Elektrik: Kohlen Zusatzlüfter, Motorkühlung

[Erich]

Hab mal meinen alten Zusatzluefter (original eingebaut damals von BMW 11/1988, in Kanada hergestellt mit BMW Logo) auseinander gebaut und eine Bestandsaufnahme gemacht.
Hatte ich vor Jahren mal getauscht gegen einen Lüfter, Motorkühlung Made in China (aehnlich TYC/Taiwan 803-0003), den es fuer unter 100 EURO heutzutage schon gibt im net. Im guenstigsten Fall <80- 90 EUR von TYC, Taiwan oder vanWezel.

Die Magnete waren alle noch gut verklebt.
Das Lager an der einen Seite (auf der anderen Seite ist nur eine Buchse) scheint wohl Spiel zu haben, dadurch sind wohl auch die Kohlen ungleichmaessig abgelaufen, eine ist kuerzer als die andere und beide muessten ersetzt werden, plus das Lager. Fett weder im Lager noch in der Buchse zu finden.
Die Kohlen finde ich nicht online zu kaufen. Hab mal nachgemessen ohne sie auszubauen, ist eine Rautenform mit ca. Abmessungen
lange Seite 8.5-9mm
kurze Seite 6.1mm
die beiden Seiten zur Verbindung lang-kurz 10mm, geschaetzte Laenge 30mm.
Damit das verstaendlicher ist, hier ein Bild der Kohlen und des Lagers, Bilder nicht von mir, sondern gesammelt
 http://kharon.suomiforum.com/www/bmw/pics/IMG_2594.jpg
 http://www.7-forum.com/forum/attachm...4&d=1181551652
das Lager sieht man hier etwas
 http://www.bimmerboard.com/members/t.../IMAGE_182.jpg
 http://www.bimmerboard.com/members/t.../IMAGE_183.jpg

aus diesem Thread
 http://www.7-forum.com/forum/24/zusa...ekt-74182.html

Hat jemand einen Link zu solchen Kohlen online bzw einen ca. Kaufpreis fuer 2 Kohlen?
Und das Lager muesste ich ja auch noch erneuern, wenn auch klein, kostet auch wieder was.

Nun stellt sich mir die Frage, ob sich das ueberhaupt lohnt mit der Reparatur, wenn ein Billigzusatzluefter neu mit neuem Widerstand fuer 80-90 EUR zu kaufen ist, mit neuem Plastikrahmen und 10 neuen Plastikfluegeln. Denn das Plastik wird ja auch nicht juenger, und wenn einem da mal was abbricht, dann ist ein groesserer Schaden da vorne hinter dem Kuehlergrill zu erwarten.

Der billige, der jetzt drin ist bei mir, laeuft noch prima, ist schon einige Jahre drin jetzt.

Lohnt sich also Reparieren in diesem Fall?

Auch im Hinblick auf das Risiko, dass das alte Plastikzeug von den Fluegeln mal abbricht und etliches zerstoeren kann dann unter der Haube.
Ich hab den jetzt erst mal auseinander gebaut, um mal zu sehen, was denn der Defekt war, interessiert ja immer. Er lief damals noch, klackerte aber laut. Deshalb hatte ich gedacht, die Magnete waeren lose, waren sie aber nicht, wohl das Lager das Problem.

Ich repairer ja immer gerne, weil es Spass macht, aber in diesem Fall hab ich so meine Zweifel, ob das der richtige Weg waere und es im Endeffekt ein teurer Spass wird, wenn der alte mal wirklich auseinanderfliegt und was zerstoert.
Was ist den die Meining der werten Schrauberkollegen hierzu?

[Haschra]

Hallo Erich,
das Problem bei den Lüfterkohlen sehe ich eher in den Anschlüssen als in der Form. Da würde ich Uni-Kohlen nehmen, die sich auf einer Tuschierplatte in kurzer Zeit in Form bringen lassen.
Um den Schaden am Kühler durch einen sich auflösenden Lüfterflügel vorzubeugen, kann man ein feines Schutzgitter zwischen Kühler und Lüfter anbringen. Dieses Gitter habe ich bei unseren neuen MAN-LKWs gesehen, wo man den Kühler direkt sehen kann, ohne weiteren Schutz. Das hält auch bei Steinschlag.
Ich schicke Dir demnächst mal ein paar Fotos davon.

M f G