Elektrik: Kombiinstrument spinnt

[Migge]

Welche Elkos sind das? gibt es da was dazu?

[Erich]

dazu gibt es massig an Infos
 http://bmwe32.masscom.net/johan/dash...dash_caps.html
 http://www.7-forum.com/forum/showthr...ighlight=elkos
Infos zu den Elkos von Rottaler2 (Auszuege):

.. solche Elkos an einem Kombi mit der grauen Rückplatte getauscht. Es sind 2 47mF 40 Volt, und 3 220mF 16 Volt, Habe bei den 220mF alle mit 35Volt ersetzt, mußt nur auf den Durchmesser achten, sonst passen die nicht rein, max Dicke von 10mm geht und nicht höher als 16mm. Bei dem ich die Elkos tauschte, waren anstatt 22mF 47mF drin, grösser ist besser als kleiner.
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Ich kaufe Reichelt. Würde die nehmen RAD 105 220/63 3x und 2x die RAD 105 47/35, sind noch besser weil die 105° aushalten!...wichtig ist nur dass die Grösse passt, sonst bekommst du das Gehäuse nicht mehr zu, oder die 3 Stück nicht nebeneinander!
Neben dem Wert ist im Kombi die Grösse wichtig, Durchmesser und Höhe, wie ich oben schon geschrieben habe. Bei einigen Kombis sind anstatt des 47mF auch 22mF drin, mach deins mal auf, dann siehst du was drin ist. Besser währen aber Elkos, die 105° Temperatur aushalten, denn im Sommer sind ja nicht nur die Innenraumtemperaturen, sondern auch die Chip erzeugen Wärme, das ist meiner Meinung auch der Grund warum die Elkos austrocknen.
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Der Tacho funktioniert immer, auch wenn die Elkos raus sind, das wird im Tacho IC stabilisiert. Beim Tacho liegt es meist am Geber im Diff, oder des Steckers dort hinten.
Vorhin war .....bei mir, habe seine Elkos getauscht, jetzt geht sein Kombi wieder, kein Dauergong mehr, Tages-km sofort da und stellt sich nicht mehr auf 000.0, dazu Heizschwert getauscht und SI zurück gestellt. Seine Zeigerinstrumente zappeln auch nicht mehr! Der Tacho wird vom Geber im Diff angesteuert, ein IC verarbeitet die Signale und steuert den "Motor" im Tacho an, ein weiterer Ausgang steuert einen Transistor, der das Tachosignal an alle anderen Geräte weiter gibt, dazu gehören: Radio, DME, EML, EDC III, Heizung, Servotronic, BC, GM, Tempomat, und bein Fuffi das Lock-Relais für die Klima und das Rückschaltrelais für das Getriebe.
Mach mal den Geber raus und befreie den vom Diff-Abrieb, den Tacho Motor kann man komplett tauschen, ist nur geschraubt. Wenn der Geber im Diff. aussetzt, dann setzt auch der Tempomat aus, an dem kann man das am besten erkennen!

[Migge]

Danke Erich.

Also kann es am Geber am Diff nicht liegen weil Tempomat geht.


Da haben wir es doch.

..........."Auch bei der "blauen" Kombi scheint das Problem mit den Elkos aufzutreten. Zumindest bei mir.

Tacho und Drehzahlmesser machen was sie wollen. Drehen wild um die Wette. Das Problem tat bei mir aber nur unterhalb einer Temperatur von 5 Grad (plus) auf. Wenn es wärmer war funktionierte alles einwandfrei......"

[Ich e32]

Und das hatte ich weiter vorn schon geschrieben. Aber KH hat ja geblockt...

[Migge]

ja weiß schon. Also muss das Ding erstmal raus -.-

[K-H Grabowski]

Hast du einen Bordcomputer 4? Guck dir doch im versteckten Menü des BC IV die Geschwindigkeit an. Position 8. Ich sage die wird NICHT springen und du hast ein mechanisches Problem.

[Erich]

noch ein Link mit guten Bildern  http://www.bmwe34.net/E34main/Mainte...Capacitors.htm
Failure syndromes:
Temperature, fuel gauges and LCD indicator not working when cold.
Erratic functioning of the dashboard gauges and lights.
Tausch die Elkos erst mal aus, die muessen eh eines Tages gewechselt werden. Dann schaun, ob das Problem beseitigt ist, wenn nicht, dann haste die Elkos fuer die Zukunft schon mal gewechselt.

und noch Kommentare von den echten Elektr. Experten RR und Rottaler2  http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=32524

[K-H Grabowski]

Zitat von Erich

dazu gibt es massig an Infos
 http://bmwe32.masscom.net/johan/dash...dash_caps.html
 http://www.7-forum.com/forum/showthr...ighlight=elkos
Infos zu den Elkos von Rottaler2 (Auszuege):

.. solche Elkos an einem Kombi mit der grauen Rückplatte getauscht. Es sind 2 47mF 40 Volt, und 3 220mF 16 Volt, Habe bei den 220mF alle mit 35Volt ersetzt, mußt nur auf den Durchmesser achten, sonst passen die nicht rein, max Dicke von 10mm geht und nicht höher als 16mm. Bei dem ich die Elkos tauschte, waren anstatt 22mF 47mF drin, grösser ist besser als kleiner.
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Anmerkung: es sollten µF (oder auch uF) sein. Mit mF kriegt man wahrscheinlich Platzprobleme im Kombi

[Erich]

Ich bin kein Fachmann, google sagt, dass man auch dies sagt
µF = Mikro-Farad
 http://www.jukebox-world.de/Forum/Ar...ondensator.htm

Typischerweise werden Kondensatoren mit uF (Mikro-Farad), manchmal aber auch als mfd, MFD, MF oder UF angegeben
 https://wolf-u.li/5775/kondensator-u...hnungstabelle/

egal, jeder weiss, was gemeint ist

[Migge]

ich bin Elektriker keine Angst

Ja den Bordcomputer hab ich und da wollt ich auch mal schauen was der Anzeigt. Wenn der richtig Anzeigt kann es der Geber am Diff ja schonmal nicht sein