BMW 7er, Modell E32 |
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08.07.2020, 13:44
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#71
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von Erich
Rohrinnendurchmesser ist wie gesagt das Limit(...) Die gehn dann an den 3-poligen Stecker neben dem B+ Pol. Plus der Kabelschuh auch noch.
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Wer selbst quetscht, kann die Kabel jeweils ohne Kabelschuhe durchs Rohr schieben und dann direkt am Anschluss konfektionieren. Ich kenne besagtes Rohr am M70 nicht, kann es daher nicht korrekt beurteilen. Da Übergangswiderstände im Auto aber im Alter nur größer werden und die Hersteller mit Kupfer auch mal sparsam sind, versuche ich immer möglichst den größeren Querschnitt zu wählen.
Das hört man dann auch deutlich am drehfreudigen Anlasser und sieht man an der steigenden Ladespannung. Bei o.g. Fahrzeug meinerseits +1V unter Last.
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Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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08.07.2020, 18:41
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#72
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Mitglied
Registriert seit: 10.01.2017
Ort:
Fahrzeug: 1998 E38 - 728iA, 1991 E32 - 750iAL, Dodge RAM Hemi 5.7 2011, Dodge B200 CustomVAN 1978, Harley E-Glide EVO 1998, BMW K100 1990
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Das Kabel ist heute gekommen. Sieht qualitativ sehr ordentlich aus. Ich habe die 8mm Kabelösen genommen. Passt genau an die Anschlüsse im E32.
@Schorsch - keine Frage. Wenn du nach Montage im Rohr verpressen kannst sind gerade bei Lade- und Startstrom niedrige Spannungsabfälle das Gebot der Stunde.
1 Volt Ladespannung ist ordentlich.
Gruß
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09.07.2020, 20:47
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#73
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von Uargh!
1 Volt Ladespannung ist ordentlich.
Gruß
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Ja. Das wurde - worin auch sonst - in Wärme gewandelt. Habe mir bös die Finger am Pol verbrannt.
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10.07.2020, 00:27
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#74
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von Uargh!
Das Kabel ist heute gekommen. Sieht qualitativ sehr ordentlich aus. Ich habe die 8mm Kabelösen genommen. Passt genau an die Anschlüsse im E32.Gruß
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wenn Du es eingebaut hast, gibt noch mal kurz Rueckmeldung, ob alles passt, speziell die Laenge, oder ob man laenger/kuerzer bestellen soll, kann man ja bei der Bestellung angeben, 60, 70, 80, 90, 100 cm usw.
Evtl sollte man auch beachten, ob Vor Facelift oder Facelift Motor, dansker schreibt weiter oben: " Diese Kabel sind nach meiner Erfahrung ja noch nicht einmal beim E32/750 gleich. VFL und FL haben zB ein etwas anderes Schutzrohr und ich hatte damals Schwierigkeiten, das FL Schutzrohr samt Kabel an meinen VFL- Fuffi an den Fremdstartterminal anzuschrauben."
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10.07.2020, 07:08
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#75
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Balingen
Fahrzeug: 750iL 02/1988, 525iA 02/1993, 520i 04/1989, 525tdsA 04/1995, 325i Cabrio 06/1994, 530xiA 12/2007, M5 10/2006
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Ja es gibt ein komplett gerades und ein abgewinkeltes Rohr. Ich werde in der nächsten Zeit auch das Kabel an meinem 88er 750i ersetzen, da schaue ich dann, ob das Kabel selbst unterschiedlich ist.
Wann genau der Wechsel vom Rohr war weiss ich nicht, lt. ETK gibt es auch keine unterschiedlichen Nummern mehr. Sieht also so aus, als wäre das neuere, abgewinkelte Rohr der Nachfolger.
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10.07.2020, 14:08
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#76
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Erich
...dansker schreibt weiter oben: " Diese Kabel sind nach meiner Erfahrung ja noch nicht einmal beim E32/750 gleich...
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Stimmt, es gibt verschiedene Längen.
M f G
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"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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12.07.2020, 21:10
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#77
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Mitglied
Registriert seit: 10.01.2017
Ort:
Fahrzeug: 1998 E38 - 728iA, 1991 E32 - 750iAL, Dodge RAM Hemi 5.7 2011, Dodge B200 CustomVAN 1978, Harley E-Glide EVO 1998, BMW K100 1990
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Habe das abgewinkelte Rohr.
Bestellt wurde 80cm. Das Kabel war ca. 3 cm länger als das originale was aber ganz gut ist, da man dann entspannt um den Bremsflüssigkeitsbehälter rum kommt.
Es ließ sich saugend in das Rohr schieben. Ich bleibe dabei, dass es NICHT dicker sein dürfte.
Geliefert wurde es vom AMUMOT-Shop. Der Hersteller ist FRARON Wohnmobil Elektronik. www.fraron.de
Bin sehr zufrieden und kann das Kabel weiter empfehlen. Inkl. Versand waren es knapp 20 Euro.
Viele Grüße
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06.03.2024, 04:22
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#78
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OO==[][]==OO
Premium Mitglied
Registriert seit: 15.06.2015
Ort: Montreal
Fahrzeug: E32-750iL (09.87)
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Und hier ist der nächste, der keine Lust auf einen Motorbrand hat. Wir haben bei mir die Ventilschaftdichtungen ersetzt und deswegen die Ansaugbrücken ausgebaut. Und da fiel unser Blick auf das Rohr mit dem Kabel. Die Bilder hier sind mit dem Endoskop gemacht worden. Öl plus Dreck scheint ein passabler Isolator zu sein...
Bei mir sind offensichtlich das Stromkabel und die drei dünneren Drähte in einem Schlauch zusammengefasst. Habt Ihr diese Kabel einfach nebeneinander verlegt oder sie auch irgendwie zusammen gebunden? Ich könnte mir vorstellen, einen Schrumpfschlauch zu verwenden.
Wenn ich das ganze ausgebaut habe, muß ich mal schauen, wieviel Platz da tatsächlich ist. Ich könnte 4 AWG (21,15 mm² - 8,7 mm Außendurchmesser) oder 2 AWG (33,63 mm² - 10,9 mm Außendurchmesser) Kabel bestellen. Krimpen würde ich selber. Die Kabel (SAE J1127) wären gut bis 105°C. Was meint Ihr?
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06.03.2024, 23:26
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#79
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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da hat es wohl diverse Aenderungen gegeben ueber die Jahre, wie sie das ausgefuhert haben. So einen Schlauch um alles war bei meinem nicht (oder nicht mehr vorhanden und zerkruemelt?), evtl. ist das gedacht als Hitzeschutz zwischen Kabeln und Rohr? Entscheidend fuer die Dicke des Lima-Kabels ist, was Du durch das Rohr bekommst, auch mit den Anschlussoesen fuer das dicke Kabel und die anderen duennen von Oelstand und dem blauen Exciterkabel, oder die krimpen, wenn das Kabel schon durch das Rohr ist. Mein Lima-Kabel damals war Fujidensen WTC 22 sq mm, 12 mm OD, bestaendig gegen hohe Temperaturen/Flammen/Chemische Stoffe, war damals das Beste, was ich lokal bekommen konnte, musst schaun, wie das in Canada aussieht.
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06.03.2024, 23:37
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#80
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Ja Erich, das ist eigentlich ein Gefahrenpunkt, für den fuffi. Ich hab mir damals dieses Lima-kabel und auch die dünnen Leitungen selbst angefertigt. Ein gut isoliertes Kabel bekommt man ja ohne Probleme durch das Rohr geschoben, wenn man danach die Kabelösen anlötet .
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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