Heizung/Klima: Klebende IHKA Steuerklappen

[Erich]

Die Ursache sind die beiden Klappen welche die Mitteldüsen mit kalter oder warmer Luft ansteuern. Wenn diese Klappen im Sommer permanent geschlossen sind kleben diese in dieser Lage fest. Warum ? Die Klappen sind auf einer Seite mit dünnen Schaumstoff beklebt. Dieser Schaumstoffkleber wird warm und tritt an den Rändern aus. Die Ränder der Klappe kleben dann auf dem Auflagepunkt fest.

Dies wurde von Robert festgestellt hier
 http://www.7-forum.com/forum/24/heiz...en-150925.html

LÖSUNG : Diese verdammte Klappen Klebestelle muß gereinigt werden so das die Klappen NICHT mehr festkleben können.
PROBLEM : Wie kommen wir da ran ?
Einzige Zugangs Möglichkeit ist das Mittelgitter auf dem Armaturenbrett.Doch selbst wenn das ausgebaut wurde (zwei kleine Schräubchen) schaut man auf die Luftkanäle.Die Mittleren Luftkanäle müssen aber RAUS. Dann kommen wir an die besagten Klappen und können deren Ränder reinigen.

Gleiches Problem habe ich auch manchmal auf der Fahrerseite.
Nichts ist gebrochen, auch das IHKA Steuergeraet als auch das Bedienteil sollten in Ordnung sein, da ich mal versuchsweise alle getauscht habe, gleicher Fehler. Auch die beiden Temperatursensoren funktionieren, durchgemessen, getauscht, gleiches Problem.
Manchmal loesen sich auch die Klappen wieder nach einiger Zeit.

Wer mir auch noch einmal alles an meinem Ersatz-IHKA Gehaeuse ansehen, das ist ausgebaut und einfacher zu untersuchen.

Um nun nicht so viel auszubauen um die Stellen zu Reinigen, hab ich mir ueberlegt, die Klima anzumachen, auf Rezirkulation zu stellen, Seitenteile ab an der Konsole, Geblaese volle Pulle, und dann in den Ansaugstrom Silikonspray einzuspruehen, was sich dann hoffentlich bis an die besagten Stellen ansaugt und dann dort bleibt. Also das Gehaeuse von Innen mit Silikon "auskleiden", = leichtere Klappenbewegungen, kein Ankleben mehr, keine Ermuedungsbrueche usw

 Imageshack - klimaeinheit1gt.jpg

Mit Silikonspray hab ich z B gute Erfahrungen gemacht mit den "lahmen" Sicherheitsgurten (rollen sich langsam bzw nicht mehr auf), wenn diese voll ausgezogen sind, mit Silikonspray einspruehen, und schon rollen sie sich wieder wunderbar auf.
Produktmerkmale, ich zitiere einige Hersteller:
Sauber - fleckenfrei - farblos. 100 % Silikon
Nicht fettend
Macht leichtgängig, pflegt und schützt
Für Metall, Kunststoff und Gummi. Extrem vielseitiges Schmier- und Pflegemittel.
Generell ist Silikonspray bestens geeignet zum fettfreien Schmieren von beweglichen Kunststoffteilen. Dieser Effekt macht sich besonders bei Reibungen zwischen Metall und Kunststoff bemerkbar. Silikonspray hat eine besondere Antihaftwirkung bei Frost.

Was haelt man von dieser Idee? Schon jemand probiert?

[Helgraf]

Hallo zusammen

Cockpitspray das verklebt die Stellklappen. um besseres aussehen zu haben Lederfett ganz dünn auftragen

bei mir war es so.

[Erich]

ich meine Silikonspray als Schmiermittel, kein Cockpitspray. Silikonspray schmiert, und verklebt nicht.

[Erich]

Problem geloest!
Heute haben wir den ganzen Tag mal rumprobiert und getestet, von grossem Vorteil war, dass wir noch ein komplettes IHKA Gehaeuse da hatten aus einem Schlachter, dieses dann auseinander genommen und alles mal durchprobiert.
Beim installierten alle Steppermotoren ueberprueft, elektrisch alle o.k., auch keine Halterung gebrochen, und auch keine klebenden Klappen.

Am Gehaeuse gibt es folgende Steppermotoren, von Johan's Seite kopiert:

1. Passengerside footwell flap
2. Passengerside dash vent flap
3. Passengerside temperature mixing flap
4. Driverside footwell flap
5. Driverside dash vent
6. Driverside temperature mixing flap
7. Outside air flaps
8. Recirculation mode flap
9. Demister vents flap
10. Rearpassengers freshair flap

 http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka...r_motors_1.jpg
 http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka...r_motors_2.jpg
 http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka...r_motors_3.jpg

 Imageshack - klimaeinheit1gt.jpg

Festgestellt wurde, dass alle Steppermotoren nur eingeklippt sind. Die Klips in den Halterungen
5. Driverside dash vent
6. Driverside temperature mixing flap

waren nach ueber 20 Jahren zu schwach geworden und die Steppermotoren hatten sich teilweise aus der Halterung geloest, deshalb oeffneten die Klappen fuer den Grill oben Fahrerseite, Frischluftduese Fahrerseite und auch die an der Seite Fahrerseite nicht mehr voll, oder garnicht mehr, je nachdem wie der Steppermotor gerade das Teil erwischte.

Herangekommen sind wir durch Abbau der Grills oben auf dem Armaturenbrett, Radio, IHKA Bedienteil, beide Seitenverkleidungen an der Konsole, Pistolenfach samt der ganzen Verkleidung unter der Lenksaeule.
Es ist sehr knifflig, an die Motoren ranzukommen in eingebautem Zustand, das Reservegehaeuse hat uns viel geholfen, da erst mal untersucht und geuebt, wie es funktioniert.

6. Driverside temperature mixing flap
haben wir mit Kabelbinder wieder festgezurrt, damit der urspruengliche Klip verstaerkt wird.
Funktioniert im Moment einwandfrei mit der Lueftung, mal schaun ob es so haelt.

Bilder kommen dann noch auf meiner Seite

Komplette Beschreibung Funktion IHKA
 http://www.e38.org/e32/klimaautomatik.pdf

[BMW750Idriver]

Hallo bei mir öffnen zwar alle klappen aber immer mit so ein lautes knallen als ob sie auf einmal aufspringen würden.

Gibt es da auch Abhilfe?

Gruß Chris

[Erich]

war beir mir auch so, weil halt der Stellmotor nicht richtig drin sass und deshalb 'floppte' das immer so.
Musst Du mal das Radio ausbauen und das IHKA Bedienpanel und seitlich die Verkleidung an der Konsole als auch die Unterverkleidung Lenkrad, dann kommt man an alle Steppermotoren dran, wenn auch nicht so einfach, schlanke und bewegliche Haende sind von Vorteil. Dann noch oben auf dem Armaturenbrett den Grill abnehmen (2 Schrauben), dann siehst Du wie die Klappen sich bewegen oder halt nicht. Am Waehlrad die Temperatur veraendern, dann oeffnet sich erst die schwarze Klappe oben rechts und links (#2), und dann darunter 19,20,21
 Imageshack - klimaeinheit1gt.jpg
19 ist diese Art Siebklappe
20 Klappe fuer temperierbare Belueftung
21 Rueckschlagklappe
Wenn diese offen sind alle 4 (pro Seite, Fahrer/Beifahrer), dann kannst Du mit einer Taschenlampe bis auf das Alu vom Verdampfer # 15 sehen. Wenn Du diesen nicht siehst von oben, ist nur die obere schwarze Klappe auf und 19,20,21 sind noch zu = keine Luft aus den Duesen/Grills