Warnblinker nervt mich

[Herbie01]

Hallo Erich jetzt habe ich Zeit gefunden:
So ich habe nochmal in die Schaltpläne geschaut und würde erstmal das Kabel am Warnblinkrelais K16 Klemme
Nr. 9 abklemmen. Wenn dieses auf masse kommt blinkt der Warnklinker.




Gruß und schöne Ostern
Ralph

[Erich]

wo sitzt das Ding?

[Herbie01]

Hallo Beide Geräte
sowohl Warnblink als auch Crashalarmgeber sitzen im Sicherungskasten links im Motorraum.
Viel Spaß beim Suchen ist ja Ostern.
Gruß
Ralph

[Bearbeitet am 20.4.2003 von Herbie01]

[Erich]

hat jemand schon einmal das Crash-Kontroll Modul nachgeloetet?
 sitzt rechts neben dem CCM.
Ist es moeglich dieses zu oeffnen und irgend etwas nachzuloeten?

[Rottaler2]

Original geschrieben von Erich
hat jemand schon einmal das Crash-Kontroll Modul nachgeloetet?
 sitzt rechts neben dem CCM.
Ist es moeglich dieses zu oeffnen und irgend etwas nachzuloeten?

Hi Erich
Der Crash-SENSOR sitzt zwischen GM und Blechwand, du mußt das GM ausbauen um da ran zukommen.
Wie ich dir schon mal schrieb, steuert der SENSOR die GM und die wiederum die WBA.
Eben so wird der Sensor durch die Feuerwehr bei Unfällen benutzt. So lange nur die Türen verschlossen sind und der Crashsensor nicht angesprochen hat, kann man mit einem kräftigen schlag von unten die Türen öffnen, geht aber nicht bei Verriegelten Türen, die sich bei eingeschalteter Zündung nicht verriegeln lassen.
Ein Freund bei der FFW hat mir erzählt, daß sie das lernen und auch bei Unfällen schon so an die Insassen kammen. Die haben eine Holzbohle unter das Auto gelegt, mit einem Stein eine schiefe Ebene gebaut und mit voller Wucht draufgesprungen, daß der Sensor ansprach.
Das Crash-RELAIS ist nur ein ausführendes Organ, was nichts mit dem Airback zutun hat, auch Autos ohne Airback haben das Crash-Relais und den Sensor.
Die Airback Sensoren sind ja die beiden Gelben auf dem Kotflügeln.


Laut ZKE Originaltext: Über den Stoßschalter ( Einbauort: unter dem hinteren Sitz links)wird im Crashfall ein Massesignal an das GM geleitet. In diesem Fall wird bei Zündschloßstellung ab R stets entriegelt unabhängig davon, ob die Zentralsicherung eingelegt ist oder nicht. Zugleich werden alle Verriegelungseingänge des GM gesperrt, die Innenbeleuchtung und die WBA eingeschaltet (das Ausschltender Innenbeleuchtung erfolgt zeitgesteuert s. Pkt 8 (mein zusatz: = 16 min)) . Die genannte Sperre der Eingänge kann erst durch Betätigen eines Türschlosses- Entriegeln/Entsichern (Sclüssel nach links) aufgehoben werden.

So der Text der ZKE, testet doch mal mit verriegelten Türen zu Fahren, wenn beim einsetzen der WBA die Türpins
aufspringen , kann man den Fehler auf den Sensor eingrenzen, und oder die auf gescheuertes Kabel suchen!!!!

Gruß Reinhard

[Bearbeitet am 26.5.2003 um 01:58 von Rottaler2]

[Erich]

kannst du mir das mal ruebermailen als Auszug aus dem ZKE?
Hast ja meine Adresse.
Ich werde jetzt erst mal immer mit runtergedrueckten Tuerpinnen fahren und dann mal eine Zeit sehen, ob die dann hochspringen, wenn die Warnblinker angehen. Hoffentlich passiert's jetzt dann auch mal wieder, da sehr unregelmaessig.
Scheint wohl ein allgemeines Problem zu sein. Im US roadfly board laeuft auch mal wieder so ein thread und keiner weiss sich zu helfen. Wenn ich da was lese, melde ich mich.

Gruss
Erich

[Bearbeitet am 27.5.2003 um 11:18 von Erich]

[Erich]

Danke Reinhard, Unterlagen erhalten. Neuestes up-date:
Tuerpins gehen nicht hoch und Innenlicht geht nicht an, wenn die Warnblinker sich einschalten.
Also, doch nichts mit crash sensor zu tun?
Habe das Gefuehl, dass es oft passiert, wenn ich bergab fahre.
 Kann dieser Neigungssensor was damit zu tun haben und wo sitzt er?

[Herbie01]

Hallo Erich, never ending Story ?

Neigungssensor sitzt im Kofferaum am Linken Federbeinholm.

Denke aber nicht, das der was damit zutun hat, weil er ja nur sensor für die Alarmanlage ist, und die ist ja nicht scharf. Aber zieh mal den Stecker und Berichte weiter.

Gruß
Ralph

[Rottaler2]

Hallo Er-und-ich

Der Crash-Sensor ist zwischen GM-Modulträger und Blechwand in Fahrtrichtung nach Vorn, da muß das gesamte GM-Modul mit Halterung weg gebaut werden.
Meine Vermutung : ein aufgescheuertes Kabel, da es dir hauptsächlich Bergab passiert, könnte auch der Kabelbaum unterm Lenkrad zur Spritzwand hin sein, WBA Kabel verlaufen dort zum WBA-Relais, da dort viele Verschraubungen sind, oder das WBA-Relais selbst.
Der WBA-Schalter gibt ja "NUR" ein Masse signal an das WBA-Relais.
Am besten du zerlegst den ganzen Wagen und isoliest die Kabel neu, hast Zeit bis Weihnachten

Gruß Reinhard

[Erich]

im Zerlegen war ich schon immer gut.
Hier nebenan reissen sie gerade ein Haus ab mit einer Rieseneisenkugel am Kran.
Das Ding koennen sie ja einmal aus Versehen ueber meinem Auto runterlassen, dann ist das schnell erledigt.
Spass beiseite, werde mal weiter suchen, nervt wirklich.
Wenn einer noch Ideen hat, bitte melden.
Gruss
Erich