BMW 7er, Modell E32 |
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03.01.2014, 18:17
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2012
Ort: römerberg
Fahrzeug: E32-735i(10.91)
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Sturz Hinterachse und Tankproblem
Hallo liebe Gemeinde,
ich melde mich wieder mit ein Paar Problemen.
Das 1. Problem zeigt sich an den hinteren Rädern. Das rechte hintere Rad ist oben stärker nach innen geneigt als das linke.
Mein 2. Problem zeigt sich erst, wenn ich tanke. Jedes mal, wenn ich auf ,,schnell´´ schalte, schaltet sich die Zapfseule aus(Sie hört auf zu fließen).
Demnach kann ich nur langsam tanken und eine komplette Füllung dauert mit Unterbrechungen ca. 6-8 Minuten.
Vielleicht kann mir jemand von euch einen Rat geben oder weiß, wie man mit den Problemen umgeht.
Dankeschön im vorraus!
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03.01.2014, 20:43
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Hallo
Zum Sturz der Hinterachse kannst Du eigentlich nur alle Buchsen und Lager
der Hinterachsaufhänung mal prüfen,evtl. sind die ausgeschlagen....
Ich habe es Dir hier mal mit roten Pfeilen markiert, die beiden äuseren,etwas
dicker, sind die Tonnenlager,der Rest ist die Achsaufhänung.
Viele Grüsse
Peter
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03.01.2014, 20:54
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Tank:
Die Pistole muss gerade und bis zum Anschlag ein den Tankstutzen. Wenn es nicht funktioniert kann es an der Tankentlüftung liegen.
Rad:
Gegenfrage - ist noch das Werksfahrwerk verbaut? Ist der Wagen tiefer - welche Bereifung ist montiert?
Ansonsten - die Achse kann man eigentlich nicht einstellen. Ungleicher Sturz deutet auf verschlissene Lenkhebel hin.
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...sion#1126476_6
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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03.01.2014, 21:39
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Wahrscheinlich ist ein hinteres Domlager auf den Weg, die Hutablage zu "Durchbohren", daher sicher das "Schräg Stehen"!
Bei den E32 Tanks gibt es 2 Klappen! Eine obere und eine untere. Hier kann es sein, das die untere Klappe "Verklemmt" ist. Dies Passiert gerne, wenn man Versucht, mit einem Schlauch, Benzin aus dem Tank Abzusaugen, und den "Absaugschlauch" aus den Tankstutzen ziehen will. Hier kann es dann passieren, das das Gelenk der Klappe Deformiert wird, und diese dann anschliessend klemmt. Dadurch wird ein schneller Benzinfluss vom Auffüllrohr in den Tank Behindert. Die untere Klappe kann Erreicht werden, wenn man die Tankgeber/Benzinpumpeneinheit vom Tank Abbaut. Die Klappe sitzt genau am Ende des Auffüllrohres/Eingang Tank!
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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03.01.2014, 23:49
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#5
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Zitat:
Zitat von dansker
Dies Passiert gerne, wenn man Versucht, mit einem Schlauch, Benzin aus dem Tank Abzusaugen, und den "Absaugschlauch" aus den Tankstutzen ziehen will.
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Woher du das schon wieder weißt.....
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03.01.2014, 23:55
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Zitat:
Zitat von Sheriff
Woher du das schon wieder weißt.....
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Genau dieses Problem hatte nämlich auch ein Freund und Forumsmitglied gehabt! Immer wenn er Tanken musste, gab es Probleme, das der "Saft" nicht schnell genug in den Tank laufen wollte! Gerade im Schneesturm nicht sooo Prickelnd .Daraufhin haben wir das ganze Mal Untersucht, und sind auf die untere Klappe im Füllrohr Gestossen!
Gruss dansker
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