Hallo,
ich bin neu hier und habe aber schon soviel bei euch gelesen. Hatte aber nie Zeit mich hinzusetzen, mich anzumelden und mal mein Problem mit euch zu Teilen.
Zu meinem Fahrzeug, es handelt sich um:
BMW 750i
Baujahr 5/1989
Laufleistung: 72400Km (Original und echte Laufleistung)
Fahrgestellnummer: WBAGB81010DC00285
Prototyp (meines Vaters Wissenstandes nach)
Farbe: Bahama Beige (BMW Sonderlack)
Innen: Buffalo Leder Braun/Dunkelbraun
1.Hand (mein Vater - hab ihn jetzt übernommen)
Fahrzeug stammt aus Peru/Lima bzw. war er für diesen Markt gedacht. Wenn die Batterie angeschlossen ist, spricht er zuerst mal spanisch.
Da ich ja neu bin, möchte ich meine Geschichte zu diesem Fahrzeug erzählen.
Ich bin mit diesem Auto quasi aufgewachsen und meine Eltern haben in diesem Auto geheiratet. Bis ich 15 Jahre alt war, hat mich dieses Auto begleitet und meine Eltern und ich haben ihn rein als "Sonntags" bzw. Wochends Auto benutzt. Irgendwann als ich 15 war, kam es dazu, dass das Fahrzeug einen Motorschaden hatte und absolut nur mehr im Notprogramm lief. Einer der Kipphebel an einem Ventil war gebrochen. Mein Vater hat damals darüber nachgedacht das Auto zu verschrotten, da eine ansässige private BMW Werkstatt 1000€ dafür geboten hatte. Aber nichts desto trotz hatte ich damals so bitterlich geweint und meinen Vater darum gebracht das Auto zu retten, reparieren zu lassen und für mich wegzustellen. Acht Jahre sind seit diesem Tag vergangen, acht Jahre stand er still und hat sich nie bewegt. Vor etwas über einem Jahr nun, am 6.6.2012, im Alter von 22 Jahren, war ich dann im Stande das Fahrzeug in Betrieb zu nehmen. Zu der Überraschung meines Vaters und mir, sprang er,wenn auch etwas schüttelnd, auf allen 12 Zylindern an. Soweit so gut, ein paar Probleme hat es gegeben und darf es nach so einer Zeit ja auch geben.
Als das Fahrzeug zum ersten mal fuhr, sind wir gleich mal zu einer Hebebühne, wo mir auffiel, das das hintere linke Federbein mit einer Honiggelben Flüssigkeiten beschmutzt war. Allerdings war sie fast so wie Baum-Harz und ich habe das damals weggeputzt und seit dem ist dort nie mehr was gewesen. Ich nehme mal an, das war eine Undichtigkeit bei der Niveau Regelung?
Als das Fahrzeug dann einmal eine etwas längere Fahrt leisten müsste, haben sich die Saugleitung und die Druckleitung der Servo verabschiedet. Diese wurden mittlerweile getauscht.
Im Frühjahr dieses Jahres verabschiedete sich dann der bereits lädierte Kühler, welcher durch einen neuen original Kühler ersetzt wurde. Da mein Vater den Flüssigkeitsverlust bereits früher schon bemerkt hatte und das Fahrzeug immer wieder etwas Wasser verlangt hat, dürfte er in den letzten Jahren bevor er stillgelegt wurde, wirklich nur mehr mit reinem Wasser gefahren sein. Mittlerweile ist wieder eine anständige Kühlflüssigkeit drinnen.
Nun zum eigentlich Problem das dann diesen Sommer aufgetaucht ist und extrem gravierend ist. Ich habe hier wirklich keine Ahnung mehr, ich habe das Internet förmlich durchforstet, das gesamte Forum hier durchsucht, auch die Tipps und Tricks beim Motortroubleshooting gelesen, aber mehr als das ich jetzt viel Angst habe und verwirrt bin, hat es mir nicht gebracht leider.
Der Motor läuft am Stand eigentlich rund. Hin und wieder zuckt er und man hört am Auspuff eine Art husten als würde etwas verspätet Zünden, beim Anfahren ruckelt er, als würde man ganz viele Schläge durchs Auto spüren. Selbst bei 160km/h spürt man wie der Motor quasi immer wieder Falsch zündet in unregelmässigen Abständen. Nur das es dann viel schneller von statten geht. Mir viel dann irgendwann auf, dass die linke Zündspüle relativ laut "klackt". Darauf hin konnte ich mir eine Gleiche besorgen, welche auch kurze Zeit für Abhilfe sorgte aber nach kurzer Zeit (einmal auf die Autobahn) kam dieses rütteln wieder. Mittlerweile bin ich soweit, dass ich die gesamte Zündung inklusive Einspritzdüsen erneuern möchte (rund 2500€ Teile Wert) und ich habe allerdings auch das Steuergerät mittlerweile in Verdacht. Auch die gesamten Motorrelais überlege ich zu tauschen. Ich möchte ausschließlich original Ersatzteile verbauen.
Hinzu kommt, dass bei mir die Innenraumbeleuchtung,Türbeleuchtung, Fondbeleuchtung ausgefallen ist. Hin und wieder ging die Fahrbeleuchtung beim Schiebedach aber wieder. Ist hier eine Sicherung (Relai) kaputt?
Hinzu kommt das bei mir die Servo Unterstützung irgendwie sich auf 200km/h festgestellt hat. Am Stand zu lenken, geht einwenig in die Arme. Mein Vater meint, dass sie ausgefallen ist, denn Pentosin habe ich immer kontrolliert und das passt eigentlich.
Beim Starten gibt es auch immer ein Art Knacken und wenn ich hin und wieder ganz leicht auf die Bremse trete, knackt es auch und man spürt es im Pedal.
Getriebe ist alles ok, wurde überprüft, Motoröl sowie Getriebeöl, Filter, Bremsflüssigkeit sind Alle neu.
Mit geht es aber vorallem um den Motor, dass dieser wieder ruhig läuft und hier keine Probleme mehr auftreten. Den Rest bekomm ich (hoffentlich) schon irgendwie hin.
Mir liegt wirklich viel an diesem Auto und ich will ihn auf keinen Fall wieder lange weg sperren, weil er so unglaublich schön ist und gefahren gehört. Er fehlt mir sehr, auch wenn er jetzt Winterpause hat. Ich wohne in Österreich - Kärnten - Klagenfurt. Bei mir können nicht einmal mehr die BMW Werkstätten ihn reparieren oder servicieren. Sie können nicht einmal mehr das Diagnose Tool anschließen. Weiteres gibt es dort auch keine Mechaniker mehr, die sich an diesem Fahrzeug auskennen. Einzig und allein eine Freie Werkstatt, die die DTM BMW für das Reg Bull Team repariert, kennt sich aus. Falls Jemand das Team kennt, die Werkstatt heißt BMW DULLER Motorsport. Wie ich mir mittlerweile auch sicher bin, bin ich der letzte Fahrer mit einem BMW E32 750i in meiner Stadt.
Ich wollte mir jetzt auch einen zweiten kaufen, doch leider sind aber in Österreich gar keine mehr zu ergattern. :( Und importieren traue ich mir nicht zu.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Hier noch ein paar Bilder:
Ich besitze übrigens folgende Unterlagen... falls Interesse besteht, könnte ich sie digitalisieren:
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750i Motor ruckelt
Die die Original drinnen war sieht eigentlich aus wie neu, die gebraucht war naja "nicht so schön"
Linear-Darstellung
