BMW 7er, Modell E32 |
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05.09.2006, 16:52
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#1
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Panzer
Registriert seit: 17.03.2005
Ort: Rheinfelden
Fahrzeug: Audi A4 Allroad 3.0 TDI
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Öldruck usw.
Könnte mir jemand den Öldruckschalter in der Explosionzeichnung zeigen? Finde ihn nicht wirklich. Vielleicht bin ich auch betriebsblind heute.
Habe auch die 5-8sek beim Kaltstart mit der Öllämple.
Glaube, die Seite steht in der URL irgendwas mit real...drin.
Gruß Sebastian
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05.09.2006, 17:45
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.04.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW e32 735i 18.12.1986 Handgeschaltet
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Der Öldruckschalter am M30 Motor sitzt ganz hinten am Zylinderkopf, unter dem Kühlwasserbehälter, es geht nur ein Kabel hin!
Dort ist es sau eng da hinten, aber sehen kann man ihn!
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Gruß aus dem Schwarzwald
Olli
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05.09.2006, 20:06
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#3
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www.schrauberoase.de
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
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Guckst du
Hier BMW Teilenr.: 12611710509 Laut ETK 6,25 € netto.
Zum Ausbau am besten kurz mal die Einspritzleiste runternehmen da geht der Rest einfacher.
G. Matze
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Werkstatt mit Liebe zum 7er
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07.09.2006, 04:10
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#4
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Panzer
Registriert seit: 17.03.2005
Ort: Rheinfelden
Fahrzeug: Audi A4 Allroad 3.0 TDI
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So, hab mal das Ölfiltergehäuse nach 8 Stunden geöffnet. Komplett leer, kein Tropfen Öl mehr drin. Wenn ich es richtig gelesen habe, muß ja was unter normalen Umständen noch drin sein. Hoffe, es is noch nicht zu spät. Die Nockenwelle sieht noch gut aus.
Frage: Kann ich das Teil Nr. 10 (11; 12; 13) auch wechseln, ohne das ganze Gehäuse?
http://realoem.com/bmw/showparts.do?...77&hg=11&fg=30
Morgen, öhm heute, die Teile mal beim holen.
Gruß Sebastian
Geändert von Necktou (07.09.2006 um 04:41 Uhr).
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07.09.2006, 04:27
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#5
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Hallo,
ich hatte bei genau diesen Angaben ein defektes Ölfiltergehäuse.
Ist auch nicht ganz unbekannt das Problem damit.
Gruß
Marc
PS: Öldruckschalter hatte ich auch mal einen defekt; es kam Öl am elektrischen Kontakt heraus...
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07.09.2006, 05:28
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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geh mal auf meine Seite auf den Link zu E32fixes.com,
da ist eine Beschreibung wie man das reparieren kann.
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08.09.2006, 13:36
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#7
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Panzer
Registriert seit: 17.03.2005
Ort: Rheinfelden
Fahrzeug: Audi A4 Allroad 3.0 TDI
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Danke Erich, aber...
wie bekekomm ich hier diese Laschen auf
http://www.e32fixes.com/images/oil_pressure/oil1.jpg
Ich gehoere zwar nicht zur Kategorie der Wurschtfinger, aber komm trotzdem nicht ran.
Gruss Sebastian
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13.10.2006, 16:44
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#8
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Panzer
Registriert seit: 17.03.2005
Ort: Rheinfelden
Fahrzeug: Audi A4 Allroad 3.0 TDI
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So, habe gestern das Oelfiltergehäuse gewechselt und seit dem geht die Oellampe gleich aus, leuchtet max 1 sek noch auch beim Kaltstart.
Zuvor waren es bis zu 10 sek.
Gruß Sebastian
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