Motorraum: wie prüfe ich die Lamdasonden ( Notprogramm )

[Tazman]

sagt mal junx wie kann ich prüfen .. ob die Lamdasonden i.O. sind ... gibt es da irgendwelche Ohm werte ????

folgenes Problem : ( für´s Hintergrundwissen )

meiner läuft ofter im Notprogramm ( nur 2000 U/min )

die EML leuchte leuchtet beim Starten wie gewohnt auf und erlischt dann wieder

so dann fahre ich ein weilchen ( dann ist er warm ) und dann geht er ins Notprogramm ) mal mit EML leuchte ( sehr selten ) und oft ohne Leuchte


so was ich schon alles versucht habe

drosselklappen gesaubert ( komischerweise ging es dann 1 woche )

beide Verteilerkappen gewechselt

Zündkerzen sind neu

jeweils eine Bank abgezogen ... dann ruckelt er kurz ... aber läuft weiter

einspritzdüsen geprüft ( alle abgezogen bis auf 4 stück , und dann nach und nach jeden einzelnen wieder raufgesteckt im Wechsel ) alle Funktionieren

dann war ich auslesen

und bekamm folgenen Fehler

auf beiden seiten 201 ( Lamdaregelung )

versucht zu reseten aber kommt immer wieder

und ein fehler

luftmassen fühler fehler


so ich weiß mir keinen Rat aber ich glaube ich schieb das ding bald in die Presse

immer wieder is was neues Defekt


vieleicht habt ihr ja noch gute Tipps für mich

[PD750il]

Moin Taz,

klemm mal die Sonden ab.Dann sollte er
ohne Regelung fahren.Die Regelelektronik
geht dann auf einen angenommenen Mittelwert und versucht nicht nachzuregeln.

Ich mache den Versuch am WE,weil ich habe haargenau das
selbe Problem.
DK´s waren´s bei mir auch nicht.
Interessant finde ich,daß es immer auftritt wenn er gerade warm
geworden ist.

[Tazman]

so ich war gerade auf der Bühne ....

habe die Sonden abgezogen .... und nichts is passiert

er startet in Notprogramm wie gehabt

also an den Sonden liegt es nicht

[osl jaap]

Wenn mann lambda abklemmst muss doch notprogramm kommen? Das soll den kat vor schaden schutzen. Manche alteren lambdasonden fangen an langsamer zu reagieren, dann ist die richtigen wert zu spat am steuergerat und geht notprogramm ein. was auch noch sein kann ist diesen motortemperatur sensor, dann bleibt das gemisch zu fett und wird auch notprogramm eingestellt, allerdings habe ich diesen erfahrungen mit einen corvette maschine gehabt, und nach neue lambdasonden(bosch!!) war alles wieder tiptop(180000 miles).

Ciao,

Osl Jaap

[Erich]

Du schreibst:
jeweils eine Bank abgezogen ... dann ruckelt er kurz ... aber läuft weiter

Habe ich letzten Samstag einfach mal nur Testweise gemacht. Und trotzdem lief er im Norprogramm dann.
Versuche dann mal Gas zu geben. Man merkt es kaum, aber er zieht keinen Hering mehr vom Teller. Wie ein 100 PS Auto.
Dann habe ich beide Baenke wieder angeschlossen (einer war ja nur ab), PEAKE Tester dran, zeigte immer noch Fehler. Dann mit dem Peake Fehler geloescht, dann Gas gegeben, da merkte man die wirklichen PS.

Also wenn Du eine Bank abziehst und die andere ist die, die o.k. ist und laeuft,dann merkst Du nur ein kurzes Ruckeln.... und dann laeuft er als wenn nix gewesen waere. Aber nur im Leerlauf. Versuche mal die Drehzahl zu erhoehen, dann merkst Du, dass immer noch was im Argen ist.

[Tazman]

habe gerade mal das Kombi aus gebaut und musste feststelln das ein schwarzes kabel ab ist das war ursprünglich mal irgendwie an der EML leuchte angelötet ....na ja werde erstmal löten und dann berichten

[Tazman]

sooooo ... nach dem Löten .. geht erstmal alles .. mal schaun wie lange

[PD750il]

Wie jetzt?Es geht alles.........
Einfach so?

Soll das heißen,ich kann mir das Abklemmen der Sonden sparen?

Mal im Ernst.
Hast Du ´ne Ahnung,wieso das Kabel ab war?
Vielleicht sollte ich da auch mal schauen.
Mein Kombi war noch nie draußen---also Zerrerei
an den Kabeln kann ich ausschließen.

[Tazman]

ja Peter ..... warum weiß ich nich

jetzt läuft er erstmal

schau die das Kombi einfach mal an

[Rottaler2]

Hi Tazman

Die Lampe im Combi ist zugleich der Vorwiderstand für die EML, wenn die Lampe def. ist geht der Motor automatisch in das Notprogramm , ist schon öffters berichtet worden. Es sind 2 dieser Lämpchen in Reihe im Combi.
Gruß Reinhard