Elektrik Mess- und Einstellwerte Zündanlage M70

Ghostrider · 31.08.2011, 17:20

Ich habe es bisher auch nur über LMM abstecken versucht, werde es am So mal mit Zündspulen abstecken versuchen.
Guter Tip um mal einzugrenzen.

fuffi_lwl · 31.08.2011, 17:23

Wo genau kann ich denn die Zündspulen oder die Sicherungen der Benzinpumpen finden?

Grüße

Fuffi_LwL

flerchen · 31.08.2011, 19:40

Hi,

beide Relais für die Benzinpumpen sitzen in der Sicherungsbox beifahrerseitig vor dem Federdom hier mal ein Link wo du was findest:

Elektrik Relaisbelegung

Zündspulen befinden sich bei den Luftfilter Gehäusen.

Die Steuergeräte theorie kannst du wohl eher knicken denn demnach müssten ja 90% der Fuffi´s mit defekten Steuergeräten fahren!

Hab mal lieber ein Bild bearbeitet

Gruß
Heiko

fuffi_lwl · 31.08.2011, 20:13

Super, vielen Dank. Dann werde ich demnächst mal die Zündspulen abklemmen, um zu sehen von welcher Bank das Ganze ausgeht. Die gehen auch über Kreuz, oder?
Hat das mit dem Abstellen einer Bank schonmal jemand von den Betroffen probiert?

Grüße

Fuffi_LwL

peter becker · 31.08.2011, 20:21

Zitat:

Zitat von --750il--

also -unter der vorraussetzung dass meine wenigkeit auch wahrgenommen wird- ich habe ein gat Euro 2 system verbaut, bei dem die sicherung auch noch drin und ok ist.. der verbrauch war bisher stets nie unter 10,5l laut anzeige zu bekommen..

Ich habe im Fuffi blau auch kein GAT Systhem, den niedrigsten Verbrauchswert,den ich jemals geschafft habe,waren 10,9 l, dieser Wert
entstand allerdings auf einer Langstrecke von 500 km und 140 km/h per
Tempomat.

Viele Grüsse

Peter

Ghostrider · 31.08.2011, 20:57

Nein, die Zündspulen sind nicht über Kreuz angeschlossen.

fuffi_lwl · 01.09.2011, 10:03

Zitat:

Zitat von --750il--

werde bei meinem am freitag die zylerkennugnssensoren tauschen.. wenns dann nicht klappt wird sich meine lokale bmw werkstatt das auch mal näher ansehen..

Moin, hast du die Sensoren inzwischen getauscht? Falls ja, wie sind die Auswirkungen?

Erich · 01.09.2011, 10:17

Zuendspulen, gutes Thema, hier mal Info von Porsche Fans

Defekte an Zündspulen lassen sich nur schwer feststellen, da einfache Meßverfahren versagen bzw. aufgrund der entstehenden Hochspannung lebensgefährlich sind..

Der klassiche Zündspulendefekt ist ein Isolationsfehler zwischen der Primärwicklung und der Sekundärwicklung oder ein Windungsschluss in der Sekundärwicklung

Oftmals tritt dieser Fehler nur im betriebswarmem Zustand auf, sodass das Fahrzeug nach wenigen Kilometern Fahrtstrecke mit Fehlzündungen liegen bleibt, aber nach einer Abkühlphase wieder problemölos anspringt.

Reparatur Bosch HKZ für Porsche 911 und 914/6

CMM70 · 01.09.2011, 10:35

Zitat:

Zitat von fuffi_lwl

Super, vielen Dank. Dann werde ich demnächst mal die Zündspulen abklemmen, um zu sehen von welcher Bank das Ganze ausgeht. Die gehen auch über Kreuz, oder?
Hat das mit dem Abstellen einer Bank schonmal jemand von den Betroffen probiert?

Grüße

Fuffi_LwL

Ja, hatte ich. Und eben festgestellt, dass eine Bank auf allen Töpfen läuft, die andere nur auf 5. Das durchmessen der Zündkabel hat dann weiteren Aufschluss gebracht und auch die Lösung: Kabel defekt.

Morgen nachmittag gehts zu Ray und zum Auslesen der Fehlerspeicher, zurücksetzen desselbigen und zum Reset der Steuergeräte.

fuffi_lwl · 01.09.2011, 20:23

Bei den Zündspulen ist ordentlich Saft drauf, oder? Glaube ich ziehe dann doch lieber die Pumpenrelais, auch wenn er dann beim nächsten Start sicher eine Weile orgeln muss.