Gewechselt vom E38 740i zum E65 FL 750i

ACS highliner · 26.03.2016, 10:33

Na, der sieht doch schon mal nicht schlecht aus.

Versuch mal rauszufinden wie der 7er bewegt wurde. Also Kurz-. oder Langstrecke.? Das sagt schon einiges über das Wasserrohr aus. Aber bei der Laufleistung wird das noch nicht so ein akutes Thema sein. Wie schon erwähnt wird der Getriebeservice gaaaaaaanz wichtig sein. Aber ich denke dass du doch auch noch so ca. 30.000km Zeit hast. Obwohl man das eh nie pauschal sagen kann. Beobachte wie er sich schalten lässt. Fängt er an zu rücken, solltest du das schon bald mal in Erwägung ziehen. Check auch mal deine Achsteile u. investiere mal in Spur check en bzw. -einstellen wenn du dir deine Reifen lange erhalten willst. Das habe ich jetzt erst hinter mir.

Ach, es gibt sooo viele Kleinigkeiten die der Wagen haben kann aber nicht muss. Das ist eben der E65.

Gruß André

Solltest du deine Felgen mal nicht mehr wollen, melden dich mal bei mir.

Keeper-13 · 26.03.2016, 11:42

Hallo André,

Das was ich weiß ist das das Scheckheft stimmt. Habe da mit dem BMW Händler Telefoniert und einen abgleich gemacht. Fahrzeughistory habe ich auch. Der Vorbesitzer war nett und hat des Auto Beruflich genutzt kurz und Langstrecke.

Die ersten 3 Jahre auf BMW zugelassen und ab 2010 ein Firmen Besitzer bis ende 2015. Der BMW Händler kannte auch den Händler wo ich das Auto gekauft habe, und dieser Kauft öfters bei BMW an.

Mit dem Getriebeservice muss ich mal schauen, habe beim E38 Öl, Filter und Schaltgerät gemacht ( natürlich mit KFZ Mechaniker Freund ) mit der tollen Anleitung im E38 Bereich war es recht einfach.
Hatte aber auch schon irgendwo einen Beitrag gelesen das in Warendorf einer ist der so was macht. Muss ich noch mal suchen.

LG

**TRANSPORTER** · 26.03.2016, 11:46

Zitat:

Zitat von Keeper-13

Die Entscheidung viel mir anfangs nicht leicht mich vom E38 zu trennen, muss aber nun zu geben, das der Fahrkomfort und die Ambiente das weg gemacht haben.

so so ... also "der Fahrkomfort und die Ambiente " sind ""besser"" als mit E38

dann MUSS dein E38 ne technisch maechtig verranste Gurke gewesen sein

Als vergleich zweier Autos sollte IMMER bei annaehernd Top/Neuzustand ausgegangen werden.

Zum glueck gibt es besitzer von E38, welche diesen technisch/optisch in Topzustand besitzen,
den E65 kennen und selbst einen F01 besitzen

Diese Personen/besitzer vertreten NICHT die Ansicht (realistisch),
wie auch ich, dass E65/66 / F01 "besser" als E38 sind ....

bleibt nur fuer dich zu hoffen, dass dein "neuer" gebrauchter E65/66 nicht auch nur ne kfz.Gurke ist,
welche nur einen verhaeltnissmaesig guenstigeren VerschleissZustand erreicht hat, als dein ex.wagen ...

gruss

Keeper-13 · 26.03.2016, 12:09

Also verranst würde ich meinen nicht bezeichnen, wohl mit gebrauchsspuhren. Rost und Beulenfrei, kein Repstau bis sich letztes Jahr halt die angegeben Sachen ergeben haben, und da habe ich mich entschieden, diese investition nicht mehr zu tätigen, und um zu steigen.

Aber es ist nun mal so das der E65 sich anders fahren lässt und es anders wirkt wie beim e38, der e38 ist ein tolles Auto und von der Form her der schönste wie ich finde, aber man sitzt und fühlt im e65 anders. ( aber das ist wohl auch geschmackssache )

Keeper-13 · 26.03.2016, 12:14

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

so so ... also "der Fahrkomfort und die Ambiente " sind ""besser"" als mit E38

dann MUSS dein E38 ne technisch maechtig verranste Gurke gewesen sein

Als vergleich zweier Autos sollte IMMER bei annaehernd Top/Neuzustand ausgegangen werden.

bleibt nur fuer dich zu hoffen, dass dein "neuer" gebrauchter E65/66 nicht auch nur ne kfz.Gurke ist,
welche nur einen verhaeltnissmaesig guenstigeren VerschleissZustand erreicht hat, als dein ex.wagen ...

gruss

Ich habe meinen Eindruck oben geschildert, aber Du machst mir direkt eine Unterstellung über den Zustand meines Fahrzeuges das du nie gesehen hast.

**TRANSPORTER** · 26.03.2016, 12:48

Zitat:

Zitat von Keeper-13

Ich habe meinen Eindruck oben geschildert, aber Du machst mir direkt eine Unterstellung über den Zustand meines Fahrzeuges das du nie gesehen hast.

ich weiss sehr praezise, wie sich E38/E65/E66 verhalten,
bezueglich Fahrkomfort/Fahreigenschaften/etc.pp

---> mein wissen bezieht sich auf Fakten und verscheidene reale FixZustaende

du bist nicht der Einzige/erste bzw. wirst auch nicht der letzte sein, welcher die Behauptung vertritt,
dass der wechsel vom e38 zum E65/66 eine ""Verbesserung"" darstellen soll.
dieses beruht letzlich Nur darauf, dass jemandem, welcher das behauptet,
die noetigen Vergleichsmoeglichkeiten fehlen.
bzw. dessen E38 sich Nicht in einem technischen NEUzustand/Vergleichszustand befand, hinsichtlich zum
Vergleich eines E65/66 ...

gruss

ACS highliner · 26.03.2016, 16:11

Meine Fresse, immer diese sinnlosen Diskussionen u. Behauptungen! Das geht einem echt tierisch auf dem Sack hier. Wenn er der Meinung ist dass sein E65 besser fährt als sein oder ein E38 dann ist das so. Natürlich kann man immer nur vom Bestzustand ausgehen. Das ist wohl auch klar.
@Keeper: Wenn dein E65 die km in Langstrecke abgerissen hat, denke ich mal dass du dir erstmal weniger sorgen um Wasserrohr u. VDS machen musst.

Elektrik ist ab u. zu tatsächlich mal ein Thema. Aber bei deinem 2007er auch selten im Vergleich zum VFL. Ich kann da schon ganz andere Lieder singen.

Trotzdem würde ich "meinen" VFL mit 330.000km nicht gegen einen 150.000km Stadtflitzer FL tauschen wollen, nachdem was ich schon alles an meinem 7er machen lassen u. selber gemacht habe.

Ach, wegen dem Getriebeservice. Dieser ist bei BMW nicht vorgesehen da das Getriebe laut BMW ein "Autoleben" lang hält. Die Definition dafür soll allerdings so bei unter 200.000km liegen. Und das verdrängen eben viele. Zumindest ist das für die Leute, welche den 7er als erstes fahren eh kein Thema. Also wenn in deinem Serviceheft Ölwechsel drin steht, wird da nix mit Getriebe bei sein. Also, schön im Auge behalten. Das ist wichtig!

Der E65 ist definitiv das bessere Auto.

PS: Lass dich hier nicht von irgend welchen Typen blöd anmachen u. Genieße deinen E65. Ich wage mal zu behaupten dass es eh nur noch max. zwei Hände voll E38 im "Bestzustand" gibt. Da steckt so viel dahinter dass es hier so ziemlich jedem beim E38 fast zu teuer ist. Das ist mal ganz sicher.

patrik21149 · 26.03.2016, 17:52

Was soll dieses ewige E 65 Bashing? Mein Gott, wer den nicht mag, soll halt einen E 38 fahren. Leben und leben lassen.

**peterpaul** · 26.03.2016, 19:27

Nochmal zur einfachen Klarstellung:

Lifetime Ölfüllung laut BMW beschränkt sich auf 160.000 km. (Dann ist lt. BMW die "lifetime"-Ölfüllung zu ersetzen.)

ZF empfiehlt einen Getriebeölservice, der wesentlich mehr beinhaltet (gesamte Ölmenge / Mechatronik) als der reine Teil-Getriebeöl"wechsel" bei BMW (bei nahezu gleichem Preis), alle 80.000 bis 120.000 km - je nach Belastung.

Richtung 80.000 km - bei Anhängerbetrieb.
Richtung 120.000 km - bei mehr Langstrecke.

Derzeitige Wartezeit bei ZF Dortmund beträgt gute 2 Wochen.
ZF Friedrichshafen soll genauso gut arbeiten.
Alternative ist unser Forumsmitglied @Rogatyn
Es gibt auch in Köln und München von ZF unabhängige Firmen, die einen guten Ruf haben.

bimmer750 · 26.03.2016, 19:45

@Transporter:

Sei mir bitte nicht böse, aber wer einen E38 vom Ambiente mit einem E65 gleichsetzt hat in meinen Augen eine sehr ausgeprägte Liebe zur Nostalgie.

Ich würde sagen, dass jedes dieser Fahrzeuge seinen eigenen Charme besitzt und jeder sollte entscheiden dürfen, welches seiner Meinung nach das Bessere/Schönere usw. ist.

Wie schon geschrieben. Leben und Leben lassen.

@PeterPaul: Meinst du in München den Ray ?