Motorraum: Probleme beim Warmstart...*heul*

[AR25]

Hallo allerseits,

nach dem ich meinen 735er zugelassen hab,hab ich mich mit voller Freude
hineingesetzt und hab mich an das brave und gefühlsvolle einfahren gemacht, nach 7 Monaten. Es geht rund und er läuft gut...nein sagenhaft.
Dann musste ich ja noch einen Motorölwechsel machen und bin dann einkaufen gefahren. Nachdem ich die zwei 5 Liter Kanister im Kofferraum abgestellt hab und ich fahren wollte, tat er sich sehr schwer beim Anlassen, sodass ich ordentlich gasgeben musste. Meine Frage wäre doch, woher das kommen kann? Der Wagen war richtig betriebswarm und macht beim Kaltstart keine Probleme. Ich hab aber vor dem Anlassen festgestellt,dass ich das Autotelefon angelassen hab. Hat mir vielleicht das Autotelefon die Batterie schwach gesaugt? Ich war ja vielleicht 25 Minuten im Kaufhaus.
Danach hat er das auch nicht mehr gemacht. Er braucht halt seine knapp 3 Sekunden zum anspringen, wie üblich. Gibts da ein bekanntes Problem?

Wäre super wenn mir jemand helfen kann.

mfg

AR25

[Cameleon]

Zitat von AR25

Hallo allerseits,

nach dem ich meinen 735er zugelassen hab,hab ich mich mit voller Freude
hineingesetzt und hab mich an das brave und gefühlsvolle einfahren gemacht, nach 7 Monaten. Es geht rund und er läuft gut...nein sagenhaft.
Dann musste ich ja noch einen Motorölwechsel machen und bin dann einkaufen gefahren. Nachdem ich die zwei 5 Liter Kanister im Kofferraum abgestellt hab und ich fahren wollte, tat er sich sehr schwer beim Anlassen, sodass ich ordentlich gasgeben musste. Meine Frage wäre doch, woher das kommen kann? Der Wagen war richtig betriebswarm und macht beim Kaltstart keine Probleme. Ich hab aber vor dem Anlassen festgestellt,dass ich das Autotelefon angelassen hab. Hat mir vielleicht das Autotelefon die Batterie schwach gesaugt? Ich war ja vielleicht 25 Minuten im Kaufhaus.
Danach hat er das auch nicht mehr gemacht. Er braucht halt seine knapp 3 Sekunden zum anspringen, wie üblich. Gibts da ein bekanntes Problem?

Wäre super wenn mir jemand helfen kann.

mfg

AR25

Hallo,

du schreibst er tut sich schwer beim Anlassen.

In welchem Sinne schwer,weil der Motor schwer und langsam dreht oder das er leicht dreht und einfach nicht kommt.

Ein Autotelefon sollte eigentlich und kann auch innerhalb von 25 Minuten eine gute Batterie nicht in die Knie zwingen.

Ansonsten würde ich mal alle Zündkerzen rausnehmen und säubern,evenduell prüfen ob sie im warmen zustand auch noch alle richtig funken.

Gruß Bernd

[peter becker]

Hallo

Was auch noch ein Kandidat sein könnte, der Kohlestift in der Mitte des
Verteilers, der war bei mir mal der Übeltäter,dass das Auto garnicht mehr
ansprang. Das dollste war, ich bin noch Abends vorher ohne jegliche Probleme
oder Schwierigkeiten nach Hause gefahren und am nächsten Morgen ging
garnix mehr. Als dann der Fehler gefunden war und eine neue Verteilerkappe
verbaut war, sprang er wieder absoltu problemlos an.

Viele Grüsse

Peter

[AR25]

Hallo!

Also der Motor dreht ja problemlos, nur ich musste ihn ja lange orgeln lassen und Gas dabei geben, beim Anlassen. War heute in Kusel und danach im Dorf zum Fotos machen gefahren, er springt problemlos an. Ich hab mich mal durch die wilde Suchfunktion durchgeklickt und hab erfahren, dass ein Rückschlagventil an der Benzinpumpe für einen solchen Effekt sorgen könnte.
Die Zündkerzen hab ich vor ca. zwei Wochen gewchselt, gegen neue und auch der Luftfilter, wie Motoröl ist auch neu drin. Ich werd mal nach der Verteilerkappe gucken. und wenns der ist, dann wirds teuer....(81€ die Kappe)

mfg


AR25

[Piet-Werne]

Hi,das hat nen e32 nach längerer Standzeit schonmal...ich kenne 2.leute einer nen 730 R6 & einer nen 735 R6.

Das Problem löst sich von selber..

mfg Piet

[FrankGo]

Üblicherweise sind schwache Batterien oder tropfende Einspritzventile die Ursache für derartige Probleme.

Insbesondere bei undichten Einspritzventilen geht der Warm-Start sehr schwer und bei Vollgas oder Halb-Gas springt der Motor an und läuft noch eineige Sekunden sehr unsauber, weil durch den verbleibenden Benzindruck nach dem Abstellen die undichten Einspritzventile noch einige Tropfen Benzin durch lassen, welche dann das Gemisch beim Anwerfen zu sehr fett machen.

[StefanK]

Hat ich auch mal ... der Dicke ist zwei Wochen gestanden ... dann ewig georgelt, dann auf einer Bank vor sich hingetöffelt, *notprogramm motor* ... ausgeschaltet, zigi geraucht und nochmals gestartet ... alles OKI

[AR25]

Hallo!

Danke für eure Antworten. Ich werde es im Auge behalten und berichten.


mfg

AR25

[dansker]

Kann auch Dampfblasenbildung sein.Nach Abstellen des Betriebswarmen Motors,gibt es eine Sogenannte Stauwaerme,Die die Betriebstemperatur um einige Grade uebertrifft.Dieses kann Bewirken,das das Benzin in den Duesen,und im Duesensammelror Praktisch zum Kochen bringen kann.Wenn dann nach 10-15 min.Gestartet werden soll,muss die Benzinpumpe erst einmal
die Luftblasen aus dem Sammelror ueber die Returleitung in den Tank "schieben"Dieser Vorgang verzoegert Natuerlich das Anspringen des Motors um einige Sekunden.
M.F.G. Dansker

[Erich]

Zitat von dansker

Kann auch Dampfblasenbildung sein.Nach Abstellen des Betriebswarmen Motors,gibt es eine Sogenannte Stauwaerme,Die die Betriebstemperatur um einige Grade uebertrifft.Dieses kann Bewirken,das das Benzin in den Duesen,und im Duesensammelror Praktisch zum Kochen bringen kann.Wenn dann nach 10-15 min.Gestartet werden soll,muss die Benzinpumpe erst einmal
die Luftblasen aus dem Sammelror ueber die Returleitung in den Tank "schieben"Dieser Vorgang verzoegert Natuerlich das Anspringen des Motors um einige Sekunden.
M.F.G. Dansker

In Verbindung mit der Dampf/Gas-blasenbildung: es muss ja auch Platz sein fuer Dampfblasen = Ruckschlagventil defekt im Benzintank. Dadurch geht der Druck zurueck und es koennen ueberhaupt erst einmal Gasblasen kommen.
Hot Start Problem:
 http://www.bmwe34.net/e34main/trouble/535ihot_start.asp