Motorraum Leerlauf M30

badzero · 24.08.2018, 08:38

Moin.
Nachdem die ESVs erneuert sind und der Motorlauf nur unwesentlich besser geworden ist gehts nun weiter...
Habe keine großartigen Symptome, lediglich der Leerlauf ist nicht so sauber wie ich es von einem BMW R6 erwarten würde.
87er 735iA mit knapp 180tkm, Lufi, Zündkerzen usw iO. Lambadasonde muss ich noch machen. Gummiteile im Motorraum weitestgehend noch die ersten.
Als nächstes will ich Pos 8, 10, 12, 13 erneuern. Auch die Verschlauchung der Tankentlüftung werde ich nochmal prüfen. Und den LLR mal reinigen.
Fragen:
Wohin geht Pos 10 (nicht die LLR-Seite)?
Gibt es erfahrungsgemäß noch weitere verdächtige Falschluftstellen? (habe hydraulischen BKV und Servotronic)
Grüße!

CMM70 · 24.08.2018, 09:07

Ja, gibt es: Leerlaufsteller (ehemals Zusatzluftschieber) sowie der Klassiker: Ansaugkrümmerdichtungen.

roccastra · 24.08.2018, 09:59

Position 10 geht in die Ansaugbrücke und ist dort (am schlecht erreichbaren Anschluss) durchaus auch eine Quelle für Falschluft. Der Schlauch ist deutlich länger, als es das Bild suggeriert.
Gruß
Rainer

Chioliny · 24.08.2018, 10:29

Zitat:

Zitat von roccastra

Position 10 geht in die Ansaugbrücke und ist dort (am schlecht erreichbaren Anschluss) durchaus auch eine Quelle für Falschluft. Der Schlauch ist deutlich länger, als es das Bild suggeriert.
Gruß
Rainer

Hallo,

da hat er recht, kommt man super dran

badzero · 24.08.2018, 10:40

Danke schonmal für die Hinweise.
Ist es überhaupt machbar den Schlauch zur Ansauge hin zu tauschen ohne diese zu demontieren?

Chioliny · 24.08.2018, 10:45

Zitat:

Zitat von badzero

Danke schonmal für die Hinweise.
Ist es überhaupt machbar den Schlauch zur Ansauge hin zu tauschen ohne diese zu demontieren?

Hallo,

die Sauge kann dran bleiben, musst nur die Einspritze weg machen oder ein zweites Handgelenk wachsen lassen dann kommste auch von der Seite dran

badzero · 24.08.2018, 10:47

Zweites Handgelenk klingt vielversprechend...das hat mir schon öfter den Tag gerettet.

Erich · 24.08.2018, 11:08

hier noch ein gutes Bild von den Anschluessen von einem E32 735

http://i1275.photobucket.com/albums/...ps332ecaea.jpg

badzero · 24.08.2018, 11:23

Auch noch was gefunden...
Wozu gibt es die Unterdruckleitung zwischen Boden Ansaugspinne und Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung?

Chioliny · 24.08.2018, 12:07

Zitat:

Zitat von badzero

Wozu gibt es die Unterdruckleitung zwischen Boden Ansaugspinne und Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung?

http://www.nmia.com/~dgnrg/hose_map.jpg

Hallo,

nun, im Leerlauf wird ja über das Leerlaufventil luft in die Ansauge geleitet, da aber die Drosselklappe zu ist, wird der Öldampf aus der Öldeckel-Entlüftung (Kurbelgehäuseentlüftung) sonst über den Faltenbalg rüber durchs Leerlaufventil angesaugt, daher gibt es einen Schlauch der dafür sorgt, das der Öldampf direkt in die Ansauge gezogen wird.
Hoffe das ich das jetzt einigermassen verständlich erklärt habe.