Elektrik: Beleuchtung spinnt - Loesung

[Erich]

Hier mal zusammengefasst das Wichtigste aus einem Thread im E34 Forum:


Hallo Freunde,
bin gestern mit meinem 518i Bj. 93 durch'n TÜV und er hat KEINHE MÄNGEL außer... ...die Beleuchtung spinnt. Kommt Jemandem dieses Problem vielleicht bekannt vor?

Die Nebelscheinwerfer funzen nicht
Das Standlicht funzt nicht
Der Rückfahrscheinwerfer funzt nicht

ABER: Wenn ich den Rückwärtsgang einlege, leuchtet die Kontrollampe für die Nebelscheinwerfer im Kombiinstrument
Ich dachte zuerst an eine Fehlsteckung der Kombiinstrument Anschlüsse (ich hatte vor 1/2 Jahr den Tacho getauscht), aber da kann man ja nix verstöpseln. Da wird doch nicht , es kann doch nicht sein dass , ich will doch mal wirklich nicht hoffen dass .... der Kabelbaum irgendwo 'n Kurzen hat? Kann mir Jemand helfen?
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Schaut ganz nach einem Kabelproblem aus, die NSW haben keine Verbindung mit dem Retourgang
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Eventuell ein Massefehler?
Am besten mal alle Masseleitungen an der Karosse prüfen.
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Danke für eure Gedanken dazu! Hier noch ein Detail, dass ich vergessen hatte: Vor ca. 4 Monaten hab ich mal bei der Werkstatt einen Systemtest machen lassen, weil ich mit einem Wackelkontakt in der Zündkerze (!) am verzweifeln war, und da hat die Diagnose einzig ergeben, dass die Nummernschildbeleuchtung nicht funktioniert. Die anderen Beleuchtungsdefekte gab's da wohl noch nicht oder der Computer hats nicht bemerkt. Könnte das ein Hinweis auf entweder Kabel oder Masseproblem sein?
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An welcher Stelle würdest du die Untersuchung beginnen? Wie kriegt eine lose Masseverbindung einen solchen Defekt denn hin? Ist doch nach meinem Verständnis den anderen Verbrauchern schnuppe, wenn an anderer Stelle ein Verbraucher 'nen schlechten Massekontakt hat... so jedenfalls die Betrauchtung des "Milchmädchens", der Erfahrene weiß natürlich das Autoelektrik und Logik schwer unter einen Hut zu bringen sind...
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Einfachstes Beispiel sind mitblinkende Rückleuchten wenn hinten die Masse fehlt.
Strom hat die Eigenschaft sich immer irgendwo anders einen Weg zu bahnen, wenn es die Möglichkeit gibt.
Es ist mir Wasser vergleichbar, dass sich den Weg durch Leitungen bahnt, machst du eine zu, wird es versuchen durch eine andere Leitung zu kommen.
Fehlende Masse bei der Zündung (dein Zündkerzenproblem) deutet für mich auf ein Masseproblem am Motor oder der Lima hin.
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Ok, ein Masseproblem, es heißt also an einem der betroffenen Verbraucher eine lockere/fehlende Masseverbindung festzustellen, ist das richtig? Denn wenn ein Saftkabel die Masse berühren würde, wär's ja ein Kurzschluss und eine Sicherung würde sterben, richtig?
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Ja, wenn du mit der Saftleitung direkt an die Karosse kommst müsste die Sicherung fallen, bei dir dürfte irgendwo ein/mehrere Massekabeln unterbrochen sein . Hast du einen Touring?
LKM dürfte es bei dir ja nicht geben, eventuell haben die Relais im Sicherungskasten einen Schuss bekommen
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Nein, eine Limousine. Gibt es denn Massekabel? Wird nicht direkt über die Karosse die Masseverbindung hergestellt?
Doch, ich glaube ich habe das LKM, wenn das "Lampen Kontroll Modul" bedeutet, denn mein Wagen hat el. Scheibenheber und Schiebedach (so behauptet mein "Jetzt helfe ich mir selbst").
Aber der einzige betroffene Verbraucher, der mit einem Relais in Verbindung steht sind die Nebelscheinwerfer. Weder Standlicht noch Nummernschildbeleuchtung sind relaisgesteuert.
Ich werde mir den Schlamassel morgen nochmal live zur Brust nehmen, denn dann weiß ich z.B. ob ich ein LKM hab oder nicht.
Ich muss jetzt leider, bis aber sehr dankbar wenn bis morgen noch weitere Hinweise oder Anregungen einlaufen.
1000 Dank so weit!
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das LKM ist vorne auf der Fahrerseite im Sicherungskasten. Ich tippe aber auch eher auf eine Masseverbindung, entweder lose oder gebrochen oder korrodiert .
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Könnte auch ein gebrochener Kabelbaum am Kofferraumdeckel sein. Löte mal das LKM nach und check den Kabelbaum, der faherseitig am Scharnier des Kofferraumdeckels entlang läuft. Auch diese Kabel brechen gerne (bei mir auch ). Kannst auch mal provisorisch ein Massekabel zu den Scheinwerfern ziehen.
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Liebe Freunde,
eure Hilfe war so überwältigend treffsicher, ich danke euch! Eine tolle Community !
Hier der Befund meines konkreten Falls:

Ein Ruckeln am Kabelbaum von Heckklappe zu Chassis, genau im Knick natürlich, ließ kurzfristig den Rückfahrwscheinwerfer aufleuchten - aha, alles klar !

Eine überbrückung des Massepols eines Rücklichts auf Chassis-Masse (Heckklappenschloss-Bügel ließ alles wieder funzen (incl. Standlicht und Nebelscheinwerfer vorn! echt crazy so'n Massefehler)

Habe dann genau diese Brücke verkabelt (von Rücklichtmasse an Klappenschloss-Bügel) und bin das Prob (für's erste) los