BMW 7er, Modell E32 |
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02.02.2004, 15:38
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.01.2004
Ort: Heidenheim / Stuttgart
Fahrzeug: 735i Bj 86 (E32)
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Batterie- / Elektrikprobleme
Hallo zusammen,
habe mir vor kurzem einen 735i Bj 12/86 gekauft und habe von der Technik (noch) recht wenig Ahnung. Neulich wollte ich den Wagen nach einem kurzen Werkstattaufenthalt (Abblendlicht streikte, Mechaniker hat in einem Steuergerät ein paar Lötstellen nachgelötet) starten - ohne Erfolg.
Mit Fremstarten konnte der Wagen wieder zum Laufen gebracht werden. Leider funktionierten dann weder eFh, eSSD noch Innenbeleuchtung wenn Tür geöffnet, Scheibenwischer und ZV. Werkstatt gab mir ein Ladegerät, das ich über Nacht anklemmte. Am nächsten morgen: Wagen ließ sich nicht selbst starten. Also wieder Fremdstarten.
Am Sonntag musste ich wieder Fremstarten und plötzlich funktionierten alle o.g. elektronischen Dinge ganz normal. Würde mich nat. trotzdem interessieren, wie es dazu kam und ob das jetzt immer mal wieder passieren kann.
Kennt einer ein ähnliches Problem und hat dies gelöst? Ist da evtl. nur die Batterie kaputt und muss ersetzt werden? Spannung im abgestelltem Motor ist ca. 10V, im Betrieb ca. 13.5V.
Vielen Dank.
Grüße,
Hannes
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02.02.2004, 15:40
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#2
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Mitglied BMW7er-Club
Registriert seit: 18.06.2003
Ort: Edemissen
Fahrzeug: leider z.Zt. keinen 7er
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Klingt nach defektem -> Grundmodul. Ist aber ne Vermutung - ich hatte das noch nicht.
Gruß Norbert
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02.02.2004, 15:43
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#3
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† Februar 2011
Registriert seit: 24.10.2002
Ort: Bendorf
Fahrzeug: BMW 750iL `89 -`92, BMW 520i e28, BMW 320i Baur Cabrio( 07632 )
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@Hannes_0711
Das Deine Batterie hin ist davon kannste mal zu 100% ausgehen. Leerlaufspannung sollte sich schon um die 12V belaufen.
Diese also mal auswechseln und weiter schaun.
Das unsere e32 Baby`s probleme mit dem Licht haben und auch schonmal mit anderen eletrik-Sachen ist bekannt und da wird Dir sehr oft hier im Forum weiter geholfen werden können.
Nur zu Deinem Problem mit der Spannung haste ja eigentlich den Fehler schon selbst erkannt.
Gruss
BUDDY
__________________
----------- www.schraubergemeinschaft-bendorf.de
Bei Technischen Problemen helfen wir gerne, Hebebühnenbenutzung gegen kleines Endgeld für Hallenmiete nach Absprache gerne möglich.
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02.02.2004, 15:44
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.01.2004
Ort: Heidenheim / Stuttgart
Fahrzeug: 735i Bj 86 (E32)
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Zitat:
Original geschrieben von Crazy
Klingt nach defektem -> Grundmodul. Ist aber ne Vermutung - ich hatte das noch nicht.
Gruß Norbert
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Hi Norbert,
wo finde ich das Grundmodul? Ist das eins von den zweien im Sicherungskasten?
Gruß,
Hannes
[Bearbeitet am 2.2.2004 um 15:44 von Hannes_0711]
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02.02.2004, 15:53
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Unter Ruecksitzbank Fahrerseite
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02.02.2004, 15:56
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#6
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† 13.09.2016
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
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Hi,
das Grundmodul sitzt unterm Rücksitz auf der Fahrerseite.
Bevor Du da rumfingerst, solltest Du Buddy´s Rat befolgen und erst mal die Bakterie tauschen - mit 10V Leelaufspannung ist die definitiv im Ar...
Bei der Unterspannung kann sich schon mal der Proz im GM aufhängen (steuert u.a. FH, ZV, ESSD,Innenlicht )
und dann spinnt er !
Gruss und viel Erfolg
Uli
__________________
Gruss
Uli
....Kinder betet der Vater lötet....
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02.02.2004, 15:58
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#7
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† 13.09.2016
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
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Daaa, Erich war wieder schneller...
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02.02.2004, 16:00
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.01.2004
Ort: Heidenheim / Stuttgart
Fahrzeug: 735i Bj 86 (E32)
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@alle
Vielen Dank soweit für die Antworten, werde mir wohl neue Batterie kaufen müssen :(
Grüße,
Hannes
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02.02.2004, 17:31
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#9
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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BMWupptich und Buddy
ihr sprecht von leerlaufspannung????
habe ich nirgendwo gelesen
10V ist natürlich schon ziemlich mau
man kann eine batterie auch prüfen lassen, ist schliesslich kein grosser aufwand. vielleicht ein zellenschluss
erst prüfen, dann tauschen.
gruss jürgen
Zitat:
Spannung im abgestelltem Motor ist ca. 10V, im Betrieb ca. 13.5V.
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02.02.2004, 18:26
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#10
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Mitglied BMW7er-Club
Registriert seit: 18.06.2003
Ort: Edemissen
Fahrzeug: leider z.Zt. keinen 7er
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Ich denke trotzdem noch immer an das GM!
1.: ist es ein 86er - also einer der ersten
2.: waren die Nicht-Funktionen nach dem Start da - also bei normaler Bordspannung.
Die Batterie muss trotzdem natürlich überprüft und ggf. gewechselt werden. 10V klingt nach einer toten Zelle - Je Zelle 2V x 6 = 12V
Kann aber auch Wassermangel sein - vielleicht nur dest. Wasser nachfüllen.
Gruß Norbert
[Bearbeitet am 2.2.2004 um 18:26 von Crazy]
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