Motorraum Heulen, jaulen, kreischen

Open Airler · 20.07.2009, 14:52

Hallo 7er-fahrer,
ich hab hier in diesem Forum schon viel über Heul- und Jaulgeräusche gelesen, manche Antwort bekommen - das heulen aber nie losgeworden. Allerdings mittlerweile einen neuen Kleinwagen in Reparaturen gesteckt.
PKW: 730i V8, von Nov. 1993, 213.000 km gelaufen.

Situation, in denen es heult: Ich stehe an der Ampel, fahre an - zwischen 1.000 und 2.000 Touren heult es aus Richtung Motor (soweit ich das wahrnehme). Es ist mal stärker, mal schwächer, mal weg, mal omnipräsent. Weg ist es vorzugsweise in der Werkstatt, oder auf Probefahrten mit dem BMW-Mechaniker. So wie heute morgen.
In RECHTSKURVEN ist das Geräusch stärker, deutlich besser reproduzierbar zudem. Aber kein Radlager oder sowas.
Oft ist es nur beim ersten Anfahren, beim rollen in der Stadt aber auch beim neuerlichen gasgeben, um Geschwindigkeit zu halten. Ab 2.000 Upm ist es immer unhörbar bzw. geht im Rest der Geräusche unter. Es steigt allerdings nicht mit der Drehzahl an, bleibt vielmehr eher konstant - wie ein hydraulisches Geräusch. Es ist so laut, das Passanten es auch hören.

Was ist alles neu:
KG-Entlüftungsmembran
Steuerketten
Kopfdichtung
alle Motordichtungen BIS auf Simmerring Getriebeseitig
Ventilschaftdichtungen
Alle Riemen, alle Rollen
Getriebe ZF-Service
Servoölwechsel, Füllstand passt, beim Lenken im Stand keine Geräusche

Am Motor kann es eigentlich nichts mehr sein, Getriebe ebenso. Ich weiß nicht mehr weiter, mein Schrauber auch nicht mehr, BMW (heute Fahrt mit Mechaniker gehabt) kann es auch nicht einsortieren. Im Stand ist es nur selten reproduzierbar, kommt zwar auch in Stellung P oder N vor, aber sobald der Motor eine Sekunde im Stand und Leerlauf war, kann man das Geräusch im Stand nicht erzeugen.

Was ich noch als Möglichkeiten sehe - vielleicht kommt auch doch noch aus dem Forum ein Geheimtipp:

Simmerring Kurbelwelle getriebeseitig (ist dicht, aber vielleicht zu alt???)
Benzinpumpe / Filter (gibt aber weder ruckeln noch sonst Geräusche, Leistung auch voll da)

Und das war es auch schon.... Ich habe keine Ahnung mehr, aber das Geheule verhagelt mir den Spaß an dem Wagen mittlerweile völlig. Ich würde bares Geld zahlen, wenn der Fehler weg ist und bleibt.

Freu mich über jede Hilfe - und sorry für den langen Text!

Grüße,
Thomas

Apollo · 20.07.2009, 15:08

Hallo, die Luftkühlung mancher Lichtmaschinen kann bei bestimmten Luftströmungsverhältnissen grausame Resonanzen erzeugen.

Grüsse

Open Airler · 20.07.2009, 15:13

Hi Apollo,
hast Du solche Geräusche bei Deinem V8? Lichtmaschine kann ich mir deshalb nicht vorstellen, weil gelegentlich das Geräusch auf meinen Stammstrecken, die ich immer sehr ähnlich fahre, auch garnicht auftaucht. Das sporadische ist ja das vertrackte, es gibt einfach außer beim losfahren, beschleunigen und rechtskurvenfahren nichts, was irgendwie einen Hinweis geben könnte.
Und das Geräusch ist nicht immer nur ein heulen, wenn es ganz schlimm ist, klingt es auch wie ein schleifen, scharren - es schwingt etwas stark. Schwer zu erklären

Gruß,
Thomas

CarstenE · 20.07.2009, 15:14

was ist mit den Lagern von Lima und Klimakompressor?

passt wohl nicht ganz zur Beschreibung... aber nachsehen kostet ja nüschts...

Ölstand Servo wäre auch denkbar... oder eben das die Pumpe Luft zieht.. woher auch immer

Kunii · 20.07.2009, 15:22

klingt vielleicht blöd aber vielleicht schleift dein lüfterrad genau dann immer beim beschleunigen, rechtskurven und losfahren? das wäre ja immer dann wenn der motor sich an seinen lagern bewegt... wenn da eins kaput wäre könnte das lüfterrad ja an den rand vom kühler kommen wenn der nicht gut sitzt oder so... nur so en gedanke...

Open Airler · 20.07.2009, 15:34

Das mit der Servopumpe und Luft ziehen habe ich auch schon überlegt. Alle Schellen sind aber fest, die undichten BMW-Dinger auch großteils ersetzt. Kann die Pumpe an der Pumpe selber irgendwo Luft ziehen?

Lager von Klima und Lima sind geprüft, und laufen ohne Geräusche.

Servoölstand passt.

Lüfterrad: Schleifspuren sind keine zu sehen, und beide Motorlager sind neu verbaut. Sollte also nicht so wackeln, dass es schleift.

CarstenE · 20.07.2009, 15:44

Was ist mit dem Druckregler im Getriebe??

Der macht fürchterliche Geräusche wenn er nicht i.O. ist.

dann zischt und pfeifts auf P und N und wenn du ne Fahrstufe einlegst... während der Gang reinspringt ist das zischen weg....

Hatte so was ähnliches mal am E32

Open Airler · 20.07.2009, 16:00

Es ist kein Zischen, eher heulendes, jaulendes, hydraulisches Schleifen :-(
Ich weiß, blöde Beschreibung, ich glaub, ich fahr mit Ohrstöpseln :-)

Es tritt auch auf, bzw. bleibt konstant, wenn man bei gleicher Drehzahl während der Fahrt von D auf N geht. Damit scheidet der Druckregler eher aus, denke ich. Äußert sich das denn nicht auch noch anders, wenn dieser defekt ist?

Mike730i · 20.07.2009, 16:02

Ich habe seit meinem Getriebeölwechsel auch Geräusche. Manchmal beim anfahren so ein schleifendes Geräusch als wenn sich dünne Metallteile aufeinander drehen würden. Und dann auch noch so ein ähnliches Geräusch wie vom Lüfter, nur leiser. Nach Meinung von zwei verschiedenen Experten liegt es am Ölfilter im Getriebe. Ist einer von Febi und damit soll es wohl schon immer mal Schwierigkeiten gegeben haben. Demnächst wird der Filter nochmal gewechselt. Ich hoffe dann ist wieder Ruhe.

Gruß Mike

Open Airler · 20.07.2009, 16:05

Hmmmmm - wenn ich nicht bei ZF in Dortmund gewesen wäre und Herr Sagert persönlich meinen Bock unter seinen Fittichen gahebt hätte, würde ich sagen, das passt. Ich hab den Wechsel des Öls recht flott nach dem Kauf gemacht.... Aber eigentlich müsste das doch dann konstant sein, oder?