BMW 7er, Modell E32 |
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20.02.2018, 20:21
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.12.2013
Ort: Dormagen
Fahrzeug: E32 730 i 1989
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Kilomteranzeige / Tachoanzeige permanent an
Hallo zusammen,
bei meinem E32 730 i mit 6 Zylinder Motor Bauj.1990 brennt seit einigen Tagen auch bei gezogenem Zündschlüssel permanent der Tageskilometerzähler und auch die Gesamt Kilometeranzeige.
Dadurch ist in ein bis zwei Tagen die Batterie leergesaugt.
Wenn ich die Sicherung 20 ziehe ist alles aus, das mache ich derzeit weil ich nicht jeden Tag mit dem Auto fahre , dann wird auch kein Strom gezogen.
Bei längeren Fahrten geht es manchmal von alleine wieder weg, der Tageskilometer Zähler funktioniert dann wieder.
Habt Ihr vielleicht eine Lösung ??
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20.02.2018, 23:02
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Geändert von Erich (20.02.2018 um 23:35 Uhr).
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21.02.2018, 02:40
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#3
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OO==[][]==OO
Premium Mitglied
Registriert seit: 15.06.2015
Ort: Montreal
Fahrzeug: E32-750iL (09.87)
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Ist es nicht so, daß die Kilometerzähler aufleuchten, wenn man bei abgezogenem Schlüssel den Rückstellknopf drückt? Was ist, wenn man den fest hält, bzw er klemmt? (Mein Auto ist in der Werkstatt, kann es also nicht ausprobieren.)
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21.02.2018, 06:06
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Hab es grad mal getestet, Zuendung aus, Zuendschluessel raus, Knopf gedrueckt, leuchtet nichts, KI ist das mit grauer Rueckplatte.
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21.02.2018, 08:34
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.12.2013
Ort: Dormagen
Fahrzeug: E32 730 i 1989
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Batterie ist voll, Rückstellknopf ist auch in Ordnung.
Wenn ich die Sicherung 20 ziehe ist in der Kilometeranzeige alles dunkel,
betätige ich dann den Heizlüfter Schalter auf voll Power geht die Kilometeranzeige auch an, kann es sein das irgendwo ein Kurzschluss ist.
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21.02.2018, 08:35
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#6
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BMW Fahrer
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Berlin's Speckgürtel
Fahrzeug: E87 N52B30
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Zitat:
Zitat von esso001
Habt Ihr vielleicht eine Lösung ??
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Ich vermute das der Rückstellknopf für den TKZ das Problem ist. Einfach mal das Kombiinstrument ausbauen und dann - die zwei Bajonettverschlüsse auf der Rückseite drehen
- Bodenplatte danach aufklappen
- Schrauben am Kombiinstrument entfernen
- Plexiglas abziehen
- den TKZ abziehen und die kontaktgebende untere Seite reinigen (und dabei nicht die Kontaktfläche auf der Leiterplatte vergessen)
Fotos habe ich leider nicht parat, aber es ist fix gemacht und nicht halb so schlimm wie es sich anhört.
@Erich:
Bei den Kombiinstrumenten mit weißer und blauer Rückseite ist das Verhalten wie von " kce1900" beschrieben. Der TE schreibt ja von einem 1990er Baujahr bzw. vielleicht wurde das Kombiinsturment bereits in der Vergangenheit schon mal ersetzt.
__________________
Biete Umcodierungen / Anpassungen aller im BMW verbauten Steuergeräte an. Egal ob wegen Austausch oder bedingt durch Nachrüstung.
Bei Interesse einfach U2U an mich.
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21.02.2018, 20:07
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#7
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OO==[][]==OO
Premium Mitglied
Registriert seit: 15.06.2015
Ort: Montreal
Fahrzeug: E32-750iL (09.87)
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Zitat:
Zitat von EEk28
Bei den Kombiinstrumenten mit weißer und blauer Rückseite ist das Verhalten wie von "kce1900" beschrieben. Der TE schreibt ja von einem 1990er Baujahr bzw. vielleicht wurde das Kombiinsturment bereits in der Vergangenheit schon mal ersetzt.
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Ah, die Feinheiten. Mein 09/87 hat inzwischen ein blaues Kombi.
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