BMW 7er, Modell E32 |
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08.01.2018, 21:52
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#21
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.05.2015
Ort: Paunzhausen
Fahrzeug: E38-740i(03.99)
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Hallo Zusammen,
aktuell ein Uptdate meinerseits.
Den Schaltkasten mit den Ventilen haben wir nochmal rausgenommen.
Das Öl dazu natürlich abgelassen.
Es war wieder Abrieb in der Ölwanne.
Nachdem wir dan Wandler nicht gelehrt hatten, war das zu erwarten.
Die Ventile sind alle gängig, die Spulen und Stromversorgung laut Schaltplan durchgemessen.
Alles i.o.
Aktuell ist ja das KI dunkel und zeigt nichts an, wir werden mal den Fehlerspeicher auslesen und mal abwarten, was der anzeigt.
Bisher wurde das noch nicht gemacht.
Grüße
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08.01.2018, 21:56
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#22
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Beim e32 wird der Fehlerspeicher nicht viel bringen, wegen dem Kombiinstrument...
Ich Tippe eher auf Elko's auf der Platine unter der grauen Abdeckung...
Oder ganz schlicht: Lämpchen durch oder Leiterbahn gebrochen-> auch schonmal gesehen..
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08.01.2018, 22:08
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#23
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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wenn es etwas (kleiner) Abrieb ist, ist das normal bei einem verdreckten Getriebe, Ihr habt ja bisher praktisch nur circa 1 Drittel der gesamten Fuellmenge gewechselt.
Am Besten ist ein Spuelung. Wir machen das so: Oelwanne ab, einen dicken Schlauch an den Stutzen des ATF Filters anschliessen und in einem grossen 20 Liter Kannister ATF enden lassen, da saugt die ATF Pumpe dann frisches ATF an. Dann Motor starten und durch alle Gaenge schalten langsam und das alte ATF spritzt dann unten aus dem Getriebe ohne die ATF Wanne raus. So lange machen, bis frisches ATF kommt.
Hier hat es einer nachgebaut, wie ich ihm das empfohlen habe
https://www.bimmerforums.com/forum/s...ns-flush-setup
dansker macht das mit Druckluft, wenn der Ventilkasten ab ist.
http://www.7-forum.com/forum/showthr...ight=druckluft
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29.08.2018, 09:15
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#24
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.05.2015
Ort: Paunzhausen
Fahrzeug: E38-740i(03.99)
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Hallo Zusammen in´s Forum.
Also, mittlerweile haben wir den Schaltkasten 2 Mal ausgebaut und nach den Beschreibungen gereinigt.
Leider immer das gleiche Ergebnis, Rückwärts ja, Vorwärts nein.
Eine Frage zum Verständnis hätten wir da noch.
Warum schaltet er nicht in´s Getriebenotprogramm, um wenigstens mit reduzierter Geschwindigkeit im 2 "Gang" zu fahren?
Verstehen wir nicht?
Kann dies jemand beantwortet?
Falls das Getriebe nun doch defekt ist, kennt jemand einen Spezialisten, welcher das für kleines Geld instand setzte kann? Raum Bayern
Danke für Rückinfo.
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