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BMW 7er, Modell E32
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Alt 28.02.2017, 14:28   #11
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Das geht aber auch einfacher, wenn man nur den Sound haben will.
Falls nur innen fuer sich, reicht der Stick fuer den Ziga-anzuender
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) SoundRacer product

und falls es draussen auch noch grollen soll,
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Alt 28.02.2017, 15:00   #12
Chioliny
Nicht mehr so aktiv hier!
 
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Das geht aber auch einfacher, wenn man nur den Sound haben will.
Falls nur innen fuer sich, reicht der Stick fuer den Ziga-anzuender
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Der Erich wieder
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine BMW Seite
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Alt 28.02.2017, 15:33   #13
Aprilscherz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Aprilscherz
 
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
Standard

Zitat:
Zitat von K-H Grabowski Beitrag anzeigen
1. ja X-Pipe zerstört das Blubbern. Zum Blubbern brauch es 2 komplett voneinander getrennte Abgasstränge (beide Bänke). Serie istbeim e32 der Auspuff allerdings an MSD und ESD zusammengeführt. Grund:
Gemeinsames Abgassystem: konstant alle 90° eine Zündung - gleichmäßiger Klang.
getrenntes Abgassystem: NICHT konstant alle 180° eine Zündung, sondern 180-90-180-270 aufgrund der Crossplane Kurbelwelle und der Zündreihenfolge. Das ungleichmäßige Macht das Blubbern.

2. Langhub/Kurzhub kann man vllt. noch durchgehen lassen, aber mit der Zündreihenfolge hat es nichts zu tun, da diese beim Ami nicht anders bzw. nicht grundlegend anders ist. Ein Crossplane V8 zündet linke(L)/rechte(R) Bank immer folgend L-R-L-L-R-L-R-R, also immer 2x abwechselnde Bänk und dann 2x gleiche Bank. Was auch oft zu der "Behauptung" führt - Amis beschriften ihre Zylinder gerne anders als wir und das auch nichtmal einheitlich.
Was beim BMW V8 auch das "Blubbern" unterdrücken kann sind die Krümmer. Guckt sie euch mal an. Auf der linken Bank werden zunächst 1&3 und 2&4 zusammen geführt, auf der rechten Bank allerdings 5&6 und 7&8, um die Zylinder, die auf der gleichen Bank direkt nacheinander Zünden möglichst spät zusammen zu führen.
Hier kann man immer wieder was lernen wenn man interessiert ist, danke Dir für die Ausführungen das habe ich mit Interesse gelesen!
Obwohl ich alles schön leise lasse

Kay
__________________
...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..

...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
Aprilscherz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2017, 12:59   #14
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Usere kleinen Brüder (E30) wissen was man da machen kann, ne ganz nette Idee dies umzusetzen ist diese hier. Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Klappensteuerung E30 Damit liebäugele ich auch. Oder eben in den originalen Endtopf Glaspacks einsetzen.

P.S. soweit ich informiert bin sind unsere Anlagen sehrwohl verbunden und das im Vor- und Endschalldämpfer, das mal zu X-Pipe.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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auspuffklappe, e32-750


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