BMW 7er, Modell E32 |
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26.03.2018, 21:58
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: E32 730i V8 / G30 530d LCI
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5HP18 Problem
Heute ist mein 5HP18 plötzlich ausgestiegen. Den ganzen Tag über war alles normal, das Getriebe hat perfekt funktioniert. Auf einmal gab es kurze Zeit kein Hochschalten mehr, direkt danach dann “Getriebeprogramm”. Beim Fahren gab es mehr oder weniger lautes Schleifen. Das ganze war so 1 km von zuhause weg. Ich bin dann im Notprogramm mit aller Mühe noch zuhause angekommen. An der Kreuzung hat das Getriebe dann den Motor abgewürgt, und die letzten hundert Meter gingen nur noch im Schleichtempo.
Nach einem Neustart in der Garage kam jetzt beim Einlegen von D erst mal nicht das Getriebeprogramm (beim Neustart an der Kreuzung allerdings sofort) die Schleifgeräusche sind aber geblieben.
Beim Einlegen des R-Gangs (der auch noch funktioniert) kommt ein hochfrequentes Geräusch (eine Mischung aus Quietschen und Pfeifen), wenn ich anschliessend auf N schalte, hat der Motor auch eine merkbar höhere Leerlaufdrehzahl.
Der Ölstand ist übrigens korrekt, erst letztes Jahr habe ich auch Öl- und Filter vom Getriebe erneuert und den Ölstand nachher mehrmals penibel bei 30 Grad kontrolliert.
Selbstverständlich werde ich den Motor jetzt nicht mehr starten. Allerdings weiss ich jetzt nicht, wo ich bei der Fehlersuche anfangen soll bzw ob nicht gleich ein Austauschgetriebe samt Wandler die bessere Wahl ist.
Hat jemand eine Idee? Hat das Problem eher was mit dem Wandler zu tun (würde nach meinem Verständnis das Abwürgen am ehesten erklären)? Oder könnten es die Kügelchen im Schaltkasten sein? Oder halt wirklich ein schwerwiegender mechanischer Defekt?
Geändert von yreiser (26.03.2018 um 22:03 Uhr).
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26.03.2018, 23:57
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
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Wie viele Kilometer hat der runter?
Deine Geräusche deuten auf Wandler oder Getriebe, tu erstmal den FS auslesen.
Ölwanne ab und Mechatronik, vielleicht kannst dann was sehen.
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27.03.2018, 09:17
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
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Der TE hat mechanische Geräusche.
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27.03.2018, 10:34
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: E32 730i V8 / G30 530d LCI
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Ich werden heute den Fehlerspeicher auslesen.
Dann in den nächsten Tagen mal den Schaltkasten abbauen. Hatte diesen schon letztes Jahr mal ab um die Federn im Druckreglergehäuse zu ersetzen.
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27.03.2018, 10:57
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von Stelios
Der TE hat mechanische Geräusche.
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Kann auch durch den Schaltkasten kommen, wenn die Kugel weg ist, dann geht der Druck durch andere Kanaele und andere Kupplungspakete bekommen Druck.
Aber warten wir erst mal ab, was er findet. Wenn die Wanne ab ist und man das ATF sieht und verbrannt riecht, und wenn grosse Spaene in der Wanne liegen, dann kann man wieder zu machen, lohnt sich nicht
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27.03.2018, 19:06
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: E32 730i V8 / G30 530d LCI
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Im Fehlerspeicher steht folgendes:
---------------------------------
100 Gangüberwachung
Turbinendrehzahl
Statusbyte 1 2016.00 [1/min]
2.00 --
sporadischer Fehler
---------------------------------
Und hier ein Video, wo man die Geräusche hört (das Quietschen beginnt ab 00:38):
https://youtu.be/5fXW-1IGb7k
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27.03.2018, 19:43
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
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Zitat:
Zitat von yreiser
Im Fehlerspeicher steht folgendes:
---------------------------------
100 Gangüberwachung
Turbinendrehzahl
Statusbyte 1 2016.00 [1/min]
2.00 --
sporadischer Fehler
---------------------------------
Und hier ein Video, wo man die Geräusche hört (das Quietschen beginnt ab 00:38):
https://youtu.be/5fXW-1IGb7k
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Turbinendrehzahlfühler sitzt im Schaltkasten, da der Fehler sporadisch ist, löschen und schauen was passiert.
Ich würde Ölwanne und Schaltkasten ertmal abmachen und gucken.
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27.03.2018, 19:49
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: E32 730i V8 / G30 530d LCI
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Zitat:
Zitat von Stelios
Turbinendrehzahlfühler sitzt im Schaltkasten, da der Fehler sporadisch ist, löschen und schauen was passiert.
Ich würde Ölwanne und Schaltkasten ertmal abmachen und gucken.
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Ich habe den Fehler gelöscht und danach das Video aufgenommen. Die Geräusche sind ja leider immer noch vorhanden.
Ja - in den nächsten Tagen werde ich den Schaltkasten mal abnehmen.
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27.03.2018, 21:31
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
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Zu wenig Öl kann das Geräusch auch verursachen.
Welchen Filter hast verbaut?
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