BMW 7er, Modell E32 |
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20.12.2018, 17:03
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.05.2006
Ort: Beverungen NRW
Fahrzeug: E32-730i(6.91)E,K,A,6zyl. Z3 (5.97),ducati paso
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es geht wieder
hallo!
nachdem er (der siebener) nach drei wochen nicht mehr wollte und ich depp die türen verschlossen hatte, war die batterie leer, ich fahre ihn alle drei wochen rund 30km., und nur wenn es trocken ist, scheinbar zu wenig um die batterie voll zu laden.
also drei möglichkeiten hatte ich:
1° rechte tür wie von bmw beschrieben, der pinn bewegt sich leicht, aber nicht genug, um die beifahrertür auf zu bekommen.
2° der rat von haschra befolgt, toll beschrieben,(danke) aber nach 10´aufgegeben, viel zu dunkel und zu kalt in der tiefgarage, und scheinbar habe ich mich zu dumm angestellt.
3° motorradbatterie im kofferraum(geht einwandfrei auf, auch ohne energie) mit den kabeln das lämpchen verbunden und siehe da, genug energie vorhanden, um die türen auf zu bekommen.
motorhaube aufgemacht, danach mein z3 als hilfe starter benutzt und alles wieder ok, die türen mache ich nicht wieder zu.
schöne grüsse
roberto carlos
__________________
reinhard du bist der beste, hasta la vista
roberto carlos
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09.03.2019, 10:44
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.05.2006
Ort: Beverungen NRW
Fahrzeug: E32-730i(6.91)E,K,A,6zyl. Z3 (5.97),ducati paso
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guten morgen
hallo!
nachdem er (der siebener) nach drei wochen nicht mehr wollte und ich depp die türen verschlossen hatte, war die batterie leer, ich fahre ihn alle drei wochen rund 30km., und nur wenn es trocken ist, scheinbar zu wenig um die batterie voll zu laden.
also drei möglichkeiten hatte ich:
1° rechte tür wie von bmw beschrieben, der pinn bewegt sich leicht, aber nicht genug, um die beifahrertür auf zu bekommen.
2° der rat von haschra befolgt, toll beschrieben,(danke) aber nach 10´aufgegeben, viel zu dunkel und zu kalt in der tiefgarage, und scheinbar habe ich mich zu dumm angestellt.
3° motorradbatterie im kofferraum(geht einwandfrei auf, auch ohne energie) mit den kabeln das lämpchen verbunden und siehe da, genug energie vorhanden, um die türen auf zu bekommen.
motorhaube aufgemacht, danach mein z3 als hilfe starter benutzt und alles wieder ok, die türen mache ich nicht wieder zu.
schöne grüsse
roberto carlos
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09.03.2019, 11:17
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#23
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Und da sieht man mal wieder, egal was für ein Auto es ist, es sind FAHRZEUGE nicht STEHZEUGE... Bei ~30km alle ~3Wochen kommste wenn überhaupt auf 1000km/Anno.
Viel viel zu wenig um eine Batterie zu erhalten, von der Technik mal nicht gesprochen...
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09.03.2019, 11:24
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#24
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Roberto, mach einfach mal die Tuerverriegelung wieder gaengiger.
Also Tuerpappe ab, dann das Tuerschloss raus, und reinigen
http://bmwe32.masscom.net/sean750/do...kMechanism.htm
ich hab allerdings den Mechanismus nicht aufgebohrt, sodern 1 Tag in Diesel "eingelegt", damit war das das ganze alte, harte Fett raus, neues Fett rein, geht wieder schoen leicht.
Dann brauchst Du noch pro Tuer Tuellen
2x 51211937233 schwarz
6x 52208238999 weiss/klar
von den weissen brauchste mehr, Form ist fast gleich, schwarz ist haerter.
sind an diversen Stellen im Tuerschlossmechanismus, die sind aus Plastik und zerkruemelt und dann passt das nicht mehr so genau mit den Verbindungen der Haken, hier findest Du die Stellen
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...owse/bodywork/
Beispiel https://www.bimmerforums.com/forum/s...dle&styleid=50
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09.03.2019, 14:36
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Die Notöffnung funzt aber nur, wenn das Gestänge der Türbetätigung nicht gebrochen ist. Damit meine ich das Innenteil das aus Spritzguss Besteht und mit dem Türgriff in Verbindung steht. Dabei reicht es auch schon, wenn man dieses Spritzgussteil einmal Repariert hat und es dann nicht 100%tig zusammengefügt wurde.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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10.03.2019, 10:54
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.05.2006
Ort: Beverungen NRW
Fahrzeug: E32-730i(6.91)E,K,A,6zyl. Z3 (5.97),ducati paso
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nicht ganz richtig
Zitat:
Zitat von Ich e32
Und da sieht man mal wieder, egal was für ein Auto es ist, es sind FAHRZEUGE nicht STEHZEUGE... Bei ~30km alle ~3Wochen kommste wenn überhaupt auf 1000km/Anno.
Viel viel zu wenig um eine Batterie zu erhalten, von der Technik mal nicht gesprochen...
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der 7 wird 5 monaten in spanien bewegt, ungefähr 6000 km und nur langen strecken, auch die fahrt nach spanien wird mit der 7 ausgeführt, er ist ein sommer fahrzeug, und so wird es bleiben! er wird nieeeeeeeeee winterreifen bekommen und nieeeeeeeemals im schnee oder regen bewegt, wer kann der kann
grüsse roberto carlos
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10.03.2019, 10:56
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#27
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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ok hörte sich danach an als wenn er wirklich nur steht und halt extrem wenig fährt.
6tk/Anno sind ja schon bisschen was.
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10.03.2019, 11:41
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Ich e32
6tk/Anno sind ja schon bisschen was.
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Ja, aber nur wenn diese Kilometer durch Jahr gleichmaessig verteilt sind. Zwei-drei langen Strecken koennen 6T auch erfuellen, Batterie helfen die aber wennig.
Meine aelteren Fahrzeuge auch nur bis 5-6T pro Jahr machen, diese Laufleistung ist aber ausschlisslich zwischen Marz und November ausgefahren, von mitte November bis mitte Maerz meine Youngteimer mit abgeklemmten Batterien in trockener und beluefteter Halle abgestellt sind.
So benuetzt koennen die Batterien, mit gelegentlichen Nachladevorgaengen, 7-8 Jahren problemlos halten und Wagen immer startbereit stehen koennen
MfG
Andrzej
__________________
21 Jahre Forum
Geändert von Andrzej (10.03.2019 um 20:47 Uhr).
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