BMW 7er, Modell E32 |
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10.12.2007, 10:11
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2007
Ort: Allgäu
Fahrzeug: e32 740, e30 325
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Motor läuft schlecht (geht aus)
Hallo
ich hab ein Problem mit meinem e32. Hab ihn jetzt seit drei Jahren und jeden Winter (wo ich ihn abmelde und auch die Batterie abklemme) spinnt der Motor.
- er läuft dann sehr unrund im Stand
- wenn ich nen bisschen gas gebe stottert er und man hört komische schläge im Motor
- sobalt die Temperatur auf "halbwarm" angestiegen ist geht er aus und auch nicht mehr an
Mein Motor hat halt auch schon 290 000Km drauf könnte es sein dass ich ein neuen Motor brauche.
Ich weis da echt nich mehr weiter
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10.12.2007, 10:18
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hallo
das ist aus der ferne sehr schwer zu beurteilen.
es kann viele ursachen haben, zündung??? benzinversorgung/druck ??
falschluft, leerlaufsteller und und und....
die kilometerzahl ist für einen R6 nicht unbedingt bedenklich ( bei guter
pflege!!!!!!) mein 730 hat jetzt 325 000 auf der uhr und läuft seidenweich.
es gibt im forum auch mitglieder,die schon die 400 000 hinter sich haben,also
am motor selbst muss es nicht unbedingt liegen.
viele grüsse
peter
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10.12.2007, 12:24
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2007
Ort: Allgäu
Fahrzeug: e32 740, e30 325
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das komische ist halt das er im Sommer gut gelaufen is und kaum hab ich ihn abgemeldet gehts los mit dem rumgezicke... heut vormittag konnte ich ihn wieder starten und hab ihn mal ne halbe stunde laufen lassen aber man hörte immer wieder fehlzündungen und wenn ich gas gegeben hab stotterte er nur. könnt mir auch vorstellen das es etwas elektronisches is (Steuergerät)
Das Auto hab ich schon immer gut behandelt steht immer in der Garage und solang er kalt is lass ich ihn nie über 2000 drehen Ölwechesel hat er auch alle
10 000 km bekommen.
ich schau dann mal nach der Zündung (Verteiler und so ) und nach der Luftversorgung...
vielen dank
rob
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10.12.2007, 12:32
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#4
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Driver
Registriert seit: 06.09.2004
Ort: Glandorf
Fahrzeug: 750iL, BJ 5/89, SD, e.Sitze mem.+Heiz. v/h, AUC, Äbäck
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Beim Fuffy würde ich auf "synchronisieren" tippen, aber ob ein R6 (wenn mit EML) sich synchronisieren muss bezweifle ich .
Aber trotzdem könnte es sein das sich die Steuergeräte erst wieder "einregeln" müssen.
Du schreibst er macht das jedes Jahr, was hast Du denn bisher unternommen (die Jahre davor) damit es ging?
Abgesehen von Reinigen div. Steckerkontakte und Verteiler etc?
Da er immer abstirbt wenn er leicht warm wird, ggf. ist es ein Temp.-sensor, oder Falschluft, vielleicht auch die Lambda?
Grüsse
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10.12.2007, 12:42
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2007
Ort: Allgäu
Fahrzeug: e32 740, e30 325
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hi
also beim letzten frühling hab ich auch lang rumgemacht hab natürlich alle steckkontakte und so gereinigt und hab dann nochmals die batterie abgeklemmt für ne stunde und danach lief er aber jetzt geht das nicht.
hab auch schon die Lamdasonde und Temperaturfühler erneuert.
und noch was anderes wie kann man denn hier ein bild hochladen finde da keinen link oder sowas
danke
Geändert von rob e32 (10.12.2007 um 12:53 Uhr).
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10.12.2007, 13:27
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#6
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hallo
was mir da noch einfallen würde ( wenn verteiler/verteilerkappe/zündkerzen
ok sind) die einspritzdüsen,dass die evtl. ablagerungen bilden,die dann
erst mal "weg gewaschen" werden müssen????? da es ja wohl immer
auftritt,wenn er lange gestanden hat.
viele grüsse
peter
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10.12.2007, 17:37
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#7
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Driver
Registriert seit: 06.09.2004
Ort: Glandorf
Fahrzeug: 750iL, BJ 5/89, SD, e.Sitze mem.+Heiz. v/h, AUC, Äbäck
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Ist denn die Kraftstoffversorgung ok?
Bekommt er genug Benzin?
Verteiler- und Läufer nun schon geprüft?
Die Idee mit den ESV klingt auch nicht schlecht, nur stört mich das er ausgeht wenn er warm wird, aber trotzdem könnten nat. ein oder mehrere Ventile klemmen.
Da er ausgeht wenn er warm wird, könnte es mit der Gemischabmagerung zu tun haben: Im Kaltstart bekommt er mehr Benzin, wenn er warm wird wieder runtergeregelt. Evtl. magert er zu sehr ab?
Vielleicht hängt es damit zusammen?
Wie sehen die Kerzen aus?
Steuergerät um Tausch hast Du aber nicht da, oder?
Zündkabel alle ok, Widerstandswerte?
Noch was, Öl und Wasser sind aber i.O., also nichts vermsicht oder zuviel Druck drauf, was auf Zylinderkopf hindeuten könnte?
Kurbelwellensensor (OT-Geber) geprüft?
("Leider" hab ich keinen R6, kenn mich da nicht so gut aus.. ) ...sofern ich mich überhaupt irgendwo auskenne
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10.12.2007, 17:49
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#8
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Rider on the Storm
Registriert seit: 28.02.2007
Ort: Ronneburg
Fahrzeug: E23 732iA 3.85/ E32 730i V8 9.92
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Hallo,
probier es mal den Austausch mit dem Benzinfilter, hatten wir schonmal beim E30 und danach war wieder gut.
MfG Baumerous
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10.12.2007, 21:34
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.04.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: 730iA R6 05/94
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hi
ich hab genau das gleiche problem.
meiner steht jetzt seit 2 monaten und als ich ihn am wochenende angelassen hab und dann kurz aufs gas gegangen bin "verschluckt" er sich. beim fahren das gleiche, ich gebe kurz gas und er verschluckt sich wieder!
hatte das problem schonmal nach ventile einstellen gehabt, hat sich aber wieder gegeben
zündkerzen hatte ich im sommer gewechselt.
@rob e32: wenn du was näheres weißt kannst du mir gern bescheid geben.
ciao
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11.12.2007, 02:20
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#10
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von rob e32
und noch was anderes wie kann man denn hier ein bild hochladen finde da keinen link oder sowas danke
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