Automatic dauerhaft auf "S" stellen

Doggy · 07.02.2003, 19:57

Gibt es eine Möglichkeit die Automatik dauerhaft auf "S" zu stellen? Wenn ich den Wagen ausmache und wieder anmache, steht die Automatik initial immer auf "E" und ich muss erst den ollen Knopf da betätigen.

Genauso: gibt es eine Möglichkeit, dass sich der Wagen die Einstellung zu ASC merkt? Ich fahre gerne mal sportlich zwischendurch und kann dann auch damit umgehen, dass der Wagen mal ausbricht (genaugenommen liebe ich das sogar *g*).

Beide Fragen beziehen sich auf einen E32 750il.

Erich · 07.02.2003, 20:44

mit dem Schalter links vom Schalthebel.
Ist auch zweckmaessig beim "Freischaukeln" oder Anfahren aus Tiefschnee oder lockerem Untergrund und beim Fahren mit Schneeketten.

BullPit · 07.02.2003, 22:04

Hi,

kleines Relais ( + an Zündung ) mit nem parallelen Kondensator ( so dass es beim Abfallen der Spannung noch ein paar Sekunden angezogen bleibt )
Den Schaltkontakt über Masse an ASC und Getriebeschalter.
Natürlich alle Leitungen mit Schutzdioden versehen ( damit es gegenseitig keine Verkopplungen gibt )
Fertig !

Funktionsweise: Bei Zündung zieht das Relais an und schaltet ASC aus und Getriebe auf S. Die Verzögerung mit dem Kondensator sollte groß genug sein um den Spannungsabfall beim Anlassen zu überbrücken.

Gruß,
Pit

[Bearbeitet am 7.2.2003 von BullPit]

Doggy · 07.02.2003, 22:31

@Bullpit: Ist das graue Theorie oder erprobte Praxis?

[Bearbeitet am 7.2.2003 von Doggy]

BullPit · 07.02.2003, 22:37

Zitat:

Orginal gepostet von Doggy
@Bullpit: Ist das graue Theorie oder erprobte Praxis?

[Bearbeitet am 7.2.2003 von Doggy]

@Doggy: Das ist logisch !

Und die einfachste Möglichkeit das zu realisieren... ansonsten müsstest Du Getriebe und ASC Steuerung umprogramieren ( was sicherlich auch irgendwie funktionieren könnte )

Achso... Du müsstest nicht die Schlüsselstellung II ( Zündung ) , sondern die Zündleitung ( Anlasser ) am Schloss abgreifen.

Bist Du etwas in Sachen Elektronik bewandert ? Ansonsten könnt ich Dir gerne auch dabei helfen.

Gruß,
Pit

[Bearbeitet am 7.2.2003 von BullPit]

[Bearbeitet am 7.2.2003 von BullPit]

House · 07.02.2003, 23:22

@Doggy
Was ist los, zu faul um 2 Schalter zu betätigen?

1. Permanent auf Stufe S fahren, leidet Maschine und Getriebe drunter!
2. Hoher Spritverbrauch!
3. Bei schlechter Witterung, möchte ich ASC nicht missen!
4. Die Elektronik am 7er ist sehr defiziel und es ist mit späteren Folgeschäden zu rechnen!

BMW hat sich was dabei gedacht, diese elektronischen Helfer zu verbauen, bei einen 2to Fahrzeug!

Gruss,
House!

Doggy · 08.02.2003, 02:10

Zitat:

Orginal gepostet von Houseman
@Doggy
(0.) Was ist los, zu faul um 2 Schalter zu betätigen?

1. Permanent auf Stufe S fahren, leidet Maschine und Getriebe drunter!
2. Hoher Spritverbrauch!
3. Bei schlechter Witterung, möchte ich ASC nicht missen!
4. Die Elektronik am 7er ist sehr defiziel und es ist mit späteren Folgeschäden zu rechnen!

(5.) BMW hat sich was dabei gedacht, diese elektronischen Helfer zu verbauen, bei einen 2to Fahrzeug!

zu 0.) Um ehrlich zu sein: jap!

zu 1.) Das ist bedingt richtig, denke ich. Man muss ja aber auch net immer Vollgas geben, nur weil das Getriebe auf "S" steht. Damit leiden Motor und Getriebe nicht allzusehr. Ich achte auch immer sehr darauf, dass der Wagen vollständig warm ist, bevor ich ihn belaste - es ist ja ein BMW

zu 2.) Egal - more Sprit, more Fun! Da ich überwiegend in der Stadt rumgurke kommt es bei 20 Litern auf 2-4 mehr auch net mehr an. (Bei einigen Testfahrübungen hat der Wagen auch 30 Liter genommen - aber damit rechnet man schon, wenn man etwas unübliche Fahrmanöver (ohne damn stupid ASC) auf trockenen, nassen und vereisten Parkplätzen macht. Nebenbei bemerkt hatte ich noch nie ein Auto, mit dem so schwer 180er/360er gehen - die Ballance ist schon etwas eigenwillig. Personenschützer hatten mit diesem Fahrzeug wohl einen schweren Stand, aber vermutlich reisst ein Panzerung da einiges wieder raus. Der Wendekreis ist auch etwas kritisch: bei vielen Situationen käme man nicht in einem Zug herraus - gerade da hilft ausgeschaltetes ASC sowie ein beherzter Tritt aufs Gas mit einem zärtlichen (und vor allem gleichzeitigen) Streicheln der Bremse enorm weiter :( )

zu 3.) Nach ein paar ausführlichen Übungen auf einem großen, leeren Parkplatz und dem damit verbundenen Wissen um die Reaktionen des Fahrzeugs, macht es ohne ASC eigentlich mehr Spaß (wohlgemerkt SPASS - ich bin weit davon entfernt zu behaupten, dass es SICHERER oder gar BESSER sei). Wenn mein Spatz fährt, kann ich es ja wieder anmachen

zu 4.) Deswegen denke ich gerade über eine kleine Schaltung nach, welche direkt am (unempfindlicheren) Schalter ansetzt, ich wollte nur wissen, ob vielleicht schon jemand sowas hat.

zu 5.) Nunja, deswegen muss man trotzdem LKM und senffarbenes Relais nachlöten, obwohl die sich auch abei was gedacht hatten (was nur? SOLL-Versagen nach 4-10 Jahren? *g*). Sobald man den Schraubenzieher an das Fahrzeug legt, verändert man etwas, das sich BMW anders gedacht hatte, dass ist schon klar, aber ich denke, man kann es für die Elektronik recht unsichtbar machen, wenn man direkt am Schalter einsetzt.

Apropos "anders" gedacht: Was haben die sich eigentlich dabei gedacht, dass NUR das Fahrerfenster mit einem kurzen Antippen des elektrischen Fensterhebers automatisch ganz öffnet/schliesst?!?

[Bearbeitet am 8.2.2003 von Doggy]

Erich · 08.02.2003, 05:44

du meinst die Tippfunktion fuer das Fahrerfenster?
Gedacht haben sie sich wohl etwas dabei. Ist fuer die geplagten Fahrer, die immer "Maut" oder Autobahngegebuehr bezahlen muessen, so wie mich. Wurde allerdings spaeter auch geaendert je nach Baujahr. Hatten da schon mal einen laengeren thread drueber, wo jeder was anderes behauptete und dann eben heraus kam, dass es Baujahrabhaengig ist.

Erich · 08.02.2003, 05:52

faellt mir gerade ein:
habe mal ausprobiert nur in Fahrstellung 3 oder 2 und dann auf S. Noch besser, da wird es sportlicher.
Und ich hab ja sowieso Geschwindigkeitsbegrenzung hier in Japan mit 100 kmh, da brauch ich die grossen Gaenge eh nicht.

JB740 · 08.02.2003, 10:28

moin erich,
soll das heissen, du "erlaubst" deinem getriebe nicht in den grossen gang (5.?) zu schalten. sagen wir bei 80+??
oder fährst du nie so schnell wg. stau

ginge dann aber heftig auf den verbrauch:(:(

gruss jürgen

[Bearbeitet am 8.2.2003 von JB740]