BMW 7er, Modell E32 |
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02.01.2017, 18:36
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#61
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.08.2009
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E32 735iA 01.91 E32 750iL 09.88 E30 325iC 04.88 E46 318Ti Compact
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Halb so wild, alles was übrig ist, wandert dann ins dunkle Regal.
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''Rear wheel drive for ever''
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03.01.2017, 18:27
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#62
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2002
Ort: Fürth
Fahrzeug: BMW 735iA (11.89), BMW 750iL (12.91)
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Hallo Phil,
die Hydraulikleitungen für die EDC III Niveauregulierungsdämpfer passen leider nicht an die alte Version.
Die Verbindung erfolgt hier mit einer Überwurfmutter unten, seitlich am Dämpfer.
Siehe hier:
http://static.schmiedmann.dk/Product...126059_big.jpg
Leider habe ich Deinen Beitrag erst zu spät gelesen, um Dich zu warnen...
Gruß
Sascha
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03.01.2017, 20:50
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#63
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.08.2009
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E32 735iA 01.91 E32 750iL 09.88 E30 325iC 04.88 E46 318Ti Compact
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Danke für die Info Harald......lege sie dann gleich zu den EDC Dämpfern mit ins Regal.
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08.11.2019, 16:16
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#64
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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Zitat:
Zitat von Independent
Ich habe jetzt 2 mal die 37131137136 und 2 mal 37131136869/70 bestellt, ich werde berichten.
Die 37131137190 wurde durch 37131137136 ersetzt.
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ich bin an dem thema auch gerade dran, da ich den blauen heute wegen garagenkündigung umparken musste
wegen rost ließ ich die leitungen 2017 bei bmw tauschen. dort kamen dann die mit ..136 tn rein. laut mechaniker würden die aber nicht ordentlich passen, da etwas zu lang. ein teil des schlauches liegt somit zwischen dämpfer und antriebswelle. dies hatte man damals mit 2 gummiringen gelöst die man als schutz zusätzlich auf den schlauch schob. schwachsinn.. ende vom lied war, das heute beim einfahren auf die rampe in der neuen garage ein schönes pfeifgeräusch entstand und mit hinten rechts 1 liter schaumiges grünes öl auf die rampe lief nun ist der schlauch also genau an der stelle eingeklemmt und gerissen. jemand ein plan wie am besten vorgehen? ich spreche mal kurz mit meinem anwalt. aber bezüglich der leitung gibt es ja dann gerade nichts passendes am markt. ich will plug and play. irgendwas ausbauen und wohinbringen ist nicht.
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Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
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08.11.2019, 16:31
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#65
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Tja wenn es den Schlauch angeblich**nicht mehr gibt, würde ich Mal die Verkäufer bei eBay und Co Mal abklingen ob noch was gebrauchtes zu finden ist, nur dann hast du Plug and Play. Ansonsten ist nur mit anfertigen etwas zu machen....
**
Bei eBay sind zwei Verkäufer die als Lagernd angeben in neu(gleiche TN 37131137136)
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08.11.2019, 17:04
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#66
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
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ja, den ..136 gibt es. aber der ist wie gesagt zu lang. man müsste den mit einer art draht spannen, sodass der schlauch nicht mehr eingequetscht werden kann. aber ob das in jedem federzustand hält ist fraglich.
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08.11.2019, 17:39
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#67
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Ja und den originalen gibt's ja nicht mehr, somit anfertigen lassen. Oder den Besagten Schlauch zurecht biegen, ohne den Innendurchmesser zu beeinflussen... Sollte man das Problem damit lösen können.
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08.11.2019, 17:49
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#68
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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ja aber dazu bräuchten die ja ein muster welches ich nicht hab.
ich muss eh gleich nochmal hin um die sauerei aufzuräumen, in dem zug schau ich mal ob man da mit bieten ausreichend weit kommt. zu stark sollte das material aber auch nicht strapaziert werden.
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08.11.2019, 17:57
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#69
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Natürlich sollte das Material nicht zu stark beansprucht werden, aber ich sag's Mal so, das Material wird auch in Baumaschinen eingesetzt und dort herrschen nochmals andere Drücke.
Ich glaube ich muss Mal bei mir schauen, hab ja noch nen 89er. Vll ergibt sich ja etwas bei unserem Haus und Hof-Hydraulikservice.
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09.11.2019, 07:27
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#70
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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In USA gibt es anscheinend noch 37131137190 bei ECS
https://www.ecstuning.com/b-genuine-...131137136~oeb/
Der Ersatzteilkatalog sagt aber aus, das ...136 auch passen sollte, aber es kommt auf die Daempfer an:
37131137190 Druckschlauch ab 02.09.1991 bis:16.06.2015 (Entfallen)
ersetzt durch: 37131137136 (01.09.1990 — ), beidseitig austauschbar
ersetzt: 37131137039 (22.12.1988 — 31.07.2012)
Teil 37131137190 wurde in folgenden Fahrzeugen gefunden:
•5' E34 (03/1987 — 06/1996)
•7' E32 (10/1985 — 04/1994)
Hast Du denn EDCIII Daempfer oder normale Niveaudaempfer? Was kommt anhand Deiner VIN rein, es gibt naemlich noch andere Nummern
bis 09/1990
37131137039 Druckschlauch links
37131137040 Druckschlauch rechts
ab 09/1990
37131137190
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...ator#1137190_2
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