Heizung/Klima Leckt der Trockner so von der Klima?

Erich · 30.06.2007, 08:36

Sehe da gerade bei mir auf dem Parkplatz folgende "Fett"flecken. Riecht nach nichts, und kommt direkt am Trockner runter. Rechte Seite vorne.
Koennte das Trockneroel sein? Habe noch nie etwas gesehen.
Ist wie gelbes/gruenliches Fett, sehr zaeh, wenn kalt. Schon mehr wie Fett als Oel.

http://s71.photobucket.com/albums/i1...t=RIMG1296.jpg

http://s71.photobucket.com/albums/i1...t=RIMG1295.jpg

http://s71.photobucket.com/albums/i1...t=RIMG1297.jpg

http://s71.photobucket.com/albums/i1...t=RIMG1298.jpg
Ausgebaut wird die ja von oben, also Luftfilter weg, dann kommt beim 735 ja gut hin (habe ich wenigstens gelesen), sind noch Stecker dran für den Über- und Unterdruck.
Aber ist ja nun ein 750, da wird es schon schwieriger werden.
Klima geht wie immer hervorragend.
Oder ich hab mir das Fett aufgefahren auf dem Reifen u. es ist dann da hoch gespritzt, war auch eine Spur auf dem rechten vorderen Reifen.
Naja, muss Morgen bei Licht man an die Sache rangehen.

McTube · 30.06.2007, 10:07

Hi Erich,

also der Farbe nach könnte da Kontrastmittel beteilig sein, hast Du die Möglichkeit das mit UV zu beleuchten?

Grüsse

Michael

Oliver K. · 30.06.2007, 10:28

Hi Erich,

Das ist mit großer wahrscheinlichkeit Schmieröl und Kontrastmittel aus deiner Klima,da das Kältemittel ja sofort verfliegt bleibt das dann auf dem Boden übrig.

Gruß

Erich · 30.06.2007, 13:38

UV-Lampe hab ich nicht, aber ich werd mal Morgen die Teile darueber abbauen und dann werden wir ja sehn, was es ist. Wenn da soviel rauskommt, sieht man das wohl mit blossem Auge.

Allerdings ist die Ausfuehrung geandert worden, sehe ich, anstatt 2 Druckschalter frueher nur noch einer, und der Behaelter sieht anders aus.

http://www.realoem.com/bmw/showparts...31&hg=64&fg=60

Da sollte ich am besten sofort auf R134a umstellen, hab ja immer noch R12, was hier noch erlaubt ist zum Nachfuellen, jedoch sehr teuer.

Haette jemand fuer mich diese EBA?
EBA 9788827
Falls ja, kurz Bescheid geben, wuerde die ganz gern per email erhalten.

McTube · 30.06.2007, 14:56

Wieso eigentlich R134? Ich dachte R413 wäre das Mittel der Wahl?

Grüsse

Michael

Erich · 30.06.2007, 15:46

R134a war das offizielle Nachfolgemittel von R12. 413a gibt es nicht ueberall.

Aber wie es aussieht, bekommen wir das am Sonntag Vormittag schon geregelt.
Mein Schrauberkumpel JB1 schickt mir gerade folgende email:

If you like, you can refill R134a at my garage.
I have conversion kit from R12 to R134a and vacuum pump to suck air before refill.
I also have pressure gage and filling equipment.
I do not have R12 any more and I think it is not a good idea to use R12 when you disassemble air conditioner line once.
I have a new dryer and you can use it.
I will be available till 2 PM tomorrow.
JB1
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That's what friends are for

Der hat ja alles da, siehe unsere letzte Aktion

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/309930/

Und dann kann ich endlich mein neues Geraet ausprobieren aus USA

A/C MANIFOLD GAUGE SET
Complete diagnostic and service gauge set for use on air conditioning systems with R134A freon.
Sight glass
Quick-connect fittings
High pressure safety valve
Color-coding on gauges, valves and hoses
ITEM 92649-5VGA

McTube · 30.06.2007, 22:39

Vorsicht mit dem R134, das verträgt nicht das mineralische Schmiermittel was bei Dir grad rausläuft. Problem wird sein das Zeug ganz rauszukriegen, sitzt in den Leitungen und überall. Wenn es geht sollte man R413 nehmen. Der Klimaprofi meinte kannst auch R134 reintun, geht 10 Jahre gut.........oder so.
R134 braucht einen Ester als Schmierung.

R134 ist der Nachfolger von R12, R413 der Ersatz soweit ich verstanden habe.

Grüsse

Michael

Erich · 30.06.2007, 23:00

Danke, Michael,

ist gerade 6 Uhr Morgens hier und ich schau noch mal in das Forum bevor wir starten.
Wir machen es mit 134a, das ist halt hier am einfachsten zu bekommen.
Aktion wie von Johan beschrieben

http://bmwe32.masscom.net/johan/airc...con_R134a.html
als auch nach der offiziellen EBA.
Haben auch ein Geraet fuer das Absaugen/Evakuieren der Anlage.
Hab noch mal gecheckt wegen dem Oel und Fuellmengen, laut Autodata:

R134a:

mit 2ter Aircon (Highline):

2550 +/- 25 Gramm

normale Anlage: 1550 plus/minus 25 Gramm

Oel fuer Aircon:
type Suniso 5GS
fuer R134a: PAD/BMW 81 229 407 724

Oelmenge mit R12:

Trommelkompressor: 300 cm3
Fluegelzellenkompressor: 200 cm3

Aircons mit R134a:

Seiko Seiki Kompressor: 180 +/- 20 cm3

Nippon Denso Kompressor:

ohne 2te Aircon hinten 160-190 cm3
mit 2ter Aircon hinten = Highline 180 +/- 30 cm3

Rottaler2 · 01.07.2007, 00:18

Hi Erich
Bei wechsel von R12 auf R134a musst du die Trocknerflasche wechseln, das Öl darin bekommst so nicht raus!
GRuß Reinhard

Erich · 01.07.2007, 08:39

Zitat:

Zitat von Rottaler2

Hi Erich
Bei wechsel von R12 auf R134a musst du die Trocknerflasche wechseln, das Öl darin bekommst so nicht raus!
GRuß Reinhard

Reinhard, das wissen wir doch. Trocknerflasche ist gewechselt worden, und dann haben wir das restliche Oel aus den Leitungen vorschriftsmaessig noch mit einer Vakuumpumpe abgezogen, hat fast eine Stunde gedauert, bis kein Oeldampf mehr aus der Pumpe kam.

Uebrigens war das Leck nicht an der Trocknerflasche selber, sondern am Druckschalter fuer hoch und niedrig (1 Schalter mit 2 Steckern, also schon die neue Ausfuehrung), Trocknerflasche war mit Stempel von 1994 versehen, als ich den Wagen gekauft hatte. Da war auch der Kompressor gewechselt worden.

Das Gelee-Zeug kam raus an der Krimpstelle wo das Anschlussgewinde und das elektrische Teil verbunden sind. War nicht zu retten.
06 SAFETY PRESSURE SWITCH R12/R134A 1 64531390070

Den unteren Waschwasserbehaelter rauszubekommen, ist beim 750 ja eine Qual. Aber darunter ist nun mal der Trockner. Zum Einbau haben wir die beiden rechten Scheinwerfer komplett rausgenommen, da hat man mehr Platz und kann mit 2 Mann anpacken, 1 x vom Motorraum, 1 x druch den Frontgrill.