BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
14.04.2007, 08:24
|
#1
|
Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
|
1991 nur PDC oder EDC?
Moin zusammen,
ich habe eine Preisliste von Anfang 1991 in die Finger bekommen und dabei festgestellt, dass mein Fuffi beinahe Vollausstattung hat. Konkret:
BMW 750iL (E32)
Farbe MACAOBLAU METALLIC (250)
Polsterung SILBERGRAU HELL VOLLEDER (0436)
Sonderausstattung
223 ELEKTRONISCHE DAEMPFER CONTROL(EDC)
241 AIRBAG FAHRER/BEIFAHRER
245 LENKSAEULENVERSTELLUNG ELEKTRISCH
293 BMW LM RAD MIT NOTLAUFEIGENSCH
302 ALARMANLAGE
303 INNENRAUMSCHUTZ/NEIGUNGSALARMG
354 GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE
401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH
416 SONNENSCHUTZROLLOS
423 FUSSMATTEN IN VELOURS
428 WARNDREIECK
430 INNENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND
488 LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER
489 LORDOSENSTUETZE FUER BEIFAHRER
494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
496 SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE
528 AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC)
658 BMW Bavaria Elec. CD
676 HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM
Individualfahrzeugdaten
490 Lackierung
= Lackierung in macaoblau-metallic,
incl. Außenspiegel und Stoßstangen
0940 Sonderwunsch
= Shadow-Line
Es fehlen also lediglich:
- das T beim ASC bzw. das Sperrdifferential
- PDC
- AHK
- Verbundglas-Heckscheibe
- Highline-Ausstattung
- Skisack
- Standheizung
- Telefon
Allerdings ist laut Prospekt eine Ausrüstung sowohl mit PDC als auch mit EDC nicht möglich, sondern nur einem von beidem. Gab es hierfür einen technischen Grund? Ich überlege nämlich eine Nachrüstung mit folgenden Ausstattungen:
- PDC
- Sperrdiff.
- Skisack
Den Rest brauche ich nicht.
Gruß
Mark
|
|
|
14.04.2007, 08:29
|
#2
|
Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
|
Zitat:
Zitat von Sheriff
Allerdings ist laut Prospekt eine Ausrüstung sowohl mit PDC als auch mit EDC nicht möglich, sondern nur einem von beidem.
|
Das erscheint mir auch unlogisch, da EDC die elektronische Stoßdämpferkontrolle ist und PDC die Parkabstandskontrolle. Das hat ja miteinander eigentlich nix zu tun.
|
|
|
14.04.2007, 10:03
|
#3
|
-Multiple Persönlichkeit-
Registriert seit: 31.07.2006
Ort: Graz
Fahrzeug: E32 750iL (3.91); Golf V TSI; Golf II GTI 16V (2.89)
|
Also einen technischen grund dafür gibts nicht, denn ich habe gestern einen 93er 740i gesehen, mit EDC III und PDC.
Also technisch kommt sich da definitiv nchts in die quere.
Ich sag mal ganz sallop, viel spaß beim nachrüsten.
MfG
|)aywalker
__________________
Alte Chinesische Bauernregel aus der Ming-Zeit:
Das Gerechtigkeitsempfinden ist genauso willkürlich und wechselhaft wie das Modebewusstsein
|
|
|
14.04.2007, 10:49
|
#4
|
750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
|
hallo
ich meine auch,dass das ASC + T erst ab dem facelift angeboten wurde,vorher gab es nur das ASC.
wenn du das sperr diff nachrüstest,hast du ja im prinzip dein + T nur
eben auf mechanische weisse geregelt, hier verteilt das diff die kraft auf
die räder und beim + T macht es die elektronik.
viele grüsse
peter
|
|
|
14.04.2007, 11:06
|
#5
|
-Multiple Persönlichkeit-
Registriert seit: 31.07.2006
Ort: Graz
Fahrzeug: E32 750iL (3.91); Golf V TSI; Golf II GTI 16V (2.89)
|
War denn nicht bei der schweizausführung das Diff dabei?
denn in meinem 735 hatte ich ASC und ein Sperrdiff, und das war Bj. 90 glaub ich.
ASC+T und Sperrdiff geht ja nicht oder?
|
|
|
14.04.2007, 11:15
|
#6
|
† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
|
Das PDC gab es erst ab 09.1991. ASC+T hat meiner auch, das ist alles eine Geldfrage gewesen was der Erstkäufer ausgeben wollte! ASC+t plus Sperrdiff gibt es wirklich nicht, den das +T würde bei Sperrdif nicht reagieren! +T ist ein el. Sperrdiff, dass das durchdrehende Rad abbremst.
Gruß Reinhard
|
|
|
14.04.2007, 11:46
|
#7
|
750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
|
Zitat:
Zitat von |)aywalker
War denn nicht bei der schweizausführung das Diff dabei?
denn in meinem 735 hatte ich ASC und ein Sperrdiff, und das war Bj. 90 glaub ich.
ASC+T und Sperrdiff geht ja nicht oder?
|
hallo
ich habe die schweiz ausführung des fuffi, er hat ein sperr diff, ob es allerdings in dieser länderausführung immer verbaut wurde,kann ich leider
nicht sagen. es gab ja auch mal meinungen,dass die schweiz ausführung immer etwas kürzer übersetzt ist, dass kann ich von meinem nicht sagen, auch eine nachfrage bei bmw ergab,dass es beim fuffi ( e32) nur eine
übersetzung gab, egal welche länderausführung. ( sonderwünsche sind
natürlich immer möglich,bei neuwagenkauf)
also meiner in der schweiz ausführung dreht bei 100 km/h 1800 U/min
viele grüsse
peter
|
|
|
14.04.2007, 12:05
|
#8
|
Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
|
Peter,
da bin ich mal gespannt was andere bei 100 kmh haben.
1.800 UPM plus/minus x habe ich naemlich auch, und das ist die Japanausfuehrung, gleich wie USA und Kanada
730 iA from 09/88.......: 4.10
730 iA Switzerland......: 3.64
730 iA Switzerland from 09/89....: 4.10
730 iA Australia /Japan..........: 4.27
730 i M60 engine..............: 3.15
730 il M60 engine.............: 3.15
730 iA M60 engine.............: 3.23
730 iAL M60 engine............: 3.23
735i..........................: 3.45
735 iA........................: 3.45
735 iA from 09/88.............: 3.91
735 iA Switzerland from 09/89.: 3.91
735 iA Australia..............: 3.64
735 iA Australia from 9/89....: 3.91
735 iA USA / Canada / Japan...: 4.27
740iA.........................: 2.93
740iAL........................: 2.93
750iA.........................: 3.15
750iAL........................: 3.15
750 iAL USA / Canada / Japan..: 3.64
Koennen Fehler drin sein, ich hab das mal abgetippt aus einem anderen Forum.
USA Ausfuehrung bis 1990 3.15, danach 3.64
http://www.vinesauto.com/techinfo.htm
|
|
|
14.04.2007, 12:20
|
#9
|
750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
|
Zitat:
Zitat von Erich
Peter,
da bin ich mal gespannt was andere bei 100 kmh haben.
1.800 UPM plus/minus x habe ich naemlich auch, und das ist die Japanausfuehrung, gleich wie USA und Kanada
730 iA from 09/88.......: 4.10
730 iA Switzerland......: 3.64
730 iA Switzerland from 09/89....: 4.10
730 iA Australia /Japan..........: 4.27
730 i M60 engine..............: 3.15
730 il M60 engine.............: 3.15
730 iA M60 engine.............: 3.23
730 iAL M60 engine............: 3.23
735i..........................: 3.45
735 iA........................: 3.45
735 iA from 09/88.............: 3.91
735 iA Switzerland from 09/89.: 3.91
735 iA Australia..............: 3.64
735 iA Australia from 9/89....: 3.91
735 iA USA / Canada / Japan...: 4.27
740iA.........................: 2.93
740iAL........................: 2.93
750iA.........................: 3.15
750iAL........................: 3.15
750 iAL USA / Canada / Japan..: 3.64
Koennen Fehler drin sein, ich hab das mal abgetippt aus einem anderen Forum.
USA Ausfuehrung bis 1990 3.15, danach 3.64
http://www.vinesauto.com/techinfo.htm
|
ja, da bin ich auch gespannt, wie oben geschrieben, der info service bei bmw
hat mir mitgeteilt,dass es beim fuffi immer nur eine übersetzung gab.
(die 3,15er) ..... dem wiederspricht ja schon deine liste,wo ja USA; KANADA und JAPAN kürzer übersetzt sind.
bin mal auf andreas gespannt ( dark 750) er meinte nämlich, seiner würde schon bei niedrigeren geschwindigkeiten ausdrehen,da er zu kurz übersetzt ist und er hat auch die schweiz ausführung.
viele grüsse
peter
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|