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Was gilt es nach dem Kauf eines e32 zu beachten bzw zu prüfen?
Hallo zusammen, vielen Dank das ich Teil dieses Forums sein darf.
Bin bisher e39 gefahren, bekomm aber jetzt die Tage meinen ersten e32 (730i) Baujahr 88, 188PS, Getriebe manuell, hat hat ca 218000 gelaufen. Fotos findet ihr hier im Anhang.
War vor dem Kauf in zwei Werkstätten um ihn begutachten zu lassen, der Wagen hat tatsächlich so gut wie kein Rost.
Verschleißerscheinungen wie:
korrodierte Bremsleitung hinten,
Querlenker vorne, rechts/links
Spurstange und ein Spurstangen Gummilager
Stabilisatoren hinten rechts/links
Ölwannendichtung
Rückleuchten abdichten
Ausgleichbehälter Servolenkung abdichten
hat der Verkäufer in den letzten Tagen auf eigene Kosten reparieren lassen.
Meine Frage in die Runde wäre, was gilt es, nach dem Kauf eines e32 üblicherweise zu checken? Mein jetzt nicht den klassischen, kurzen Gebrauchtwagencheck in einer Werkstatt, den hab ich wie gesagt schon hinter mir sondern vielleicht eher e32 spezifischere Faktoren die typischerweise immer wieder auftreten.
Vielen Dank im Voraus!
Gratuliere, sieht ja gut aus. Da der Wagen ja schon von 2 Werkstaetten durchgesehen wurde, wuerd ich mal nach Inspektionsliste II vorgehen, man weis ja nicht, wann Oele, Kuehlmittel etc gewechselt wurden, hier sind die Listen, kannst ja mal schaun https://www.7-forum.com/forum/showth...ght=inspektion
Thema Rückleuchten abdichten: wenn da immer noch Wasser reinkommt, schau Dir mal die Kofferraumdichtung an, die schrumpft mit den Jahren und sitzt dann nicht mehr genau. Falls geschrumpft, Dichtung auftrennen unter der Abdeckung, die ueber dem Kofferraumschloss sitzt, und schoen in alle Ecken druecken, wenn dann darunter ein Spalt ist bei der Abdeckung, das macht nichts. Wenn man noch eine alte Dichtung zusaetzlich hat, kann man da ein Stueck abschneiden und einsetzen.
Das gleiche Spiel wie bei den Tuerdichtungen, die schrumpfen auch https://www.bimmerforums.com/forum/s...pping-Seal-Fix
Die e32 haben allgemein wenig sichtbaren Rost. (mit ein paar Ausnahmen, scheint späte bis späteste Bj zu betreffen)
Es gibt Stellen, auf die ich und sicher auch andere aber immer wetten würden, davon zumindest teilweise was zu finden, bei jedem, wenn nicht bereits restauriert, aber wie viele sind denn wirklich überhaupt Teil-restauriert geschweige denn voll.
- Türen
- hinterer unterheckbereich
- Tank und Entlüftung
- abschlussblech, Klappe (Beleuchtung Kennzeichen)
- WHA hinten
- WHA vorn / A Säule Bereich vorderer ablauf!! (dürfte kaum reparabel sein, nur aufzuhalten Ggfls)
- durchrostung teils im vorderen Fussbereich, Beifahrerseite grundsätzlich mehr beansprucht bei Rechtsverkehr
- radlauf(nicht koti, radlauf!)
- teils scheibenrahmen Frontscheibe durch 'engagierten' Scheibentausch irgendwann
- karosserieblech vorn unterhalb Kühler
- Fahrwerk/Brems/Auspuff, getriebe Halter, und sonstige unterboden - Teile je nach bisherigen Einsatz/Bundesland SN/ BY und BW oft schlimm
...
Wunsche dass er nix grosses davon hat
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...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..
...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..