BMW 7er, Modell E32 |
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04.02.2003, 00:03
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#2
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..die olle Grete
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
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Das hört sich aber garnicht gut an Micha.,könnte villeicht eine defekte kopfdichtung sein....
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04.02.2003, 00:13
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Vielleicht gibst Du mal einen Überblick über die Mengen an Öl und Wasser...
Öl wird ja zum Teil schon verbrannt ... ... nur Wasser ... das darf nicht sein. ich habe die Tage bei meinem die Schläuche vom Kühlkreislauf tauschen müssen. Das war eine Sch... Arbeit ... da braucht man 2 gebrochene Arme und Hände ... und viel Geduld. Naja ... jetzt scheint er wieder Dicht zu sein. Es könnte evtl. auch Dein Wärmetauscher undicht sein. ...
Naja .. und das mit der Zylinderkopfdichtung ... hmm ... dann sollte man aber auch Wasserdampf erkennen können ... oder ist Wasser im Öl ???... Evtl weisse Flecken im Öldeckel?
Gruss
Frank
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04.02.2003, 00:16
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#4
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Gast
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das mit dem wasserdampf könnte sein, letztens auf der bahn hab ich an ner raststätte gehalten und da hat es aus dem motorraum mächtig geraucht...
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04.02.2003, 01:36
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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dann hast du wohl auch einen Schlacu undicht ... das Leid habe ich ja schon beschrieben. Am besten du nimmst Dir mal eine gute Taschenlampe ... lässt den Motor laufen (vorher Kühlmittelstand prüfen) und dann mal den Schläuchen entlang alles ableuchten. Besonders interessant ist hier der Bereich der Ventile für die Heizung ... und die Verbindung in den Motorblock / Wageninnere. Vielleicht muss ja auch nur eine Schlachschelle nachgezogen werden. Ich habe bei mir alle Schläuche und Schlauchschellen getauscht... (etwa 90 Euro).
Gruss
Frank
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04.02.2003, 01:54
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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hast du dabei die Quelle des Dampfes lokalisieren koennen?
Also wahrscheinlich irgend etwas im Wasserkreislauf undicht.
Ich lasse vorsichtshalber regelmaessig alle Schlauchverbindungen im Kuehlsystem tauschen.
Man koennte ja auch warten bis sie hart werden, aber das Risiko will ich mir ersparen irgendwo liegen zu bleiben wg ein paar Euro u dadurch evtl. noch einen groesseren Schaden am Motor zu verursachen.
Erinnert mich an den Haarriss am Schlauchstutzen am Kuehler vor einigen Tagen bei jemand.
Muss aber natuerlich nicht sofort auch bei dir sein.
Aber wenn Dampf kommt, nachschauen. Ist einfacher zu finden als ein gelegentlicher Aussetzer in der Elektrik.
Evt. ist ja nur ne Schelle nicht richtig angezogen.
Oel im Wasser oder umgedreht:
kannst du auch selber leicht pruefen. Deckel am Oeleinfuellstutzen abnehmen und mal berichten wie es darunter so aussieht.
Wasserbehaelterdeckel abnehmen und schauen ob Oel im Wasser. Oder ne Geschmacksprobe a la' FrankGo 's Ratschlag.
[Bearbeitet am 4.2.2003 von Erich]
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04.02.2003, 08:07
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#7
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Gast
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kann da ein zusammen hang bestehen zwischen denm sich verflüchtigenden Kühlwasser und meiner ständig beschlagenen scheiben?
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04.02.2003, 08:17
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2002
Ort: Winterthur
Fahrzeug: Seat Leon 2.0 TFSI 2006
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Na bähr
Dasss die Scheibe beschlägt ist ja normal, zu dieser jahreszeit, und besser wird das nur durch einen wenn auch minimal wärmern Luftstrom über die Scheibe. Hast du zuwenig Kühlwasser im Kreislauf reicht es ev. nicht mehr um die Luft die an der Schweibe hochgeht zu erhitzen und dann nützt das ganze blasen nicht viel. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Gruss Stüssi
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04.02.2003, 08:37
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#9
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Einspruch Stuessi
sein 750 hat Klimaanlage bzw. Klimatronik.
Selbst bei dieser Witterung muesste die Klima innerhalb kuerzester Zeit die feuchte Luft aus dem Innenraum gebracht haben. Die Klima entzieht der Luft Feuchtigkeit. Ist das beste selbst die Klima bei kaltem Wetter anzuhaben um klare Scheiben zu haben.
Micha spricht von STAENDIG beschlagenen Scheiben!
Das koennte was mit dem Wasserverlust zu tun haben, leider.
Teppichfussboden hoch und auf beiden Fussraumseiten nach Feuchtigkeit suchen. Auch hinten.
Riecht es im Auto?
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04.02.2003, 08:39
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#10
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Gast
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ja so ein süsslicher geruch, wahrsscheinlich dann das kühlwasser....
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