausdrehen und mir diese genau ansehen!

Gruß Bootsmann!

Hypnos · 27.02.2006, 00:06

Hallo Bootsmann,

vor der langen Standzeit war alles einwandfrei! Würde mich interessieren, ob es speziell eine Ursache für mein Problem geben könnte, welche durch Frost herbeigeführt werden könnte...

Gruß Hypnos

peter becker · 27.02.2006, 00:13

Zitat:

Zitat von Hypnos

Hallo Bootsmann,

vor der langen Standzeit war alles einwandfrei! Würde mich interessieren, ob es speziell eine Ursache für mein Problem geben könnte, welche durch Frost herbeigeführt werden könnte...

Gruß Hypnos

hallo hypnos

ich bin nicht sicher, gibt es in dieser jahreszeit irgendwelche nager,die dir
evtl. am auto waren, oder halten die alle winterschlaf.
ich hatte mal el. probleme die an durchgenagten leitungen lagen. war aber
in der sommerzeit.

viele grüsse

peter

Hypnos · 12.03.2006, 21:22

Hallo,

habe mein Problem nun genauer eingegrenzt, glaube ich zumindest.

Neulich bin ich - in einer "Schnee-Pause"... - mal wieder in meinen Wagen gestiegen und habe ihn angelassen. ging für ca. 14 Tage Standzeit ganz ordentlich an. dann bin ich ca. 5 Minuten gefahren und habe ihn abgestellt. nach ca. 10 Minuten Standzeit habe ich ihn wieder angelassen, bzw. es versucht: er hat sich gewehrt, "geknallt", vibriert... Fehlzündungen???? dann ging er doch an und lief kurzzeitig normal, bis plötzlich oben beschriebenes Problem mit dem Gasgeben und dem selbsttätigen Ausgehen auftrat.

Könnte diese Beschreibung bei der Fehlersuche behilflich sein? Wer weiß Rat?

Gruß Hypnos.

Airlancer · 12.03.2006, 22:35

Hallo,
wie sieht Deine Verteilerkappe und der Verteilerfinger aus ? Wurde da schon mal was gewechselt ?
Meiner hatte gleiches Problem. Lief im kalten Zustand einwandfrei, wenn er warm gefahren war, fing er an zu ruckeln. Verteiler war total durchgeschliffen, hat 15 Jahre durchgehalten.

Gruss Airlancer

Matthes · 12.03.2006, 23:12

...Kraftstoffpumpe schon geprüft?
- zögerliches anspringen deutet ev.auf defektes Rückschlagventil
- ausgehen/absterben deutet auf defekte Kraftstoffpumpe
Wie voll (oder leer) ist der Tank?

Rückschlagventil

Gruß,Matthes

Erich · 13.03.2006, 02:57

Oder durch das lange Stehen Kondenswasserbildung im Tank.
Wasser ist schwerer als Benzin und sackt nach unten ab.

Hattest Du den Tank voll gemacht vor dem langen Parken?
Ich wuerde mal den Benzinschlauch im Motorraum losmachen und dann so eine kleine Plastikflasche voll Benzin reinpumpen durch betaetigen der Zuendung.
Das Zeug ein wenig stehen lassen, damit sich eventuelles Wasser absetzen kann.
Sieht man nach kurzer Zeit ob sich da 2 Phasen gebildet haben in der Flasche.

Hypnos · 18.03.2006, 19:18

hallo,

habe heute nocheinmal einen test gestartet. habe die verbindungsstecker vorne am motorblock beim ventilator (verteiler?) überprüft und hatte das gefühl dass einer der stecker nicht ganz fest gesessen hatte. ausserdem habe ich ein reset gemacht. danach habe ich den wagen im leerlauf laufen lassen und bin dann ein paar meter gefahren und hatte das gefühl, dass der wagen etwas zögerlich gas annimmt und weniger kraft entwickelt als früher. fehlzündungen gab es heute nicht mehr. kann man so die sache noch genauer eingrenzen? problem tritt nur auf wenn der motor betriebstemperatur hat!

ach ja: noch eine frage eines amateur-schraubers: wo finde ich die zündkerzen? wie baue ich sie aus? kann im vergleich zu meinem e23 früher nicht erkennen wo sie sitzen und wo ich sie wechseln könnte... war beim e23 eigentlich immer ohne problem möglich... ist zwar etwas peinlich, aber über hilfestellung diesbezüglich würde ich mich auch sehr freuen!

vielen dank im voraus, gruß hypnos.