Motorraum Fuffi ins Notprogramm (EML-Lampe an)

Marc750i · 31.03.2008, 16:14

Hi Leute,
am wochenende mal wieder ne längere tour mit meinem fuffi gemacht (der immer noch nicht vibrationsfrei läuft, obwohl ich schon so ziemlich ALLES durch hab...).
dann plötzlich leistung weg, noch besch***ssenerer lauf und EML-lampe an.
karre ausgemacht und alles wieder wie vorher.
hatte ich schon mal.
der 7er läuft trotz allen bemühungen nicht perfekt rund. vielleicht habe ich ja hier einen weiteren hinweis?? wann geht der kahn denn ins "notprogramm" mit EML-lampe an und so? und wieso?
ist extrem selten (2 mal gehabt) und nach neustart wieder alles "normal".

gruß
marc

ps: gruß an mick und peter auf dem 7er stand auf der techno classica - schöner stand und vor allem schöne autos (mir gefiehl natürlich der 750 highline am besten...)

Stone · 31.03.2008, 17:14

Hallo, grenze erstmal die Zylinderseite ein: Lamdasonden raus und ansehen, welche verrusst ist, das ist die fehlerhafte Bank.
Kannst auch mal probieren, ohne eingesteckte Sonden zu fahren, läuft dann im vorgegebenen Programm-.

Dann würde ich die Ansaugseite der fehlerhaften Bank ins Auge nehmen, denk aber dran, dass die über Kreuz verlaufen, also rechte Ansaugseite ist für die linke Zylinderseite.

Versuch, ob Dir jemand einen Luftmengenmesser ausleiht und probiere den mal aus, Wechsel dauer 10 Minuten. Dann würde ich zur Verteilerkappe gehen.

Danach Kerzen raus und ansehen, dabei gleich Kompr. testen, zumindest an die vordersten 4 Kerzen dürftest Du dazu drankommen.

Vor aller Arbeit mach erstmal einen Reset: Batterie unter Rückbank abklemmen und die Anschlüsse für 10 Minuten brücken....

Stone · 31.03.2008, 17:15

Steuergeräte mal tauschen wäre auch ne Idee. Villeicht wohnt jemand mit nem Fuffi in Deiner Nähe.

Marc750i · 31.03.2008, 19:21

hi stone,

vielen dank für deine antwort. die meisten sachen kann ich bereits ausschließen.
lambdasonden habe ich schon mal abgeklemmt. neue kerzen UND kabel sind drinn. verteilerkappen und finger auch neu. LMM auch neu (eine zumindest). kompression habe ich testen lassen. reset habe ich selbst vor einiger zeit schon probiert. hilft alles nix.
die karre hat se nicht mehr alle

schätze, ich frage mal bei pitbull an. ist mir auf der techno classica auch noch mal empfohlen worden. steuergeräte habe ich nämlich keine weiteren... er hat sicher welche rumfliegen...
ich baue die karre aber erst mal wieder zusammen (habe sogar neue benzinpumpen eingebaut - die karre lief zeitweise GAR NICHT MEHR!!! jetzt tuts wieder. filter habe ich auch gereinigt (bzw. reinigen lassen) - war total die karamelisierte scheisse drinn). die ansaugkrümmer sind übrigens auch voll schwarzer schei**se...

die kiste ist ein rätzel...

peter becker · 31.03.2008, 19:27

Hallo Mark

Die EML steuert beim Fuffi im Prinzip das komplette Motormanagement.
Schau mal in den Anhang,dort siehst du es sehr schön,wie die EML
arbeitet.

Wenn die EML Leuchte nicht ausgeht ,wäre eine Möglichkeit,dass die
DK´S nicht richtig arbeiten.

Wenn du, bei laufendem Motor, seitlich die runden Stecker,der DK´s
abziehst,(natürlich nacheinander,nicht beide gleichzeitig) sollte der Motor etwas mit der Drehzahl abfallen,sich wieder stabilisieren und auf 6 Zyl. weiterlaufen.

Wenn er aber aus geht,wenn ud z.bsp. den linken Stecker abgezogen hast,dann liegt es an der rechten Bank und umgekehrt,die DK´s arbeiten
über Kreuz, sprich die rechte DK ist für die linke Bank und umgekehrt.

Ich habe es schon erlebt,dass bei deinem Probelm, die DK´s selbst die
Ursache waren, oder aber auch die Elektronik auf der Rückplatte des
Kombis nicht mehr ok war.... es ist,wie immer beim Fuffi eine Sucherrei, bis
man den Fehler gefunden hat.

Viele Grüsse

Peter

PS

Hier eine Antwort von mir aus einem früheren Tread, im Anhag siehst du
die Arbeitsweise des EML dargestellt.

http://www.7-forum.com/forum/869572-post4.html

peter becker · 31.03.2008, 19:33

Hallo

Ich habe jetzt erst deine Antwort mit dem Filtern gelesen, wie hast du
die Benzinfilter reinigen lassen??????

Ich würde doch keine Spritfilter reinigen,sondern IMMER!!!! neu machen.

Das du Karamel im Ansaugtrakt hast, ist auch recht ungewöhnlich,mir ist
nicht klar, wo das herkommen soll.
Der Ansaugtrakt hat eigentlich nur über die Kurbelgehäuseentlüftung einen
Zugang zum Motoröl...... Sprit der so ausklumpt habe ich noch nie gesehen,selbst bei einem Auto nicht,was 2 Jahre stand.

Viele Grüsse

Peter

Marc750i · 31.03.2008, 19:35

hi peter,

die stecker habe ich so wie beschrieben abgezogen.
ist genauso, wies sein soll. fällt ein wenig ab und läuft dann wieder halbwegs ok.
auf beiden seiten !

die EML-lampe geht korrekt nach 2 sek. aus. wie gesagt, den schrott hatte ich bisher nur 2 mal (!).

das kombiinstrument habe ich mal "durchmessen" lassen. der rechner sagt: alles geschmeidig.
die dk nimmt super gas an und läuft prima, was die leistung angeht. alles sahne. nur diese ekelhaften vibrationen krieg ich einfach nicht weg...

gruß

Marc750i · 31.03.2008, 19:38

jo.
die filter sind gereinigt. schätze mal, er hatte gerade keinen tauschfilter da.

angeblich ist ein wenig öl (recht dünnflüssig und pechschwarz) in der ansaugspinne normal. nun ja...

die kurbelgehäuseentlüftung habe ich allerdings immer noch nicht getauscht. schätze mal, die aktion könnte ich mal am wochenende machen. glaube, die dinger liegen unter 20 euro oder? und tauschen ist auch net so schwer, so dass ich mich da mal ranntraue...

Marc750i · 31.03.2008, 19:38

wer weiss... vielleicht hat dem vorbesitzer ja auch jemand zucker in den tank gekippt... gibt genug schwachmaten auf der welt...

peter becker · 31.03.2008, 19:45

Zitat:

Zitat von Marc750i

jo.
die filter sind gereinigt. schätze mal, er hatte gerade keinen tauschfilter da.

angeblich ist ein wenig öl (recht dünnflüssig und pechschwarz) in der ansaugspinne normal. nun ja...

die kurbelgehäuseentlüftung habe ich allerdings immer noch nicht getauscht. schätze mal, die aktion könnte ich mal am wochenende machen. glaube, die dinger liegen unter 20 euro oder? und tauschen ist auch net so schwer, so dass ich mich da mal ranntraue...

Hallo Marc

die Kurbelgehäuseentlüfung umbauen ist nicht schwierig,schau mal hier..

http://bmwe32.masscom.net/sean750/vc.../VCVvalves.htm

Ich hatte ja auch einen unruhigen Leerlauf, bei mir waren es mehrere Dinge
gleichzeitig, die Dichtungen der Ansaugbrücke waren nicht mehr die
besten, 2 der 12 Zündkabel hatten nicht mehr die richtigen Wiederstandswerte und die Einspritzdüsen waren ziemlich verkokt.

Nachdem diese Teile gewechselt wurden läuft er seidenweich und selbst
die Münze fällt nicht mehr um.

Viele Grüsse

Peter