BMW 7er, Modell E32 |
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08.05.2017, 12:46
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#1
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THE WALKING DEAD
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Wewelsfleth
Fahrzeug: E32-740i(01.94),Audi A4(2007), GSXR1100 (08.88)
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Lüfterzarge tauschen.
Hallo.
Eine kurze Frage:
Ich möchte beim e32 740i die Lüfterzarge tauschen. Bevor ich irgendwelche Kleinteile abbreche möchte ich gerne wissen, wie ich vorgehen muss?
Beste Grüße
Andree
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08.05.2017, 14:10
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#3
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THE WALKING DEAD
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Wewelsfleth
Fahrzeug: E32-740i(01.94),Audi A4(2007), GSXR1100 (08.88)
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Moin Erich!
Das hilft mir nicht so ganz weiter, weil in der Beschreibung keine Lüfterzarge ausgebaut wird. Dort ist Lüfter und Zarge ein Teil. Ich wollte eigentlich nur wissen, ob ich das Lüfterrad demontieren muss, und ob die Zarge von oben oder besser von unten ausgebaut wird.
Beste Grüße Andree
Geändert von Jägermeister (08.05.2017 um 15:18 Uhr).
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08.05.2017, 14:11
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#4
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THE WALKING DEAD
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Wewelsfleth
Fahrzeug: E32-740i(01.94),Audi A4(2007), GSXR1100 (08.88)
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Moin Erich!
Das hilft mir nicht so ganz weiter, weil in der Beschreibung keine Lüfterzarge ausgebaut wird. Dort ist Lüfter und Zarge ein Teil. Ich wollte eigentlich nur wissen, ob ich das Lüfterrad demontieren muss, und ob die Zarge von oben oder besser von unten ausgebaut wird.
Beste Grüße Andree
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08.05.2017, 14:35
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#5
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Hi,
also ich krieg meine OHNE Ausbau des Lüfterrades NACH OBEN raus
MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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08.05.2017, 14:48
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2010
Ort:
Fahrzeug: 67er 2000 ti, 74er 3,0 Si D-Jetronic, 91er B12, 98er 323 ti
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Eigentlich ist der Zargentausch doch auf den ersten Blick selbsterklärend...?!
Die zwei Spreiznieten links und rechts raus (beim Wiedereinbau erneuern, weil mittlerweile ziemlich sicher arg spröde - auch wenn die mit je 31 Cent uuunglaublich teuer sind), Zarge nach oben rausziehen, neue Zarge nach unten in die Halterungen am Kühler einfädeln, Spreiznieten wieder rein.
Bei der Gelegenheit Riemen, Spannrollen, WaPu und Visko (und vielleicht auch alle Flüssigkeitsstände) kontrollieren...
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08.05.2017, 15:22
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#7
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THE WALKING DEAD
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Wewelsfleth
Fahrzeug: E32-740i(01.94),Audi A4(2007), GSXR1100 (08.88)
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Lüfterzarge
Super. Danke euch für die Hilfe.
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08.05.2017, 15:27
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#8
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THE WALKING DEAD
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Wewelsfleth
Fahrzeug: E32-740i(01.94),Audi A4(2007), GSXR1100 (08.88)
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Zitat:
Zitat von Micham6
Eigentlich ist der Zargentausch doch auf den ersten Blick selbsterklärend...?!
Die zwei Spreiznieten links und rechts raus (beim Wiedereinbau erneuern, weil mittlerweile ziemlich sicher arg spröde - auch wenn die mit je 31 Cent uuunglaublich teuer sind), Zarge nach oben rausziehen, neue Zarge nach unten in die Halterungen am Kühler einfädeln, Spreiznieten wieder rein.
Bei der Gelegenheit Riemen, Spannrollen, WaPu und Visko (und vielleicht auch alle Flüssigkeitsstände) kontrollieren...
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Selbsterklärend ist es wahrscheinlich, wenn man wüsste wo die übrig gebliebenen Teile so alle mal hingehörten.
Das Lüfterrad hat leider dafür gesorgt, das die Zarge sich aufgelöst hat, und eine neue Zarge ist erst unterwegs......
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08.05.2017, 21:33
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#9
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Gesperrt
Registriert seit: 10.05.2016
Ort: Erlangen
Fahrzeug: 528i, 540iA, 540iT, Scirocco GTX
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Zitat:
Zitat von Micham6
Eigentlich ist der Zargentausch doch auf den ersten Blick selbsterklärend...?!
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Ja, das ist er. Wer hier schon scheitert, nun ja... No risk no fun...
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08.05.2017, 21:37
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#10
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THE WALKING DEAD
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Wewelsfleth
Fahrzeug: E32-740i(01.94),Audi A4(2007), GSXR1100 (08.88)
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Was soll das jetzt?
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