Getriebe Austausch

[Independent]

Getriebe immer mit dem Wandler raus und rein.
Ist eine Empfehlung von meinem ZF Mann der 50 Jahre bei ZF alle Automatik Getriebe repariert hat.

Mittlerweile ist er 76, hat einen Herzinfarkt und einen Schlaganfall hinter sich und schraubt immer noch.

Aktuell habe ich dort ein 5HP 18 und ein 4HP 22 zum überholen abgegeben.

[Erich]

Wenn das Getriebe heult, dann kann das durch zu wenig ATF kommen, dass Luft mit angesaugt wird, oder es ist zuviel ATF drin, dann wirbelt das ATF, schaeumt etc, steht auch so in den Fehlerlisten vom 4HP22/24 Werkstatthandbuch.
Dann kann auch noch der O-Ring von ATF Filter nicht ganz passend sein, dann zieht die Pumpe am Schaltkasten Luft, Musterbild vom Kollegen hier
 https://e32b12.blogspot.com/2012/10/...er-o-ring.html

Schaltruck: Filter kann verstopft sein im Schaltkasten, aus meiner Sammlung
 https://e32b12.blogspot.com/search/label/4HP24

Wandler sollte generell ok sein, wenn nicht dicke Metallteile aus dem Getriebe da gelandet sind bei groesseren Getriebeschaeden.
Mann kann ja auch einen Wandler Stall Test machen zum Testen, Movie222 wird da die Details haben, hatte er glaub schon mal gepostet.
Edit: Festbremsdrehzahl, Im Buecheli Reparaturhandbuch hab ich folgende Daten gefunden fuer das 4HP24 mit M70:
Oeldruck:
1. Gang Leergas 5.5 -7.7 Bar
Kickdown 9.0 - 11.0 Bar
Motordrehzahl ca. 4000 UPM
2. - 4. Gang Leergas 4.6 - 6.0 Bar
Kickdown 7.0 -9.0 Bar
R-Gang Leergas 11.0 -14.0 Bar
Kickdown 17.0 - 20.0 Bar
Wandlerdruck in Waehlhebelstellung D - WK geschlossen 0.7 Bar
Festbremsdrehzahl Drehmomentwandler 2000 - 2150 UPM

wenn der Wandler neu eingebaut wird, muss darauf geachtet werden, dass er weit genug auf der Welle sitzt, sonst sind die Zaehne hin, Important TC installation hints  https://www.europeantransmission.com...rter_insta.htm
Und neu eingebaut wird er jedesmal, wenn das Getriebe rausskommt, das wird im Glockengehaeuse festgehalten.
Musterbeispiel  https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=ygYQpd29ipY

Auf meiner Seite ist eine Fehlerdiagnose fuer 4HP22/24, les die mal durch
 http://twrite.org/shogunnew/diagnosis/gearbox.html

Ich wuerd ich als erstes mal den Schaltkasten reinigen, das ist das einfachste.

[7er_Christian]

Hi ihr beiden, Danke schonmal für eure Antworten.
was kostet bei euch so ein Getriebe zum überholen? Hätte ja dann eins übrig später.

Und Erich.
Den Schaltkasten ausbauen, ist das für einen der es noch nie gemacht hat ratsam? Ich kenne hier niemanden aus meiner Umgebung der sich damit auskennt.

Würde es aber gern selber machen. learning by doing.

[Erich]

Schaltkasten ausbauen hat dansker hier mal in Detail geschrieben
 https://www.7-forum.com/forum/showth...t=schaltkasten
und hier die Details  https://www.bmwe34.net/E34main/Troub...ch%20Guide.pdf
und auf meiner Seite viele Bilder 4hp22 als Beispiel  http://twrite.org/shogunnew/topmenu.html
und wenn Du noch mehr brauchst, im internet gibt es massig videos wie z B diesen  https://www.youtube.com/watch?v=kbWSAv9bGiQ
den haben wir mal gemacht vor vielen Jahren  https://www.youtube.com/watch?v=iRN1jwEkydg
kann man schon selber machen, halt nur aufpassen, wo was sitzt

[Independent]

Das kommt immer darauf an was an dem Getriebe dran ist.

Habe bereits 4 Getriebe dort überholen lassen, Wandlerüberholung ist auch immer dabei.
Lag zwischen 800-1250 €

Der Vorteil ist das er einiges an Ersatzteilen dafür gesammelt hat.
Was er nicht hat, besorgt er aus den USA

Zitat von 7er_Christian

Hi ihr beiden, Danke schonmal für eure Antworten.
was kostet bei euch so ein Getriebe zum überholen? Hätte ja dann eins übrig später.

Und Erich.
Den Schaltkasten ausbauen, ist das für einen der es noch nie gemacht hat ratsam? Ich kenne hier niemanden aus meiner Umgebung der sich damit auskennt.

Würde es aber gern selber machen. learning by doing.

[7er_Christian]

Ok, 800-1250€ hört sich ja ganz gut an.
Der Getriebespezialist in Wolnzach wollte 3000€ dafür haben.

Na dann werd ich mal schauen was ich tun kann.
Berichte natürlich dann hier.

[Erich]

das waere extrem guenstig, normal ist das nicht, ich denke man muss unterscheiden zwischen Reparatur (also Teile eines Getriebes) und generalueberholt. Kpl. generalueberholt waere fuer mich als Privatperson ja schon schwierig fuer 800, wenn ich allein an all die Pakete im Getriebe denke, die neu rein muessen fuer ne Generalueberholung. Maktrans in Polen sind ja billig, aber die nehmen z B fuer einen generalueberholten Wandler EURO 230.