Elektrik: Kombiinstrument spinnt

[M8-Enzo]

Hallo Erich,

ja, - ein guter Hinweis. Im ersten Moment gibt es für einen "unwissenden Außenstehenden" keinen Zusammenhang zwischen dem Instrumentenkombi und lichttechnischen Einrichtungen am Auto. Dennoch kann das eine das andere beeinflussen.

Auch Dein Hinweis bzgl. dem verbrannten Widerstand ist eine mögliche, sogar recht wahrscheinliche Fehlerursache! Diese ist auch mir bekannt, - paßt aber leider, zumindest meiner eigener Erfahrung nicht immer zu 100% zum Fehlerbild. Es ist jedoch abhängig in wie weit der Widerstand noch "in einem funktionsfähigen Wertebereich" liegt.

Vor vielen Jahren hatte ich diverse Funktionsstörungen/-ausfälle im Tacho von einem E34 versucht zu ermitteln .... - und die Fehlerursache war der (heute) bekannte und somit typische Fall eines leicht defekten Kabelbaumes in der Kofferraumklappe ...
Auch da ist man anfänglich nicht drauf gekommen.

Gruß aus Werne

Guido

[Erich]

und noch ein Hinweis, hier ging die Temperaturanzeige immer in den roten Bereich. Nach Austausch vieler Teile inkl. Kuehler etc: Defekt war nur ein loses Massekabel  https://forum.e34.de/thread.php?threadid=275630
X490, eine Masseverbindung (Schraubenmutter SW10) an der Lenksäule

[Migge]

Moin,

also das Kombi war mal auf. Aber das ist mind 1 Jahr her. Ne Wölbung könnte sein aber glaub ich nicht. Hatte die Tage schon mal drauf geschielt um zu schauen aber sieht i.o aus. Aber werd es wohl mal ausbauen.

Kofferraum hatte ich erst im Sommer gearbeitet.
Das doofe ist das die Nadel mal funktioniert und mal nicht. Kommt man denn an den Motor ran im KI?

Wenn die an die Scheibe vom KI klopfe dann rutscht die Nadel weiter. Als würde sie mechanisch hängen.

[K-H Grabowski]

Zitat von Migge

Kommt man denn an den Motor ran im KI?

Du bekommst das Tachoinstrument gezogen. Sieht dann so aus wie aber eben als Tacho. Aber von da an weiter, geht es eigentlich nicht zerstörungsfrei oder ohne Spezialwerkzeugen.

[Ich e32]

Quatsch. Sind stinknormale Schrauben mit Torx-Kopf. Einzig die Platine ist ,,fest,, , aber auch die bekommt man raus.

Hier liegen min 2 Kombiinstrumente in Einzelteilen.

Edit: Der Codierstecker ist mit einer Haube fest, die kann man aber entfernen

[Migge]

Drehzahlmesser Anzeige funktioniert. bei mir ist es die Geschwindigkeitsanzeige die spinnt.

[Ich e32]

Du musst das Kombiinstrument rausholen, die Rückseite abklappen, wie beim Glühbirnen wechsel auch und dann die Schauben von Haube und Weißem Rahmen lösen. Dann kann man die Anzeigen auswechseln.

Glaube aber nicht dran das die schwergängig sind. Aber ist ja meine Meinung

[Migge]

aber woran soll es dann liegen? Ein Geber kann es kaum sein. Dann würde die Nadel beim ausschalten des Motors auf Null fallen. Die bleibt aber kurz davor stehen. bei 20 ca. Wenn ich dann an die Scheibe klopfe ,fällt sie auf Null.

Kann ja nur mechanisch sein.

Wie finde ich den Geschwindigkeits Messer bei ebay? und nicht den Drehzahlmesser?

[GB41]

Man möchte das meinen, daß ein mechanischer Zusammenhang bestehen würde. Tut es aber in aller Regel eben nicht.

Mein 7er... und auch 3 E28, 2 E30 und noch anderes... haben alle mal mit dem Tacho Ärger gehabt. Ausgefallene Tempomaten, BC's, Anzeigen, SI....

Trotzdem war es nie ein mechanisches Problem. Es waren immer Kondensatoren und ausgefallene Akkus/Batterien.

Auch mein E32 hatte eine ruckartige Tacho Anzeige. Es waren die Elkos, seit dem Wechsel vor 3 Jahren keinerlei Fehler mehr.

Und ja, es sah wie eine klemmende Nadel aus... aber auch ein Tempomat, der von alleine Gas gegeben hat oder abbremste.

[Ich e32]

@GB41
Danke für die Zustimmung.