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BMW 7er, Modell E32
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Alt 11.09.2013, 10:08   #1
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Standard Check Control Probleme

Hallo,

ich habe schon seit längerem mit dem lästigen Gongen der CC zu kämpfen.
Fehler die nach dem Licht einschalten gemeldet werden: Kein Bremslicht(nach erstmaligem Bremsen), Abblendlicht wird meist zuerst gemeldet und dann lassen die andere Lichter auch nicht lange auf sich warten

Manchmal kommt die Meldung und manchmal ist alles gut.

Nun habe ich natürlich schon gesucht hier im Forum und bin auch fündig geworden. Habe die CC Einheit ausgebaut und geöffnet nur sieht diese für mich als "nicht Elektriker" komplett anders aus als auf den Bildern die ich unter diversen Anleitungen finden konnte.

Generell kann ich auch nichts auffälliges sehen (aber wahrscheinlich lassen sich defekte Lötstellen auch nur heraus messen, nur wo?)


Desweiteren hat mein guter 7er sich neuerdings eine neue Macke angeeignet.
Es wird ab und an mal "Getriebeprogramm" gemeldet. Das Getriebe schaltet ohne Probleme und ich kann auch 40km fahren ohne das überhaupt etwas passiert. Doch aus einem mir nicht erklärbarem Grund meldet die CC plötzlich Getriebeprogramm. Ohne das er ruckig geschaltet hat oder sonst irgendwas (letztens ist es mir kurz vorm Stillstand des Autos passiert also beim Ausrollen und einbremsen). Könnte das ein Elektrischer Fehler sein? Getriebeöl habe ich schon vor ein paar Monaten wechseln lassen.

Wäre euch sehr dankbar für jeglichen Rat. Gerade das Getriebprogramm macht mir große Sorge (bzw. eine Unsicherheit beim Fahren weil ich nicht einschätzen kann wie kritisch der Fehler ist)

MfG
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Alt 11.09.2013, 10:15   #2
Markus525iT
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Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
Standard

Dein Problem sind die Leuchtweitenmotoren am Scheinwerfer!

Die sind alt und schwergängig und erzeugen so beim Anlauf Spannungsspitzen, die diese Fehlermeldungen bringen!

Bei mir hat es geholfen, sie zu reinigen und zu fetten sowie ein LKM-L von Hella zu verbauen (da diese allgemein als weniger anfällig gelten).

Es gibt aber auch Anleitungen für den Einbau einer Diode, die diese Spitzen abfängt.

Was du ausgebaut hast ist das CCM, das hat mit den Fehlermeldungen nichts zu tun. Dafür ist das LKM zuständig!

Getriebeprogramm deutet auf Unterspannung hin! Wie alt ist die Batterie?

Markus
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2013, 10:40   #3
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danke für die schnelle antwort!

Was ist LKM?

Ich glaube gefunden habe ich das Teil(neben der Lampe in Fahrtrichtung rechts?)

Wie baut man das aus? Irgendwas zu beachten?


Batterie ist noch recht neu 1-2 Jahre (74Ah). Hab die Batterie gestern geladen und hatte den Getriebeprogramm Fehler nach 15km. Was sollte ich wo nachmessen?
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Alt 11.09.2013, 10:53   #4
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Also LKM scheint nach meiner suche eine andere "schwarze Kiste" zu sein

Ist es die neben der CCM?

Und gefunden habe ich die Leuchtweitenregulierung (von der ich quasi nicht einmal den Stecker abgezogen bekomme )
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Alt 11.09.2013, 11:02   #5
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sorry das ich so wild durcheinander Poste...schraube gerade parralel am Auto rumm (bzw. ziehe schwarze Kassetten welche mich an meinen Super Nintendo erinnern )

Hab jetzt das LKM geöffnet und mir ist eine "goldener" Fleck aufgefallen (siehe Foto)
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Alt 11.09.2013, 11:24   #6
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von Markus525iT Beitrag anzeigen
Dein Problem sind die Leuchtweitenmotoren am Scheinwerfer!
Exakt!
Stecker abziehen, dann sollte keine Meldung mehr kommen und Du hast den Fehler eingegrenzt.

Es macht Sinn den Kondensator mit zu wechseln, wenn man mal den Motor auf hat.

Der Punkt ist ein Farbpunkt.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2013, 11:34   #7
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Hier gibt es viel zu lesen
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/dive...ml#post2096808

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/lwr-s...ht-145738.html
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2013, 12:13   #8
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Gast
 
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jaaa keine Meldung mehr

es waren die Stellmotoren. Die Stecker gingen wahnsinnig schwer ab. Nun weiß ich leider nicht wie man die Teile am besten ausbaut.


Beim Getriebe bin ich leider noch nicht weiter. Laut Messung 12,3Volt bei abgeschaltetem Motor und 13,4Volt wenn der Motor läuft (macht meinen Kenntnissen nach einen guten Eindruck).

Ich hoffe man bekommt das irgendwie noch weg...kann es sein, das in der Werkstatt wo ich den wechsel hab machen lassen, zu wenig Öl aufgefüllt wurde oder zuviel?

Danke für eure Hilfe
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Alt 11.09.2013, 12:19   #9
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
Standard

Schwer zu sagen, kann schon sein.

Lass den Fehler auslesen!

Markus
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2013, 12:24   #10
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bleibt der Fehler denn abgespeichert? weil Sobald das Auto länger stand ist der Fehler beim Start nicht mehr vorhanden... Ist nervig da der Fehler nicht beständig ist bzw. sich nicht in bestimmten Situationen reproduzieren lässt.
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